Aktyvią ir varomąją sankabos dalį palaipsniui įsitraukia trintis tarp kontaktinių paviršių arba naudojant skystį kaip perdavimo terpę (hidraulinę jungtį) arba naudojant magnetinę pavarą (elektromagnetinę sankabą), kad abi dalys būtų galima išdėstyti viena kitai perdavimo metu.
Šiuo metu trinties sankaba su spyruokline suspaudimu yra plačiai naudojama automobiliuose (vadinama trinties sankaba). Variklio skleidžiamas sukimo momentas perduodamas į varomą diską per trintį tarp smagračio ir slėgio disko ir varomo disko kontaktinio paviršiaus. Kai vairuotojas slopina sankabos pedalą, didelis diafragmos spyruoklės galas varo slėgio diską atgal per komponento perdavimą. Varžoma dalis yra atskirta nuo aktyvios dalies.
