Aktyvioji ir varomoji sankabos dalys palaipsniui susijungia dėl trinties tarp kontaktinių paviršių, naudojant skystį kaip perdavimo terpę (hidraulinė sankaba) arba naudojant magnetinę pavarą (elektromagnetinė sankaba), kad abi dalys galėtų būti sujungtos viena su kita perdavimo metu.
Šiuo metu automobiliuose plačiai naudojama trinties sankaba su spyruokliniu suspaudimu (vadinama trinties sankaba). Variklio skleidžiamas sukimo momentas perduodamas varomajam diskui per trintį tarp smagračio ir slėgio disko bei varomojo disko sąlyčio paviršiaus. Kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, didesnis diafragminės spyruoklės galas per komponento transmisiją varo slėgio diską atgal. Varomoji dalis yra atskirta nuo aktyviosios dalies.
