Ar normalu, kad priekinio smūgio absorberio viršutinė gumos klirensas yra didelis?
Priekinio smūgio absorberio viršutinė gumos klirensas yra didelis ir nenormalus. Priekinis amortizatoriaus viršutinė guma yra 20 mm yra normalu. Jei tarpas tarp amortizatoriaus ir viršutinės gumos yra per didelis, jį reikia pakeisti. Jei tarpas tarp amortizatoriaus ir viršutinės gumos yra per didelis, jis sukels transporto priemonės ar nenormalų triukšmą; Per mažas tarpas tarp priekinio buferio ir viršutinės gumos gali sukelti per didelį šoką ir paveikti vairavimo patirtį. Arba jei viršutinė guma sensta ar pažeista, ją reikia pakeisti laiku. Viršutinė smūgio absorberio guma yra pažeista arba sensta, o tai sukels nenormalų smūgio absorberio laiką ir paveiks vairavimo saugumą. Viršutinės gumos sugadintos absorberio pažeidimo simptomai yra šie: komfortas blogėja. „Thump“ ir „Thump“ garsas yra ypač akivaizdus pjaustant ir mažinant greičio diržą. Nustatyta, kad yra šoko absorbcijos problema, padangų pajuokos tampa didesnės, o riaumojimo garsas gali būti girdimas rimtais atvejais, o kryptis tampa užrakta, važiuojant tiesia linija, vairas yra plokščias ir nevaikščios kraujo linija, kai ji bus ištiesinta. 4. Kai pasuksite kryptį į vietą, tai sukels gurkšnojantį garsą, dėl kurio transporto priemonė nukrypsta, kai ji bus rimta.
Priekinio smūgio absorberio viršutinė guma sulaužyta. Kokie yra simptomai:
Priekinio smūgio absorberio viršutinė guma sulaužyta. Simptomai: 1 aliejaus nutekėjimas. 2. Keičiant juostas ir sukant, kūną sunku kontroliuoti, o tvarkymas tampa prastas. 3. Kelio paviršius netolygus su nenormaliu triukšmu. 4. Prastas važiavimo komfortas. 5. Padangų triukšmas tampa vis garsesnis, o automobilis nukrypsta.
Automobilių amortizatorius, dar žinomas kaip „pakaba“, yra sudarytas iš spyruoklės ir amortizatoriaus. Smūgio absorberis nėra naudojamas transporto priemonės kūno svoriui palaikyti, o siekiant slopinti pavasario atšokimo smūgį po šoko absorbcijos ir absorbuoti kelio smūgio energiją. Pavasaris vaidina įtakos sušvelninimo vaidmenį, vienkartinį didelės energijos poveikį pakeisdamas į daugialypį mažos energijos poveikį, o smūgio absorberis palaipsniui sumažina daugialypį mažos energijos poveikį. Jei vairuojate automobilį su sugadintu smūgio absorberiu, galite patirti, kad po to, kai automobilis praeina per kiekvieną duobę ir svyravimus, galite patirti šokinėjant, o šoko absorberis naudojamas siekiant slopinti šį atšokimą. Be šoko absorberio, pavasario atšokimo negalima kontroliuoti. Kai automobilis susitiks su grubiu keliu, jis sukels rimtą atšokimą. Pasukus posūkius, tai taip pat praranda padangų sukibimą ir sekimą dėl spyruoklės vibracijos aukštyn ir žemyn
