Automobilių elektroninio ventiliatoriaus darbo principas
Automobilių elektroninio ventiliatoriaus veikimą kontroliuoja variklio aušinimo skysčio temperatūros jungiklis. Paprastai jis turi dviejų pakopų greitį, 90 ℃ mažą greitį ir 95 ℃ didelį greitį. Be to, įjungus oro kondicionierių, jis taip pat kontroliuos elektroninio ventiliatoriaus veikimą (kondensatoriaus temperatūros ir šaltnešio jėgos valdymą). Tarp jų silikono aliejaus sankabos aušinimo ventiliatorius gali paskatinti ventiliatorių, kad sukasi dėl silikoninio aliejaus šiluminio išsiplėtimo charakteristikų; Naudingumo modelis yra susijęs su elektromagnetinės sankabos šilumos išsklaidymo ventiliatoriumi, kuris naudoja elektromagnetinį lauką, kad būtų pagrįstai ventiliatorius. „Zhufeng“ pranašumas yra tas, kad jis ventiliatorių varo tik tada
Automobilių ventiliatorius yra sumontuotas už vandens rezervuaro (gali būti arti variklio skyriaus). Kai jis atidaromas, jis patraukia vėją iš vandens rezervuaro priekio; Tačiau priešais vandens rezervuarą (išorėje) taip pat yra atskiri ventiliatorių modeliai, kurie vėją pučia vandens rezervuaro kryptimi, kai jis atidaromas. Ventiliatorius pradeda arba sustoja automatiškai pagal vandens temperatūrą. Kai transporto priemonės greitis greitas, oro slėgio skirtumas tarp transporto priemonės priekinės ir užpakalinės dalies užtenka kaip ventiliatorius, kad būtų išlaikytas vandens temperatūra tam tikru lygiu. Todėl gerbėjas šiuo metu negali dirbti.
Ventiliatorius tik siekia sumažinti vandens rezervuaro temperatūrą
Vandens bako temperatūrai įtakos turi du aspektai. Vienas iš jų yra variklio bloko ir pavarų dėžės aušinimo oro kondicionierius. Kondensatorius ir vandens bakas yra arti vienas kito. Kondensatorius yra priekyje, o vandens bakas yra už nugaros. Oro kondicionierius yra palyginti nepriklausoma sistema automobilyje. Tačiau oro kondicionavimo jungiklio pradžia suteiks signalą valdymo blokui. Didelis ventiliatorius vadinamas pagalbiniu ventiliatoriumi. Šiluminis jungiklis perduoda signalą į elektroninio ventiliatoriaus valdymo bloką 293293, kad būtų galima valdyti elektroninį ventiliatorių, kad būtų galima pradėti skirtingu greičiu. Didelio greičio ir mažo greičio realizavimas yra labai paprastas. Dideliu greičiu nėra jungiamojo pasipriešinimo, o du rezistoriai yra sujungti nuosekliai mažu greičiu (tas pats principas naudojamas oro kondicionavimo oro tūriui sureguliuoti).
