Karbiuratoriaus ar droselio kūno benzino įpurškimo varikliams įsiurbimo kolektoriuje nurodoma įsiurbimo linija iš karbiuratoriaus ar droselio korpuso iki cilindro galvutės suvartojimo. Jo funkcija yra paskirstyti oro ir degalų mišinį kiekvienam cilindro įsiurbimo prievadui per karbiuratorių arba droselio korpusą.
Kvėpavimo takų degalų įpurškimo varikliams ar dyzeliniams varikliams įsiurbimo kolektorius tiesiog paskirsto švarų orą kiekvienam cilindro įsiurbimui. Įsiurbimo kolektorius turi kuo tolygiau paskirstyti orą, degalų mišinį ar valyti orą kiekvienam cilindrui. Šiuo tikslu dujų praėjimo ilgis įsiurbimo kolektoriuje turėtų būti kiek įmanoma lygus. Norint sumažinti dujų srauto atsparumą ir pagerinti įsiurbimo pajėgumą, vidinė įsiurbimo kolektoriaus siena turėtų būti lygi.
Prieš kalbėdami apie įsiurbimo kolektorių, pagalvokime apie tai, kaip oras patenka į variklį. Įvakavime varikliui mes paminėjome stūmoklio veikimą cilindre. Kai variklis yra įsiurbimo take, stūmoklis juda žemyn, kad gautų vakuumą cilindre (tai yra, slėgis tampa mažesnis), kad būtų galima generuoti slėgio skirtumą tarp stūmoklio ir išorinio oro, kad oras galėtų patekti į cilindrą. Pavyzdžiui, jums visiems buvo duota injekcija, ir jūs matėte, kaip slaugytoja įsiurbė vaistą į švirkštą. Jei adatos statinė yra variklis, tada, kai ištraukiamas adatos statinės stūmoklis, potionas bus įsiurbtas į adatos statinę, o variklis turi patraukti orą į cilindrą.
Dėl žemos įsiurbimo galo temperatūros kompozicinė medžiaga tapo populiaria įsiurbimo kolektoriaus medžiaga. Jo lengvas svoris yra lygus, o tai gali efektyviai sumažinti pasipriešinimą ir padidinti įsiurbimo efektyvumą.
