Aktyvioji sankabos dalis ir varomoji sankabos dalis palaipsniui sujungiamos dėl trinties tarp kontaktinių paviršių arba naudojant skystį kaip perdavimo terpę (hidraulinė sankaba), arba naudojant magnetinę pavarą (elektromagnetinė sankaba), kad abu Perdavimo metu dalys gali būti susietos viena su kita.
Šiuo metu automobiliuose plačiai naudojama frikcinė sankaba su spyruokliniu suspaudimu (vadinama frikcine sankaba). Variklio skleidžiamas sukimo momentas į varomąjį diską perduodamas per trintį tarp smagračio ir slėgio disko bei varomojo disko kontaktinio paviršiaus. Kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, didelis membranos spyruoklės galas varo slėgio diską atgal per komponento transmisiją. Varomoji dalis yra atskirta nuo aktyvios dalies.
