Kas yra automobilio tarpinis aušintuvas
Automobilio tarpinis aušintuvas yra turbokompresoriaus sistemos komponentas, naudojamas aukštos temperatūros orui aušinti po turbokompresoriaus, taip padidinant įsiurbimo efektyvumą ir variklio galią.
Pagrindinis apibrėžimas ir funkcija
Automobilio tarpinis aušintuvas yra dujinis radiatorius, specialiai sukurtas varikliams su turbokompresoriumi arba kompresoriumi. Jo pagrindinė funkcija yra aušinti aukštos temperatūros orą, suspaustą turbokompresoriaus. Pagrindinės jo funkcijos apima:
Įsiurbiamo oro temperatūros mažinimas: suslėgto oro temperatūra gali siekti daugiau nei 100 °C. Tarpinis aušintuvas aušinant sumažina įsiurbiamo oro temperatūrą iki maždaug 50 °C, taip išvengiant dėl aukštos temperatūros sukelto deguonies tankio sumažėjimo ir taip pagerinant pripūtimo efektyvumą.
Pagerinkite variklio darbą: kaskart 10 °C sumažinus įsiurbiamo oro temperatūrą, variklio galia gali padidėti 3–5 %, tuo pačiu sumažinant detonacijos riziką ir degalų sąnaudas.
Tipai ir struktūros
Tarpiniai aušintuvai skirstomi į dvi rūšis pagal aušinimo būdą:
Aušinamas oru: Šilumai išsklaidyti naudoja oro srautą arba ventiliatorių, susidarantį transporto priemonei judant. Paprastai montuojamas priešais variklį. Pasižymi dideliu šilumos išsklaidymo efektyvumu ir paprasta konstrukcija. Tai yra pagrindinis pasirinkimas.
Vandeniu aušinamas: Šilumos išsklaidymas pasiekiamas cirkuliuojant aušinimo skysčiui, užtikrinant geresnę pastovią temperatūrą, bet mažesnį aušinimo efektą. Jis dažnai naudojamas didelio našumo modeliuose arba variklių išdėstymuose su ribota erdve.
Aliuminio lydinys dažniausiai naudojamas kaip medžiaga, nes jis yra lengvas ir pasižymi puikiu šilumos laidumu.
Montavimo ir priežiūros taškai
Montavimo vieta: Paprastai ji montuojama tarp kompresoriaus ir įsiurbimo kolektoriaus, skirstoma į priekyje montuojamą (gerai išsklaido šilumą) ir viršuje montuojamą (greitai reaguojančią) tipo.
Techninės priežiūros reikalavimai:
Išorinis valymas: Reguliariai vertikaliai praplaukite radiatorių žemo slėgio vandens pistoletu, kad jis neužsikimštų.
Vidinis valymas: Kasmet arba kapitalinio remonto metu valykite vidines nuosėdas šarminiu tirpalu (pvz., 2 % sodos vandeniu), kad vamzdžiai nebūtų užsikimšę.
Našumo optimizavimo ir modifikavimo pasiūlymai
Modifikuojant tarpinį aušintuvą, būtina subalansuoti aušinimo efektyvumą ir slėgio nuostolius. Pagrindiniai veiksniai:
„Youdaoplaceholder0“ pelekų dizainas: skirtingos formos turi įtakos šilumos išsklaidymo efektyvumui ir atsparumui vėjui.
Vamzdyno konfigūracija: sutrumpinkite vamzdžio ilgį ir laikykite jį tiesų. Išleidimo vamzdžio skersmuo turėtų būti 10 % storesnis nei įleidimo vamzdžio skersmuo, kad sumažėtų oro srauto pasipriešinimas.
Tinkamas turbinos modelis: Tokiems modeliams kaip „Subaru Impreza“ tinkamas tarpinis aušintuvas turėtų būti parenkamas pagal turbinos numerį.
Santrauka: Tarpinis aušintuvas yra pagrindinis komponentas, didinantis turbokompresorinių variklių našumą. Jis optimizuoja degimo sąlygas efektyviu aušinimu ir reikalauja reguliarios priežiūros, kad būtų užtikrintas ilgalaikis stabilumas.
Tarpinis aušintuvas yra pagrindinis turbokompresorinių arba kompresorinių variklių komponentas, esantis tarp turbokompresoriaus ir įsiurbimo kolektoriaus. Jo pagrindinė funkcija yra aušinti turbokompresoriaus suspaustą aukštos temperatūros orą (kurio temperatūra siekia iki 80–200 ℃) ir sumažinti įsiurbiamo oro temperatūrą per šilumos mainus, taip:
Padidinkite oro tankį: Aušinant oro tūris sumažėja, o deguonies kiekis padidėja, todėl pagerėja variklio pripūtimo efektyvumas.
Padidinkite galią: Eksperimentai rodo, kad kaskart 10 °C suslėgto oro temperatūrai sumažėjus, variklio galia padidėja 3–5 %.
Optimizuoti variklio našumą ir patikimumą
Sumažinkite šilumos apkrovą: Aukštos temperatūros įsiurbiamas oras sustiprina terminį įtempį variklio degimo kameroje. Tarpinis aušintuvas atvėsta, kad būtų išvengta detonacijos, cilindro galvutės deformacijos ir kitų problemų.
Mažesnės emisijos: atvėsintas oras sudega visapusiškiau, todėl sumažėja azoto oksido (NOx) ir juodų dūmų emisija.
Pagerinkite degalų ekonomiją: šaltas oras tolygiau susimaišo su degalais, pagerina degimo efektyvumą ir sumažina degalų sąnaudas.
Ypatingas prisitaikymas prie aplinkos
Didelio aukščio vietovėse tarpiniai aušintuvai leidžia naudoti didesnio slėgio santykio kompresorius, kad būtų kompensuoti dėl reto deguonies atsirandantys galios nuostoliai ir pagerintas transporto priemonės galios prisitaikymas.
Tipo ir dizaino skirtumai
Oro aušinamas (oras-oras) aušintuvas: dažniausiai naudojamas lengvuosiuose automobiliuose, jis vėsina suslėgtą orą lauko oru. Jis turi paprastą konstrukciją, tačiau jam didelę įtaką daro aplinkos temperatūra.
Vandeniu aušinamas: išsklaido šilumą per aušinimo skystį, yra efektyvesnis, bet brangesnis ir dažniausiai naudojamas didelio našumo modeliuose.
Viršutinis tarpinis aušintuvas (pvz., „Subaru Impreza“): sutrumpina įsiurbimo eigą, tačiau šiek tiek sumažina šilumos išsklaidymo efektyvumą ir geriau subalansuoja galią ir degalų sąnaudas.
Gedimo poveikis: Jei tarpinis aušintuvas nesandarus, sumažėja galia, padidėja degalų sąnaudos ir netgi pagreitėja susidėvėjimas dėl į cilindrą patekusių smėlio dalelių.
Jei reikia toliau optimizuoti konstrukciją, reikėtų atkreipti dėmesį į medžiagų standartus (pvz., GB 3880 aliuminio lydinio plokštėms) ir paviršiaus apdorojimo reikalavimus.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
