Kaip dažnai aš pakeičiu amortizatorių?
Ši problema neturėtų būti gerai suprantama naujokai, tačiau daugelis žmonių žino, kad „Cole Springs“ turi filtravimo vibracijos ir vibracijos filtravimo funkciją, ir tas pats pasakytina ir apie tai, kai pritaikomi automobilių šoko absorbcijai. Tačiau dauguma žmonių mano, kad automobilio šoko absorberis yra ypatingas pavasaris su ypač gera medžiaga. Jei taip manote, noriu ištaisyti jūsų neteisingą požiūrį.
Kaip dažnai aš pakeičiu amortizatorių?
Tiesą sakant, amortizatorius nėra lygus spyruoklei. Žmonės, žaidę su pavasariu, žino, kad suspaustas pavasaris iškart atsigaus, tada suspaustas ir atsitraukia, ir toliau juda pirmyn ir atgal, tai yra, sukels pavasario šuolį. Kai transporto priemonė praeis per nelygią kelio paviršių su duobėmis ar buferiniais diržais, ją paveiks kelio paviršius, spyruoklė suspaus ir sugers smūgį ir sukels tam tikrą spyruoklės šuolį. Jei ši situacija nebus sustabdyta, automobilis sustings su pavasariu, o vairuotojui ir keleiviams bus ypač nepatogu. Todėl smūgio absorberis yra prietaisas, galintis suvaržyti spyruoklinį šuolį, sugerti smūgio jėgos dalį iš kelio ir pagaliau greičiausiu metu sklandžiai atsigauti automobilyje. Skirtingų amortizatorių slopinimas turi skirtingą slopinamąjį poveikį spyruoklės stiprinimui. Jei slopinimas yra mažas, slopinamasis poveikis yra mažas, o jei slopinimas yra didelis, slopinamasis poveikis yra didelis.
Kai kurie skaitytojai turėtų stebėtis, kodėl iš kitos pusės šoko absorberis taip pat nutrūko po dviejų mėnesių po to, kai buvo sumontuotas naujas amortizatorius. Ar todėl, kad dėl naujojo amortizatoriaus absorberis daro automobilio balansinę jėgą netolygiai. Aš turiu išlygų šiuo požiūriu, tačiau patikrinimo metu meistras teigė, kad smūgio absorberio tarnavimo laikas yra tinkamas ir priklauso normaliam praradimui, todėl nėra sunku galvoti, kad smūgio absorberis kitoje priekinio rato pusėje turi būti keičiamas tik tada, kai pasibaigus „Shock“ absorberio tarnavimo tarnavimo laikas.
