Karbiuratoriaus arba droselio korpuso benzininiuose varikliuose įsiurbimo kolektorius reiškia įsiurbimo liniją nuo už karbiuratoriaus arba droselio korpuso iki cilindro galvutės įsiurbimo kolektoriaus. Jo funkcija – paskirstyti oro ir degalų mišinį į kiekvieną cilindro įsiurbimo angą per karbiuratorių arba droselio korpusą.
Varikliams su degalų įpurškimu oru arba dyzeliniams varikliams įsiurbimo kolektorius tiesiog paskirsto švarų orą į kiekvieno cilindro įsiurbimo angą. Įsiurbimo kolektorius turi kuo tolygiau paskirstyti orą, degalų mišinį arba švarų orą kiekvienam cilindrui. Šiuo tikslu dujų kanalo įsiurbimo kolektoriuje ilgis turėtų būti kuo vienodesnis. Siekiant sumažinti dujų srauto pasipriešinimą ir pagerinti įsiurbimo našumą, įsiurbimo kolektoriaus vidinė sienelė turėtų būti lygi.
Prieš kalbėdami apie įsiurbimo kolektorių, pagalvokime, kaip oras patenka į variklį. Įvade apie variklį minėjome stūmoklio veikimą cilindre. Kai variklis yra įsiurbimo takte, stūmoklis juda žemyn, kad cilindre susidarytų vakuumas (tai yra, slėgis sumažėja), kad susidarytų slėgio skirtumas tarp stūmoklio ir išorinio oro, ir oras galėtų patekti į cilindrą. Pavyzdžiui, jums visiems buvo suleista vaistų ir matėte, kaip slaugytoja įtraukė vaistus į švirkštą. Jei adatos vamzdelis yra variklis, tai ištraukus stūmoklį adatos vamzdelio viduje, eliksyras bus įsiurbtas į adatos vamzdelį, o variklis turi įtraukti orą į cilindrą.
Dėl žemos įsiurbimo galo temperatūros kompozicinė medžiaga tapo populiaria įsiurbimo kolektoriaus medžiaga. Dėl mažo svorio viduje ji yra lygi, o tai gali efektyviai sumažinti pasipriešinimą ir padidinti įsiurbimo efektyvumą.
