Pagrindinė funkcija – išlaikyti apkrovą ir tiksliai valdyti stebulės sukimąsi. Ji atlaiko tiek ašinę, tiek radialinę apkrovą. Tai labai svarbi dalis. Tradicinis automobilio rato guolis sudarytas iš dviejų kūginių ritininių arba rutulinių guolių rinkinių. Guolio montavimas, tepimas, sandarinimas ir laisvumo reguliavimas atliekami automobilių gamybos linijoje. Dėl šios konstrukcijos jį sunku surinkti automobilių gamykloje, jis brangiai kainuoja ir yra nepatikimas. Be to, atliekant automobilio techninę priežiūrą, guolį reikia valyti, tepti ir reguliuoti. Stebulės guolio mazgas sukurtas standartinio kampinio kontaktinio rutulinio ir kūginio ritininio guolio pagrindu. Jame integruoti du guolių rinkiniai. Jis pasižymi geru surinkimo našumu, laisvumo reguliavimo nebuvimu, lengvu svoriu, kompaktiška konstrukcija, didele keliamąja galia, išankstiniu užsandarintų guolių tepalu, išorinio stebulės sandarinimo nebuvimu ir nereikalaujančia priežiūros. Jis plačiai naudojamas automobiliuose, tačiau palaipsniui plečiamas ir sunkvežimiuose.
