Kas yra automobilio priekinio bamperio laikiklis
Automobilio buferio laikiklis yra svarbi ant buferio montuojama dalis, skirta buferiui paremti ir užtikrinti stabilų jo sujungimą su automobilio kėbulu. Šios atramos paprastai gaminamos iš metalo arba plastiko ir yra pakankamai tvirtos bei standžios, kad atlaikytų išorinius smūgius susidūrimų metu. Buferio laikiklių konstrukcija ir medžiagų pasirinkimas yra gyvybiškai svarbūs siekiant pagerinti automobilių saugumą.
Buferio laikiklis yra jungtis, jungianti bamperį ir automobilio kėbulo dalis. Projektuojant laikiklį, pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į stiprumo klausimą, įskaitant paties laikiklio stiprumą ir jungiamosios konstrukcijos su buferiu arba automobilio kėbulu stiprumą. Pačiam laikikliui, konstrukcinėje konstrukcijoje, laikiklio stiprumo reikalavimai įvykdomi padidinant pagrindinės sienelės storį arba pasirenkant didesnio stiprumo PP-GF30 ir POM medžiagas. Be to, prie laikiklio montavimo paviršiaus bus pridėtos armatūros briaunos, kad būtų išvengta įtrūkimų, kai laikiklis priveržiamas. Jungiamosios konstrukcijos atveju būtina pagrįstai išdėstyti jungiamųjų spaustukų konsolės ilgį, storį ir atstumą tarp jų su buferio apdaila, kad būtų užtikrintas stabilus ir patikimas sujungimas.
Žinoma, užtikrinant atramos tvirtumą, taip pat turėtų būti įvykdyti ir atramos lengvumo reikalavimai. Priekinių ir galinių bamperių šoniniai laikikliai turėtų būti kuo labiau suprojektuoti kaip „回“ formos dėžės konstrukcija. Tai ne tik atitinka laikiklių tvirtumo reikalavimus, bet ir efektyviai sumažina jų svorį, taip sutaupant išlaidų. Tuo pačiu metu tose vietose, kur nuteka lietaus vanduo, pavyzdžiui, ant stalviršio ar atramos montavimo paviršiaus, taip pat būtina apsvarstyti galimybę įrengti naujas nuotėkio angas, kad būtų išvengta vietinio vandens kaupimosi.
Be to, projektuojant laikiklį, reikia atsižvelgti ir į tarpo tarp jo ir aplinkinių komponentų reikalavimus. Pavyzdžiui, priekinio bamperio vidurinio laikiklio centrinėje padėtyje, norint išvengti tokių dalių kaip variklio dangčio užraktas ir variklio dangčio užrakto laikiklis, laikiklį reikia iš dalies nuimti. Tuo pačiu metu šioje srityje taip pat reikia patikrinti erdvę rankai. Pavyzdžiui, didelė atrama galinio bamperio šone paprastai sutampa su tokių dalių kaip slėgio mažinimo vožtuvas ir galinio aptikimo radaras padėtimis. Atramą reikia nupjauti ir vengti atsižvelgiant į aplinkinių dalių apgaubimą, laidų pluošto surinkimą ir kryptį.
Priekinio bamperio laikiklio funkcija – sugerti ir sušvelninti išorinę smūgio jėgą, kai transporto priemonė ar vairuotojas patiria susidūrimo jėgą. Bamperis yra buferinis įtaisas, kuris sumažina transporto priemonėje esančių žmonių sužalojimus ir apsaugo tiek žmogaus, tiek transporto priemonės saugumą.
Technologijos istorija: Šiuo metu esamų transporto priemonių priekinio buferio vidurinė laikiklis gali arba laikyti priekinį buferį, arba sugerti energiją. Todėl projektuojant transporto priemonę būtina ne tik suprojektuoti vidurinę laikiklį su atramos funkcija, bet ir pridėti papildomų energiją sugeriančių komponentų. Tai padidins dalių skaičių ir transporto priemonės kainą bei bendrą svorį.
Techninio įgyvendinimo elementai: Šis naudingasis modelis siekia tam tikru mastu išspręsti bent vieną iš aukščiau paminėtų techninių problemų, susijusių su ankstesnėmis technologijomis. Šiuo tikslu šiame naudingajame modelyje siūlomas priekinio bamperio vidurinis laikiklis, kuris vienu metu atlieka ir atramos, ir energijos sugerties funkciją. Naudingajame modelyje taip pat siūloma transporto priemonė su minėtu viduriniu laikikliu priekiniame bamperyje.
Pagal šio naudingojo modelio įgyvendinimo variantą priekinio buferio laikiklis apima: viršutinės kėbulo tvirtinimo plokštę, kuri tinkama pritvirtinti prie priekinio buferio vidinio paviršiaus; energiją sugeriančią konstrukciją, energiją sugeriančią konstrukciją, prijungtą po viršutine kėbulo tvirtinimo plokšte; apatinę kėbulo tvirtinimo plokštę, prijungtą po energiją sugeriančia konstrukcija.
Tiksliau sakant, energiją sugerianti konstrukcija yra energiją sugeriantis iškilimas, kuris yra uždaras perimetru ir išsikiša į priekį per vidurį. Kai automobilio priekinis bamperis dėl susidūrimo deformuojasi į vidų, energiją sugeriantis iškilimas gali sulinkti ir deformuotis, taip sugerdamas dalį susidūrimo energijos.
Pagal dar vieną šio naudingojo modelio įgyvendinimo variantą priekinis bamperis turi viršutinę plokštę, kuri yra pasvirusi ir tęsiasi į viršų kryptimi iš priekio į galą. Viršutinė kėbulo tvirtinimo plokštė yra pasvirusi ta pačia kryptimi kaip ir viršutinė plokštė ir pritvirtinta prie viršutinės plokštės vidinio paviršiaus. Taigi, viršutinė kėbulo tvirtinimo plokštė gali geriau paremti transporto priemonės priekinio bamperio viršutinę plokštę ir neleisti jai nukristi.
Pagal vieną iš šio naudingojo modelio įgyvendinimo variantų, priekinio bamperio vidurinį laikiklį, viršutinėje kėbulo tvirtinimo plokštėje yra kelios viršutinės tvirtinimo angos, paskirstytos vidurinio laikiklio ilgiui. Varžtai praeina per viršutines tvirtinimo angas, o viršutinė kėbulo tvirtinimo plokštė gali būti pritvirtinta prie transporto priemonės kėbulo.
Be to, apatinės kėbulo tvirtinimo plokštė turi kelias apatines tvirtinimo angas, paskirstytas išilgai vidurinio laikiklio. Varžtai perveria apatines tvirtinimo angas, todėl apatinę kėbulo tvirtinimo plokštę galima pritvirtinti prie transporto priemonės kėbulo.
Pasirinktinai viršutinių montavimo angų skaičius yra didesnis nei apatinių montavimo angų.
Pasirinktinai viršutinėje korpuso tvirtinimo plokštėje yra keli vengimo grioveliai, kiekvienas iš jų yra tarp dviejų gretimų viršutinių tvirtinimo angų. Šie vengimo grioveliai suteikia vietas kitų komponentų montavimui.
Be to, vidurinis laikiklis yra lanko formos ir atitinka priekinio bamperio vidinio paviršiaus kreivumą.
Pagal kitą šio naudingojo modelio įgyvendinimo variantą transporto priemonė turi aukščiau minėto įgyvendinimo varianto priekinio bamperio vidurinį laikiklį.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
