Ar normalu, kad priekinio amortizatoriaus viršutinės gumos prošvaisa yra didelė?
Priekinio amortizatoriaus viršutinės gumos prošvaisa yra didelė ir neįprasta. Priekinio amortizatoriaus viršutinės gumos tarpas 20 mm yra normalus. Jei tarpas tarp amortizatoriaus ir viršutinės gumos yra per didelis, jį reikia pakeisti. Jei tarpas tarp amortizatoriaus ir viršutinės gumos yra per didelis, tai sukels transporto priemonės arba neįprastą triukšmą; Per mažas tarpas tarp priekinio bamperio ir viršutinės gumos gali sukelti stiprų smūgį ir paveikti vairavimo patirtį. Arba jei viršutinė guma sensta arba pažeista, ją reikia laiku pakeisti. Viršutinė amortizatoriaus guma yra pažeista arba pasenusi, todėl amortizatoriaus veikimo laikas bus neįprastas ir pablogės vairavimo saugumas. Amortizatoriaus viršutinės gumos pažeidimo simptomai yra tokie: pablogėja komfortas. Pjaustant ir sumažinant greičio juostą ypač akivaizdus trankymas ir dunksėjimas. Sprendžiama, kad yra problemų sugeriant amortizaciją, padangų pašaipa tampa didesnė, o rimtais atvejais girdimas riaumojimas, o kryptis pasislenka, važiuojant tiesia linija, vairas yra plokščias ir nevaikščios kraujo linija, kai ji bus ištiesinta. 4. Kai pasukate kryptį vietoje, pasigirs girgždėjimas, dėl kurio transporto priemonė rimtai nukryps.
Nulūžusi priekinio amortizatoriaus viršutinė guma. Kokie yra simptomai:
Nulūžusi priekinio amortizatoriaus viršutinė guma. Simptomai: 1 Alyvos nuotėkis. 2. Keičiant eismo juostas ir posūkius, kėbulas sunkiai valdomas, o valdymas tampa prastas. 3. Kelio danga nelygi ir nenormalus triukšmas. 4. Prastas važiavimo komfortas. 5. Padangų triukšmas tampa stipresnis ir automobilis nukrypsta.
Automobilio amortizatorius, taip pat žinomas kaip „pakaba“, sudarytas iš spyruoklės ir amortizatoriaus. Amortizatorius naudojamas ne transporto priemonės kėbulo svoriui palaikyti, o spyruoklės atšokimo smūgiui slopinti po smūgio amortizavimo ir sugerti smūgio keliu energiją. Spyruoklė atlieka smūgio švelninimo vaidmenį, vienkartinį didelės energijos poveikį paverčia daugkartiniu mažos energijos poveikiu, o amortizatorius palaipsniui mažina daugkartinį mažos energijos poveikį. Jei vairuojate automobilį su sulūžusiu amortizatoriumi, automobiliui pravažiavus kiekvieną duobę ir svyravimus galite patirti po bangos atšokimą, o amortizatorius naudojamas šiam atšokimui slopinti. Be amortizatoriaus negalima kontroliuoti spyruoklės atšokimo. Kai automobilis susidurs su nelygiu keliu, jis sukels rimtą atšokimą. Posūkiuose taip pat praras padangų sukibimą ir sekimą dėl spyruoklės aukštyn ir žemyn vibracijos
