Automobilių priekinius žibintus paprastai sudaro trys dalys: lemputė, reflektorius ir atitinkamas veidrodis (astigmatizmo veidrodis).
1. Lemputė
Automobiliuose naudojamos lemputės yra kaitrinės lemputės, halogeninės volframo lemputės, naujos aukštos ryškumo lanko lempos ir pan.
(1) Kaitrinė lemputė: jos siūlas pagamintas iš volframo vielos (volframas turi aukštą lydymosi tašką ir stiprią šviesą). Gamybos metu, siekiant padidinti lemputės tarnavimo laiką, lemputė užpildyta inertinėmis dujomis (azotas ir jos mišinys inertinės dujos). Tai gali sumažinti volframo vielos išgarinimą, padidinti siūlelio temperatūrą ir padidinti šviesos efektyvumą. Šviesos iš kaitrinės lemputės turi gelsvą atspalvį.
(2) Volframo halogenido lemputė: volframo halogenido lemputė įterpiama į inertines dujas į tam tikrą halogenido elementą (pvz., Jodą, chlorą, fluorą, bromą ir kt.), Naudojant volframo halogenido perdirbimo principą, kuris yra diffuzinis dujinis volfranas, kurio gaterija, kuriai skirtingi, yra dugno volframistų garinimas, kuris yra dujinio volframio ungsteno garinimas, kuris yra dalinio volfreteno garinimas, kuris yra dviračio volfrausio goruotas, kuris yra dujinio volfreteno garinimas, kuris yra dalinio volfreteno garinimas, kuris yra duobės volfretenas, kuris yra dalinio volfreteno garinimas, kuris yra dygliuotas, o dujinis volfratas gojų garuoja iš kaitos. Aukštos temperatūros plotas šalia siūlelio ir yra suskaidytas šilumos, kad volframas būtų grąžintas į siūlą. Išleistas halogenas ir toliau difuzuoja ir dalyvauja kitoje ciklo reakcijoje, todėl ciklas tęsiasi, taip užkertant kelią volframo išgarinimui ir lemputės juodinimui. Volframo halogeninės lemputės dydis yra mažas, lemputės apvalkalas pagamintas iš kvarco stiklo, kurio atsparumas aukštai temperatūrai yra aukšta, ir didelis mechaninis stipris, tokios pačios galios, volframo halogeninės lempos ryškumas yra 1,5 karto didesnis nei kaitrinės lempos, o gyvybė yra 2–3 kartus ilgiau.
(3) Nauja aukštos ryškumo lanko lemputė: Ši lemputė neturi tradicinio lemputės. Vietoj to, du elektrodai dedami į kvarco vamzdį. Vamzdis užpildytas ksenonu ir pėdsakų metalais (arba metaliniais halogenidais), o kai ant elektrodo yra pakankamai lanko įtampos (5000 ~ 12000 V), dujos pradeda jonizuoti ir atlikti elektrą. Dujų atomai yra sužadintos ir pradeda skleisti šviesą dėl elektronų energijos lygio perėjimo. Po 0,1S tarp elektrodų išgarinamas nedidelis gyvsidabrio garų kiekis, o maitinimo šaltinis nedelsiant perkeliamas į gyvsidabrio garų lanko išleidimą, o po to, kai temperatūra pakils, perkeliama į halogenido lanko lempą. Kai šviesa pasiekia normalią lemputės darbinę temperatūrą, lanko išleidimo palaikymo galia yra labai maža (apie 35 W), todėl 40% elektros energijos galima sutaupyti.
