Pūstuvas daugiausia sudarytas iš šių šešių dalių: variklio, oro filtro, pūstuvo korpuso, oro kameros, pagrindo (ir degalų bako) ir lašelinio antgalio. Pūstuvas veikia ekscentriškai cilindre esančio įstrižinio rotoriaus veikimo principu, o rotoriaus angoje esančių menčių tūrio pokytis įsiurbia, suspaudžia ir išpučia orą. Veikiant pūstuvo slėgio skirtumas naudojamas automatiškai nukreipti tepalą į lašelinio antgalį, lašinant jį į cilindrą, kad sumažėtų trintis ir triukšmas, o dujos, palaikančios cilindre, negrįžtų atgal. Tokie pūstuvai dar vadinami slydimo menteliniais pūstuvais.