Koks yra automobilio su stabdžių kaladėlėmis priekinis stabdžių suportas?
Stabdžių suportas yra nepakeičiama važiuoklės stabdymo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija – spausti stabdžių kaladėles, o stabdžių kaladėlės trinasi į stabdžių būgną. Sumažinkite transporto priemonės greitį ir sustabdykite ją. Įjungus stabdymą, pagrindinis cilindras sukuria stūmoklį, kuris spaudžia hidraulinę alyvą į darbinį cilindrą. Darbinio cilindro viduje esantis stūmoklis veikiamas hidraulinio slėgio ir pradeda judėti, stumdamas stabdžių kaladėles.
Hidraulinį stabdį sudaro pagrindinis cilindras ir stabdžių skysčio rezervuaras. Vienas jų galas prijungtas prie stabdžių pedalo, o kitas – prie stabdžių alyvos vamzdžio. Stabdžių pagrindiniame cilindre yra stabdžių skystis ir jis turi alyvos išleidimo ir įleidimo angas.
Pneumatinius stabdžius sudaro oro kompresorius (paprastai vadinamas oro siurbliu), mažiausiai du oro bakai, vienas pagrindinis stabdžių siurblys, vienas greito atleidimo vožtuvas priekiniame rate ir vienas relės vožtuvas galiniame rate. Jį sudaro keturi stabdžių suportai, keturi reguliatoriai, keturi kumšteliniai velenai, aštuonios stabdžių trinkelės ir keturios stabdžių stebulės.
Hidraulinis stabdys
Alyvos stabdžių sistemą sudaro pagrindinis stabdžių cilindras (hidraulinis stabdžių siurblys) ir stabdžių skysčio bakelis.
Sunkvežimiai naudoja pneumatinius stabdžius, o paprasti maži automobiliai – alyvos stabdžius. Todėl tiek pagrindinis automobilio stabdžių siurblys, tiek stabdžių suportai yra hidrauliniai stabdžių siurbliai. Stabdžių suportai (hidrauliniai stabdžių siurbliai) yra neatskiriamos stabdžių sistemos dalys. Stabdant, kai užminate ant stabdžių trinkelės, pagrindinis stabdžių cilindras tiekia stabdžių skystį vamzdžiais į kiekvieną stabdžių suportą. Stabdžių suportas turi švaistiklį, kuris valdo stabdžių trinkeles arba stabdžių kaladėles. Stabdant stabdžių skystis stabdžių vamzdeliuose stumia švaistiklį ant stabdžių suporto, todėl stabdžių trinkelė užkabina rato flanšą ir sustabdo ratą. Automobilio stabdžių suportui keliami labai aukšti techniniai reikalavimai, nes tai tiesiogiai veikia žmonių gyvenimą.
Kai stabdžiai įjungiami, atsidaro degalų išleidimo anga ir užsidaro degalų įleidimo anga. Veikiant stūmoklio slėgiui siurblio korpuse, stabdžių alyvos vamzdelis išspaudžiamas iš alyvos vamzdžio ir teka į kiekvieną stabdžių pagalbinį siurblį, kad atliktų stabdymo funkciją. Atleidus stabdžių kaladėlę, pagrindinio cilindro alyvos išleidimo anga užsidaro, o alyvos įleidimo anga atsidaro, leisdama stabdžių skysčiui tekėti atgal iš kiekvieno stabdžių pagalbinio cilindro į pagrindinį cilindrą ir grįžti į pradinę būseną.
Sunkvežimis
Oro siurblio varomas per variklį oras suspaudžiamas į aukšto slėgio dujas ir laikomas oro bake. Vienas iš oro imtuvų vamzdynais gali būti prijungtas prie pagrindinio stabdžių cilindro. Pagrindinis stabdžių cilindras yra padalintas į dvi oro kameras: viršutinę ir apatinę. Viršutinė oro kamera valdo galinius ratus, o apatinė – priekinius. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, pirmiausia atsidaro viršutinis oro bakas. Aukšto slėgio dujos oro bake perduodamos į relės vožtuvą, išstumdamos relės vožtuvo valdymo stūmoklį. Šiuo metu dujos kitame oro bake per relės vožtuvą gali būti prijungtos prie dviejų galinių stabdžių suportų. Stabdžių suporto stūmiklis stumiamas į priekį. Reguliuojant atgal, CAM pasukamas kampu. CAM yra ekscentriškas. Sukdamasis jis išplečia stabdžių trinkeles ir sukuria trintį su stabdžių būgnu, kad būtų pasiektas stabdymo efektas.
Atidarius viršutinę pagrindinio stabdžių cilindro kamerą, tuo pačiu metu atidaroma ir apatinė kamera. Aukšto slėgio dujos patenka į greito atleidimo vožtuvą ir paskirstomos abiejų priekinių ratų stabdžių suportams. Tas pats pasakytina ir apie galinius ratus.
Vairuotojui atleidus stabdžių pedalą, viršutinė ir apatinė oro kameros užsidaro, o greito įvedimo vožtuvo stūmokliai priekiniame rate ir relės vožtuvo stūmokliai galiniame rate, veikiant spyruoklei, grįžta į pradinę padėtį. Priekiniai ir galiniai stabdžių suportai oro kameroje sujungiami su atmosfera. Stūmiklis grįžta į savo padėtį ir stabdymas baigtas.
Paprastai pirmiausia stabdomi galiniai ratai, o vėliau – priekiniai. Tai naudinga vairuotojui, kad jis galėtų kontroliuoti kryptį.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
