Automobilio priekinių stabdžių kaladėlių funkcija
Pagrindinė automobilio priekinių stabdžių kaladėlių funkcija yra sumažinti greitį arba sustabdyti transporto priemonę trinties stabdymu. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, stabdžių kaladėlės trinasi į stabdžių diską (arba stabdžių būgną), paversdamos transporto priemonės kinetinę energiją šilumos energija ir ją išsklaidydamos, kad stabdžių sistema veiktų efektyviai.
Stabdžių kaladėlių veikimo principas
Stabdžių kaladėlės sudarytos iš plieninių plokščių, lipnių šilumos izoliacijos sluoksnių ir trinties blokų. Izoliacijos sluoksnis pagamintas iš nelaidžių medžiagų ir skirtas izoliuoti stabdymo metu susidarančią šilumą. Trinties blokas pagamintas iš trinties medžiagos ir klijų, o stabdant jis prispaudžiamas prie stabdžių disko ir stabdžių būgno, kad susidarytų trintis ir taip būtų pasiektas transporto priemonės stabdžių lėtėjimo tikslas.
Stabdžių kaladėlių tipai ir medžiagos
Stabdžių kaladėlės gali būti skirstomos į įvairius tipus pagal jų medžiagas, pavyzdžiui, pusmetalines stabdžių kaladėles, NAO trinties medžiagas, miltelinės metalurgijos trinties medžiagas ir anglies pluošto trinties medžiagas ir kt. Skirtingos stabdžių kaladėlių medžiagos skiriasi atsparumu dilimui, stabdymo poveikiu ir pritaikymu.
Stabdžių trinkelių keitimo ciklas ir priežiūros rekomendacijos
Stabdžių kaladėlių keitimo ciklui įtakos turi tokie veiksniai kaip vairavimo įpročiai, kelio sąlygos ir medžiagos. Paprastai įprasto šeimos automobilio priekinių stabdžių kaladėlių keitimo ciklas yra 30 000–50 000 kilometrų, o galinių stabdžių kaladėlių – 50 000–80 000 kilometrų.
Automobilių savininkai turėtų reguliariai tikrinti stabdžių kaladėlių storį. Kai storis sumažėja iki trečdalio pradinio storio, jas reikia laiku pakeisti. Be to, keičiant naudokite originalias gamyklines stabdžių kaladėles, o po pakeitimo kelis kartus švelniai paspauskite stabdžių pedalą, kad pašalintumėte tarpą tarp stabdžių disko ir kaladėlės.
Priekinė variklio stabdžių kaladėlė – tai stabdžių kaladėlė, sumontuota motorinės transporto priemonės priekinių ratų stabdžių sistemoje, kurios pagrindinė funkcija – sulėtinti arba sustabdyti transporto priemonę trinties būdu. Stabdžių kaladėlės sudarytos iš plieninės galinės dalies, trinties bloko, lipnaus izoliacinio sluoksnio ir kitų komponentų, o trinties blokas yra pagrindinis komponentas, pagamintas iš trinčiai atsparios medžiagos ir klijų, kurie stabdymo metu trinasi su stabdžių disku arba stabdžių būgnu, taip sumažinant greitį.
Keitimo ciklas ir priežiūros pasiūlymai
Įprasto asmeninio automobilio priekinių stabdžių kaladėles paprastai reikia keisti kas 30 000–50 000 kilometrų. Tačiau konkretus keitimo ciklas nėra fiksuotas. Jam įtakos turi kelio sąlygos, vairavimo įpročiai ir stabdžių naudojimo dažnumas. Jei jaučiate, kad stabdžiai per minkšti, stabdymo kelias pailgėjęs arba girdite metalinį trinties garsą, stabdžių kaladėlės gali būti susidėvėjusios iki ribos ir jas reikia pakeisti.
Įvairių medžiagų stabdžių kaladėlės ir jų savybės
Stabdžių kaladėlės gaminamos iš trijų pagrindinių medžiagų: pusiau metalinių, mažai metalinių ir keraminių. Pusiau metalinės stabdžių kaladėlės yra labiausiai paplitusios ir santykinai nebrangios, tinkamos paprastiems šeimos automobiliams. Stabdžių kaladėlės su mažesniu metalo kiekiu pasižymi geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis ir dažniausiai naudojamos vidutinės klasės automobiliuose. Keraminės stabdžių kaladėlės pasižymi geriausiomis eksploatacinėmis savybėmis, tačiau jos taip pat yra brangiausios ir dažnai naudojamos prabangiuose automobiliuose. Renkantis stabdžių kaladėles, rekomenduojama visapusiškai atsižvelgti į transporto priemonės tipą ir vairavimo sąlygas, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas ir komfortas.
Pagrindinės priekinių stabdžių kaladėlių gedimo apraiškos yra stabdžių drebėjimas, neįprastas stabdymo triukšmas, stabdžių suminkštėjimas arba sukietėjimas, stabdžių nuokrypis arba nukrypimas nuo normos. Šie gedimai ne tik paveikia vairavimo patirtį, bet ir gali kelti rimtą grėsmę vairavimo saugumui.
Gedimo priežastis ir poveikis
Stabdžių virpėjimas: Dėl per didelio stabdžių kaladėlių susidėvėjimo ir nelygaus paviršiaus arba deformuotų stabdžių diskų priekiniai ratai gali virpėti stabdant. Šis virpėjimas ne tik pablogina vairavimo komfortą, bet ir gali sugadinti stabdžių sistemą.
Nenormalus stabdžių triukšmas: Kai stabdžių kaladėlės susidėvi iki ribos, pasigirsta ausis veriantis metalinis trinties garsas. Toliau naudojant, stabdžių diskai gali būti sugadinti, padidėti remonto išlaidos ir kilti pavojus saugumui.
Youdaoplaceholder0 Stabdžiai tampa minkšti arba kieti: Stabdžiai tampa minkšti dažniausiai dėl stabdžių skysčio nuotėkio arba į sistemą patekusio oro, todėl sumažėja stabdymo jėga; Stiprus STABDYMAS GALI atsirasti dėl vakuuminio stiprintuvo siurblio gedimo, dėl kurio labai sunku paspausti stabdžių pedalą.
Stabdžių nukrypimas arba posūkis: pažeistas stabdžių suportas arba netolygus stabdžių kaladėlių susidėvėjimas stabdant gali lemti transporto priemonės posūkį į vieną pusę, todėl padidėja avarijos rizika.
Prevencinės priemonės ir sprendimai
Reguliariai tikrinkite stabdžių trinkelių storį: stabdžių trinkeles tikrinkite ir keiskite maždaug kas 50 000 kilometrų, kad jų storis būtų ne mažesnis kaip 3 mm.
Atkreipkite dėmesį į nenormalų stabdžių trinkelių susidėvėjimą: jei pastebite netolygų arba nenormalų stabdžių trinkelių susidėvėjimą, laiku sureguliuokite arba pakeiskite atitinkamas dalis.
Palaikykite stabdžių sistemos švarą: venkite mažų akmenukų ar smėlio patekimo tarp stabdžių kaladėlių ir stabdžių diskų. Reguliariai pašalinkite pašalinius daiktus iš stabdžių sistemos.
Savalaikė priežiūra: Aptikus bet kokį stabdžių sistemos sutrikimą, nedelsdami sustabdykite transporto priemonę patikrinimui. Prireikus turėtų būti atliekama profesionali priežiūra, kad neprarastumėte daugiau nei laimėtumėte.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
