Kas yra priekinio bamperio rėmas
Priekinio bamperio rėmas, dar žinomas kaip transporto priemonės susidūrimo prevencijos sija, yra pagrindinė transporto priemonės saugos konstrukcijos dalis. Jis yra transporto priemonės priekyje ir sujungtas su bamperio korpusu. Jo pagrindinė funkcija – sugerti ir išsklaidyti susidūrimo metu susidariusią energiją, siekiant apsaugoti transporto priemonės kėbulą ir keleivius.
Priekinio bamperio rėmą paprastai sudaro pagrindinė sija, energiją sugerianti dėžė ir tvirtinimo plokštė. Šie komponentai veikia kartu, kad atlaikytų transporto priemonių susidūrimus. Mažo greičio susidūrimo atveju pagrindinė sija ir energiją sugerianti dėžė gali efektyviai sugerti susidūrimo energiją ir sumažinti smūgio padarytą žalą transporto priemonės kėbulo išilginei sijai. Be to, priekinis bamperis atlieka ne tik dekoratyvinę funkciją, bet, dar svarbiau, gali sugerti ir sušvelninti išorines smūgio jėgas, apsaugodamas transporto priemonės kėbulą nuo pažeidimų. Tai svarbus įtaisas, užtikrinantis transporto priemonės ir jos keleivių saugumą.
Jei priekinio bamperio rėmas pažeistas, rekomenduojama nedelsiant kreiptis į autodalių parduotuvę arba „4S“ parduotuvę remontui arba pakeitimui. Nedidelio masto įtrūkimus galima bandyti suvirinti. Didelio masto įtrūkimus arba atvejus, kai viršijami remonto standartai, reikia pakeisti. Remonto metu plastikiniams bamperiams rekomenduojama naudoti patikimus konstrukcinius klijus klijavimui ir dažymui. Metalinius bamperius reikia suvirinti profesionaliose remonto dirbtuvėse.
Suremonavus bamperio įtrūkimus ir deformacijas, taip pat būtina atkreipti dėmesį į automobilio dažų paviršiaus apdorojimą. Norint užtikrinti dažų paviršiaus efektą, apdorojimas turėtų būti atliekamas be dulkių aplinkoje. Todėl rekomenduojama tai patikėti profesionaliam autoservisui.
Bamperio rėmas nėra tas pats, kas apsauginė sija. Jos pirminis projektavimo tikslas – apsaugoti priekinės ir galinės transporto priemonės dalių konstrukciją. Apsauginė sija, kaip labai svarbus saugos įtaisas, skirta sugerti smūgio energiją transporto priemonei susidūrus, taip sumažinant išilginių transporto priemonės kėbulo sijų pažeidimus ir užtikrinant viduje esančių keleivių saugumą. Šio tipo sija paprastai paslėpta buferio ir automobilio durelių viduje. Susidūrus su didele smūgio jėga ir elastinga medžiaga nebegali sugerti daugiau energijos, apsauginė sija atliks lemiamą vaidmenį apsaugant transporto priemonės viduje esančius keleivius. Verta paminėti, kad ne visos transporto priemonės turi apsaugines sijas. Įprastos jų medžiagos yra metalai, tokie kaip aliuminio lydinys ir plieniniai vamzdžiai. Kai kuriuose prabangiuose automobilių modeliuose dažniau naudojamos aliuminio lydinio medžiagos, o kituose modeliuose gali būti pasirinktas kietas plastikas. Šiais laikais vis daugiau automobilių gamintojų pradeda montuoti šonines apsaugines sijas ant savo transporto priemonių šoninių durelių, kad padidintų transporto priemonės šonų konstrukcijos stiprumą. Ši šoninių durų susidūrimo prevencijos sija, dar vadinama durų susidūrimo prevencijos sija, gali veiksmingai apsaugoti salono komponentus nuo pažeidimų susidūrimų mažu greičiu metu. Tiesą sakant, kai transporto priemonė atsitrenkia į fiksuotą objektą, susidūrimo prevencijos sijos apsauginis poveikis yra ypač reikšmingas. Palyginti su transporto priemonėmis be susidūrimo prevencijos sijų, ji gali žymiai sumažinti išorinę smūgio jėgą keleiviams. Todėl automobilių saugos sistemose susidūrimo prevencijos sijos atlieka labai svarbų vaidmenį.
Apsauginių sijų ir bamperių skirtumai daugiausia atsispindi jų padėtyje, medžiagoje ir funkcijoje.
„Youdaoplaceholder0“ vieta: Bamperiai yra automobilio priekyje ir gale, o bamperiai yra paslėpti bamperių viduje arba durų viduje;
Youdaoplaceholder0 Medžiaga: Bamperis daugiausia pagamintas iš plastiko (pvz., ABS inžinerinio plastiko), apsaugos nuo susidūrimo sija daugiausia pagaminta iš didelio stiprumo metalo (plieno arba aliuminio);
Funkcija: Bamperis naudojamas nedidelei smūgio energijai sugerti ir pėstiesiems apsaugoti, o susidūrimo prevencijos sija – keleiviams apsaugoti nuo didelio greičio smūgių.
Išsami analizė
Vietos skirtumas
„Youdaoplaceholder0“ buferis: montuojamas automobilio priekyje ir gale, sujungtas su priekiniais žibintais, tai išorinė dalis ir yra tiesiogiai matoma.
Apsaugos nuo susidūrimo sijos: Jos skirstomos į priekines ir galines apsaugos nuo susidūrimo sijas (paslėptas buferio viduje) ir durelių apsaugos nuo susidūrimo sijas (durelių viduje) – abi yra paslėptos konstrukcijos.
Medžiagos ir konstrukcija
„Youdaoplaceholder0“ bamperis: Šiuolaikiniai automobiliai dažniausiai gaminami iš plastiko (pvz., ABS inžinerinio plastiko), kurį sudaro išorinės plokštės, amortizacinės medžiagos ir metalinės skersinės sijos, kurios yra lengvos ir estetiškai patrauklios.
Apsauginė sija nuo susidūrimo: pagrindinė sija pagaminta iš didelio stiprumo plieno arba aliuminio lydinio ir aprūpinta energiją sugeriančiomis dėžėmis (trupančios konstrukcijos), kurios išsklaido smūgio jėgą.
Funkcija ir saugomas objektas
„Youdaoplaceholder0“ buferis:
Jis daugiausia susijęs su susidūrimais mažo greičio metu (pvz., įbrėžimais), sugeria energiją per elastinę deformaciją ir sumažina transporto priemonės pažeidimus.
Projektuojant daugiausia dėmesio skiriama pėsčiųjų apsaugai, siekiant sumažinti susidūrimų padaromą žalą pėstiesiems.
„Youdaoplaceholder0“ susidūrimo prevencijos sija:
Didelio greičio susidūrimų metu smūgis į keleivių saloną sumažinamas deformuojant metalinę konstrukciją ir griūvant energiją sugeriančiai dėžei.
Automobilio durelių apsaugos nuo įsilaužimo strypas yra specialiai sukurtas taip, kad šoniniai smūgiai nepatektų į kabiną.
Termino paaiškinimas
Anglų kalba „Bumper“ vadinamas „Bumper“, o „Anti-Collision beam“ arba „Anti-intrusion bar“ – „anti-collision beam“ arba „anti-intrusion bar“. Kinijoje šie du terminai dažnai painiojami.
Sunkvežimio gale esanti „apsauginė sija“ iš tikrųjų yra įtaisas, neleidžiantis automobiliams įstrigti po kroviniu, o jos funkcija skiriasi nuo lengvųjų automobilių apsaugos sijos.
Kitos pastabos
Ne visos transporto priemonės turi susidūrimo prevencijos sijas, ypač pigiuose modeliuose, kuriuose jų gali nebūti.
Buferio keitimo kaina yra gana maža, o susidūrimo prevencijos sijos pažeidimams reikalinga profesionali priežiūra.
Apibendrinant: Jie veikia kartu, tačiau turi aiškų darbo pasidalijimą – bamperis yra „pirmoji gynybos linija“, o bamperis – „paskutinė kliūtis“. Šiuolaikiniame automobilių saugos projekte tik derinant abu šiuos elementus galima visapusiškai apsaugoti transporto priemones, pėsčiuosius ir keleivius.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
