Kas yra automobilio sankabos diskas
Automobilio sankabos diskas yra kompozicinė medžiaga, kurios pagrindinė funkcija ir konstrukciniai eksploataciniai reikalavimai yra trinties poveikis, daugiausia naudojamas automobiliuose kartu su smagračiais, slėgio plokštėmis ir kitais komponentais, siekiant suformuoti automobilių sankabos sistemą. Pagrindinė jo funkcija – užtikrinti galios perdavimą ir atjungimą tarp variklio ir transmisijos įtaiso vairavimo metu, siekiant užtikrinti sklandų transporto priemonės užvedimą, perjungimą ir stabdymą įvairiomis sąlygomis.
Sankabos diskų veikimo principas
Sankabos diskas perduoda galią trinties būdu. Kai vairuotojas paspaudžia sankabos pedalą, sankabos išleidimo guolis spaudžia sankabos prispaudimo plokštę, todėl sankabos diskas atsiskiria nuo smagračio ir nutraukia galios perdavimą iš variklio į transmisiją. Kai vairuotojas atleidžia sankabos pedalą, prispaudimo plokštė, veikiama spyruoklės, tvirtai prispaudžia sankabos diską prie smagračio, taip užtikrindama galios perdavimą. Trintis tarp sankabos disko ir smagračio yra labai svarbi galios perdavimui.
Sankabos diskų medžiaga ir tipas
Sankabos diskai paprastai gaminami iš medžiagų, turinčių specifinius trinties koeficientus, pavyzdžiui, asbesto pagrindu pagamintų trinties medžiagų, pusmetalių trinties medžiagų, kompozicinių pluoštų trinties medžiagų ir keraminių pluoštų trinties medžiagų ir kt. Šios medžiagos turi turėti aukštą ir stabilų trinties koeficientą bei gerą atsparumą dilimui, kad sankaba tinkamai veiktų bet kokiomis sąlygomis.
Sankabos diskų priežiūra ir keitimas
Naudojimo metu reikia atkreipti dėmesį, kad kojos negalima ilgai laikyti ant sankabos pedalo, kad sumažėtų sankabos disko susidėvėjimas. Kai sankabos diskas slysta, skleidžia neįprastus garsus arba normaliai neatsijungia, gali tekti jį patikrinti ir pakeisti. Sankabos diskų keitimas paprastai reikalauja profesionalių įgūdžių ir tinkamų įrankių. Rekomenduojama kreiptis į profesionalias autoserviso dirbtuves.
Pagrindinės automobilių sankabos diskų funkcijos apima šiuos aspektus:
Siekiant užtikrinti sklandų automobilio užvedimą: automobiliui užsivedus, sankabos diskai palaipsniui įsijungia, kad sklandžiai perduotų variklio galią ratams, taip neleisdami automobiliui staigiai pajudėti į priekį ir užtikrindami sklandų automobilio užvedimą.
Sklandžiam pavarų perjungimui: vairuojant sankabos diskai gali laikinai nutraukti maitinimo jungtį tarp variklio ir transmisijos, kai keičiamos pavaros, taip leisdami vairuotojui lengvai perjungti pavaras ir sumažindami smūgius bei nusidėvėjimą perjungiant pavaras.
Siekiant išvengti transmisijos perkrovos: Kai transporto priemonė susiduria su avariniu stabdymu ar kitomis netikėtomis situacijomis, sankabos diskas riboja maksimalų sukimo momentą, perduodamą transmisijai per slydimo trintį, taip apsaugodamas transmisiją ir kitus transmisijos komponentus nuo perkrovos sukeltų pažeidimų.
Sankabos disko veikimo principas pagrįstas trinties ir mechaninės transmisijos principais. Vairuotojui paspaudus sankabos pedalą, varančioji sankabos dalis (pvz., smagratis ir prispaudimo plokštė) atsiskiria nuo varančiosios dalies (pvz., sankabos disko), o galios perdavimas nutrūksta. Atleidus pedalą, prispaudimo plokštė vėl paspaudžia sankabos diską ir galia palaipsniui grįžta į transmisiją.
Sankabos diskų tipai, įskaitant trinties sankabas, elektromagnetines sankabas ir hidraulines sankabas ir kt. Tarp jų trinties sankaba yra labiausiai paplitęs tipas ir plačiai naudojama mechaninės pavarų dėžės transporto priemonėse. Mechaninė pavarų dėžė ĮPRASTA sausa vienos plokštės sankaba perduoda variklio galią transmisijai per trinties plokštes, paprasta konstrukcija, maža kaina, lengva priežiūra.
Pagrindinės sankabos disko pažeidimo automobiliuose apraiškos yra nenormalus galios perdavimas, sunkus veikimas ir neįprastas kvapas. Toliau pateikiamas konkrečių simptomų klasifikacijos aprašymas:
Šerdies gedimo pasireiškimas
Sankaba praslysta
Greitėjant variklio apsukos didėja, tačiau transporto priemonės greitis kyla lėtai, ypač važiuojant įkalne ar pajudant iš vietos, galios akivaizdžiai nepakanka.
Staigiai greitėjant, galios reakcija atsilieka, sunku lenkti, o degalų sąnaudos neįprastai padidėja.
Neįprastas triukšmas ir metalo trinties garsas
Nuspaudus arba pakėlus sankabos pedalą, girdimas nuolatinis „cypiantis“ garsas, kurį lydi automobilio kėbulo drebėjimas.
Neįprastas triukšmas ypač akivaizdus perjungiant pavaras.
Youdaoplaceholder0 Nepilnas atskyrimas
Sunku perjungti pavaras, o perjungiant jaučiamas ryškus vėlavimas.
Užvedus variklį, kėbulas smarkiai dreba, o sankaba negali visiškai nutraukti galios.
Youdaoplaceholder0 Nudegimo kvapas
Aštrus degėsių kvapas kabinoje, ypač po įkalnės įveikimo arba dažnų pusiau įjungtų pavarų dėžių naudojimo, rodo, kad sankabos diskai yra perkaitę arba pažeisti.
Nenormalios operacijos apraiškos
Sankabos pedalo eiga padidėja: Iš pradžių jį reikėjo pakelti 1 cm, kad būtų galima pradėti, dabar jį reikia pakelti daugiau nei 2 cm dėl sankabos disko susidėvėjimo ir suplonėjimo;
Nenormalus galios perdavimas: Kai variklis nėra sugedęs, atsiranda silpnas pagreitis, sunkumai važiuojant įkalnėn ir pan.
Kiti lydintys reiškiniai
Youdaoplaceholder0 Sankabos drebėjimas: Užvedant variklį transporto priemonė toliau važiuoja, negali sklandžiai įjungti galios;
Pagreitėjęs komponentų susidėvėjimas: ilgalaikis nepilnas atskyrimas gali sukelti nenormalų komponentų, tokių kaip slėgio plokštė ir smagratis, susidėvėjimą.
„Youdaoplaceholder0“ pasiūlymas: jei pasireiškia aukščiau išvardyti simptomai, laiku patikrinkite sankabos diską ir slėgio plokštę, kad išvengtumėte rimtesnių mechaninių gedimų dėl nuolatinio slydimo. Kasdien vairuojant reikėtų sumažinti pusiau įjungtų pavarų skaičių ir vengti ilgai spausti sankabos pedalą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
