Kas yra automobilio vakuuminio stiprintuvo mazgas?
Automobilio vakuuminio stiprintuvo mazgas yra pagrindinis automobilio stabdžių sistemos komponentas, skirtas padėti vairuotojui teikti papildomą pagalbą stabdant, taip sumažinant stabdžių pedalo spaudimą ir užtikrinant, kad transporto priemonė galėtų greitai ir sklandžiai sustoti.
Struktūrinė sudėtis ir veikimo principas
Vakuuminio stiprintuvo mazgas daugiausia sudarytas iš šių dalių:
Youdaoplaceholder0 Siurblio korpusas: Užtikrina reikiamą sandarumą ir atramą.
Youdaoplaceholder0 Rotorius : Varo slankiklį suktis.
„Youdaoplaceholder0“ slankiklis: veikiamas išcentrinės jėgos slysta prieš vidinę siurblio korpuso sienelę.
Youdaoplaceholder0 Siurblio dangtis: sandariai užsandarina siurblio korpusą, kad būtų išvengta dujų nuotėkio.
Youdaoplaceholder0 Pavarų dėžė: Perduoda galią.
Sandarinimo žiedas: Užtikrinkite sandarumą.
Veikimo metu ekscentrinis rotorius su keturiais slankikliais sukasi prieš laikrodžio rodyklę. Veikiant išcentrinei jėgai, slankikliai tvirtai slysta prie vidinės siurblio korpuso sienelės. Siurbimo kamera toliau plečiasi, o išsiurbtos dujos per įsiurbimo vamzdį patenka į įsiurbimo kamerą. Kai slankiklis pasisuka iki tam tikros padėties, įsiurbimas baigiamas, dujos izoliuojamos, rotorius toliau sukasi, o izoliuotos dujos palaipsniui suspaudžiamos, slėgiui didėjant. Kai kamera pasukama, kad būtų prijungta prie ventiliacijos angos, dujos išleidžiamos per ventiliacijos angą.
Tipas ir funkcija
Vakuuminio stiprintuvo mazgas paprastai yra tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio stabdžių cilindro. Jis veikia pagal principą, kad variklis darbo metu įsiurbia orą, kad sukurtų vakuumą vienoje stiprintuvo pusėje ir taip sukurtų slėgio skirtumą, palyginti su normaliu oro slėgiu kitoje pusėje. Šis slėgio skirtumas naudojamas stabdymo jėgai sustiprinti. Net jei slėgio skirtumas abiejose diafragmos pusėse yra tik nedidelis, dėl didelio diafragmos ploto galima sukurti didelę jėgą, kuri stumia diafragmą link galo, kur slėgis yra mažesnis.
Priežiūra ir trikčių šalinimas
Dėl vakuuminių stiprintuvų priežiūros ir gedimų šalinimo reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
Reguliariai tikrinkite sandarinimo žiedo ir siurblio korpuso susidėvėjimą, kad užtikrintumėte gerą sandarumą.
Patikrinkite slankiklio ir rotoriaus susidėvėjimą, kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai veikia.
Atkreipkite dėmesį į variklio darbinę būklę ir įsitikinkite, kad jis tinkamai sukuria vakuumą.
Laiku keiskite susidėvėjusias dalis, kad nepakenktumėte stabdymo efektyvumui.
Pagrindinė automobilio vakuuminio stiprintuvo mazgo funkcija yra panaudoti vakuumo efektą stabdymo efektui sustiprinti, kad vairuotojui būtų lengviau paspausti stabdžių pedalą, taip užtikrinant, kad transporto priemonė galėtų saugiai ir greitai stabdyti.
Veikimo principas
Vakuuminis stiprintuvas veikia varikliui veikiant ir sukuria vakuumą vienoje stiprintuvo pusėje, taip sudarydamas slėgio skirtumą su normaliu oro slėgiu kitoje pusėje. Nors slėgio skirtumas abiejose diafragmos pusėse gali būti labai mažas, dėl didelio diafragmos ploto gali būti sukurta didelė trauka, stumianti diafragmą į mažesnį slėgį turinčią pusę. STABDYMO procese vakuuminis stiprintuvas valdo įeinančio vakuumo laipsnį ir sustiprina vairuotojo pedalo jėgą per sukabinimo įtaisą, kad padėtų žmogui stabdyti.
Struktūrinė sudėtis
Vakuuminis stiprintuvas paprastai sudarytas iš vakuuminės servo kameros ir valdymo vožtuvo. Viduje yra diafragma, kuri padalija erdvę į tikrąją oro kamerą ir taikymo oro kamerą. Šios dvi oro kameros yra sujungtos, bet dažniausiai izoliuotos nuo išorinio pasaulio. Specialių vožtuvų įtaisų pagalba galima sujungti arba atjungti oro kamerą nuo atmosferos. Kai variklis veikia, paspaudus stabdžių pedalą, vakuuminis vožtuvas uždaromas ir oro vožtuvas atidaromas tuo pačiu metu, leisdamas patekti orui, dėl ko oro kameroje išsibalansuoja oro slėgis, kuris stumia diafragmą esant neigiamam slėgiui ir varo pagrindinio cilindro stūmoklį, dar labiau sustiprindamas vairuotojo kojų jėgą.
Montavimo vieta ir priežiūra
Vakuuminis stiprintuvas paprastai montuojamas tarp stabdžių pedalo ir pagrindinio stabdžių cilindro. Kartais, siekiant patogumo montuoti, jis sujungiamas su pagrindiniu cilindru kaip visuma. Dalis pagrindinio cilindro įsiterpia į vakuuminio stiprintuvo korpusą. Norint užtikrinti normalų veikimą, būtina reguliariai tikrinti vakuuminio stiprintuvo sandarumą ir darbinę būklę.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
