Ar normalu, kad priekinių amortizatorių viršutinės guminės juostos prošvaisa yra didelė?
Priekinio amortizatoriaus viršutinės gumos tarpas yra didelis ir nenormalus. 20 mm tarpas tarp priekinio amortizatoriaus viršutinės gumos yra normalus. Jei tarpas tarp amortizatoriaus ir viršutinės gumos yra per didelis, ją reikia pakeisti. Jei tarpas tarp amortizatoriaus ir viršutinės gumos yra per didelis, tai sukels neįprastą transporto priemonės triukšmą; per mažas tarpas tarp priekinio bamperio ir viršutinės gumos gali sukelti per didelį smūgiavimą ir paveikti vairavimo patirtį. Arba, jei viršutinė guma yra sensta arba pažeista, ją reikia laiku pakeisti. Amortizatoriaus viršutinė guma yra pažeista arba sensta, dėl to amortizatorius veikia nenormaliai ir paveikia vairavimo saugumą. Amortizatoriaus viršutinės gumos pažeidimo simptomai yra šie: pablogėja komfortas. Dunkstelėjimo ir bildėjimo garsas ypač akivaizdus pjaunant ir mažinant greičio diržą. Manoma, kad yra problemų su amortizacija, padangų duslumas sustiprėja, o rimtais atvejais girdimas riaumojimas, o kryptis tampa iškreipta. Važiuojant tiesiai, vairas yra plokščias ir, ištiesinus, nejuda kraujotakos linija. 4. Kai pasukate kryptį vietoje, pasigirs girgždantis garsas, dėl kurio transporto priemonė nukryps nuo krypties, kai bus rimta.
Priekinio amortizatoriaus viršutinės gumos plokštelė sulūžusi. Kokie yra simptomai:
Priekinio amortizatoriaus viršutinė guma sulūžusi. Simptomai: 1. Alyvos nuotėkis. 2. Keičiant eismo juostas ir posūkiuose sunku valdyti kėbulą, o valdymas tampa prastas. 3. Kelio danga nelygi, girdimas neįprastas triukšmas. 4. Prastas važiavimo komfortas. 5. Padangų triukšmas tampa stipresnis, o automobilis nukrypsta nuo kelio.
Automobilio amortizatorius, dar vadinamas „pakaba“, sudarytas iš spyruoklės ir amortizatoriaus. Amortizatorius nenaudojamas automobilio kėbulo svoriui išlaikyti, o slopina spyruoklės atšokimą po smūgio sugėrimo ir sugeria smūgio į kelią energiją. Spyruoklė atlieka smūgio mažinimo vaidmenį, paversdama vienkartinį didelės energijos smūgį daugybiniu mažos energijos smūgiu, o amortizatorius palaipsniui sumažina daugybinį mažos energijos smūgį. Jei vairuojate automobilį su sugedusiu amortizatoriumi, po kiekvienos duobės ir svyravimo galite patirti atšokimą po smūgio, o amortizatorius naudojamas šiam atšokimui slopinti. Be amortizatoriaus spyruoklės atšokimo negalima kontroliuoti. Kai automobilis susiduria su nelygiu keliu, jis smarkiai atšokinėja. Posūkiuose dėl spyruoklės vibracijos aukštyn ir žemyn taip pat prarandamas padangų sukibimas ir kelio sukibimas.
