Prijunkite stūmoklį ir alkūninį veleną ir perduokite stūmoklio jėgą prie alkūninio veleno, konvertuodami stūmoklio stūmoklio judesį į alkūninio veleno sukimosi judesį.
Jungiamųjų strypų grupę sudaro jungiamojo strypo korpusas, jungiamojo strypo didysis galas dangtelis, jungiamojo strypo maža įvorė, jungiamojo strypo didysis galas guolio krūmas ir jungiamieji strypų varžtai (arba varžtai). Jungiamųjų strypų grupė yra veikianti dujų jėgos iš stūmoklio kaiščio, jos pačios sūpynės ir stūmoklinė stūmoklio grupės inercinė jėga. Šių jėgų dydis ir kryptis periodiškai keičiasi. Todėl jungiamasis strypas yra naudojamas pakaitomis, tokiomis kaip suspaudimas ir įtempimas. Jungiamasis strypas turi turėti pakankamai nuovargio stiprumo ir struktūrinio tvirtumo. Nepakankamas nuovargio stiprumas dažnai sukels jungiamojo strypo korpusą ar jungiamąjį strypo varžtą, todėl didžiulė avarija pažeidė visą mašiną. Jei standumas yra nepakankamas, tai sukels strypo korpuso lenkimo deformaciją ir didelio jungiamojo strypo galo deformacijos deformaciją, todėl stūmoklio, cilindro, guolio ir švaistiklio kaiščio susidėvėjimas bus ekscentriškas.
Struktūra ir kompozicija
Jungiamojo strypo korpusą sudaro trys dalys, dalis su stūmoklio kaiščiu sujungta dalis vadinama mažu jungiamojo strypo galu; Dalis, sujungta su alkūniniu velenu, vadinama dideliu jungiamojo strypo galu, o dalis, jungianti mažą galą, ir didžiausias galas vadinamas jungiamojo strypo korpusu.
Mažas jungiamojo strypo galas dažniausiai yra plonos sienos žiedinė struktūra. Siekiant sumažinti susidėvėjimą tarp jungiamojo strypo ir stūmoklio kaiščio, į mažą galinę angą prispaudžiama plonos sienelės bronzinė įvorė. Gręžkite arba malūno griovelius mažoje galvoje ir įvorėje, kad purslų aliejus galėtų patekti į tepimo įvorės ir stūmoklio kaiščio poravimosi paviršius.
Jungiamasis strypo velenas yra ilgas strypas, jis taip pat yra veikiamas didelių jėgų darbo metu. Siekdama, kad jis nesulenktų ir deformuotų, strypo korpusas turi būti pakankamai tvirtas. Dėl šios priežasties daugumoje transporto priemonių variklių jungiamųjų strypų velenų naudojami I formos sekcijos, kurios gali sumažinti masę pakankamai tvirtai ir stipriai, o H formos sekcijos naudojamos didelio stiprinimo varikliuose. Kai kurie varikliai naudoja mažą jungiamojo strypo galą, kad puršktų alyvą, kad atvėsintų stūmoklį, o per skylę reikia išgręžti išilgine strypo korpuso kryptimi. Siekiant išvengti streso koncentracijos, jungtis tarp jungiamojo strypo korpuso ir mažo galo bei didžiojo galo priima sklandų didelio lanko perėjimą.
Norint sumažinti variklio vibraciją, kiekvieno cilindro jungiamojo strypo kokybės skirtumas turi būti ribojamas iki minimalaus diapazono. Surinkus variklį gamykloje, jis paprastai yra sugrupuotas pagal didelių ir mažų jungiamojo strypo galų masę gramuose. Grupės jungiamoji strypas.
Ant V tipo variklio atitinkami kairiosios ir dešinės eilutės cilindrai turi švaistiklio kaištį, o jungiamieji strypai turi tris tipus: lygiagrečiai jungiamieji strypai, šakutės jungiamieji strypai ir pagrindiniai bei pagalbiniai jungiamieji strypai.
Pagrindinė žalos forma
Pagrindinės jungiamųjų strypų pažeidimo formos yra nuovargio lūžis ir per didelė deformacija. Paprastai nuovargio lūžiai yra trijose didelėse streso vietose ant jungiamojo strypo. Jungiamojo strypo darbo sąlygos reikalauja, kad jungiamoji strypas turėtų didelį stiprumą ir nuovargio atsparumą; Tai taip pat reikalauja pakankamo tvirtumo ir tvirtumo. Tradicinėje jungiamųjų strypų apdorojimo technologijoje medžiagose paprastai naudojamas gesinto ir grūdinto plieno, tokio kaip 45 plienas, 40CR arba 40MNB, kurios kietumas yra didesnis. Todėl naujos jungiamosios strypo medžiagos, kurias gamina vokiečių automobilių kompanijos, tokios kaip C70S6, aukšto anglies mikroelvizaliojo lygio nenuvalyto ir grūdinto plieno, „Splitasco“ serijos suklastotas plienas, fractim, suklastotas plienas ir S53CV-FS kaltas plienas ir kt. (Visi aukščiau yra Vokietijos DIN standartai). Nors lydinio plienas turi didelį stiprumą, jis yra labai jautrus streso koncentracijai. Todėl jungiamojo strypo pavidalu reikia griežtų reikalavimų, per didelės filė ir kt., Ir dėmesys turėtų būti skiriamas paviršiaus apdorojimo kokybei, siekiant pagerinti nuovargio stiprumą, kitaip pritaikyti aukšto stiprumo lydinio plieną nepasieks norimo efekto.
