Lapas yra dangtis (šiek tiek išsikišęs, pusapvalus gabalas virš rato) ant variklinių ir nemotorių transporto priemonių, kurios, kaip rodo pavadinimas, apima išorinį variklio ir nemotorių transporto priemonių apvalkalą. Remdamiesi skysčio dinamika, sumažinkite atsparumo vėjo koeficientui, leiskite automobiliui važiuoti sklandžiau.
Lakštas taip pat vadinamas sparnu (pavadintas šios senojo automobilio kėbulo dalies forma ir padėtis, primenanti paukščio sparną). Lapų plokštelės yra už rato korpuso. Funkcija yra sumažinti vėjo atsparumo koeficientą pagal skysčio dinamiką, kad automobilis veiktų sklandžiau. Pagal montavimo padėtį ją galima padalyti į priekinę lapo plokštelę ir galinę lapo plokštelę. Priekinės lapo plokštė yra sumontuota virš priekinio rato. Kadangi priekinis ratas turi vairavimo funkciją, jis turi užtikrinti maksimalią ribinę erdvę, kai sukasi priekinis ratas. Galiniame lape nėra ratų sukimosi trinties, tačiau dėl aerodinaminių priežasčių galinio lapo išorėje išsikiša šiek tiek arkinis lankas.
Antra, priekinių lapų lenta gali padaryti automobilio vairavimo procesą, užkirsti kelią ratukui suvyniotam smėliui, purvo purslų iki vežimėlio dugno, sumažinti važiuoklės žalą ir koroziją. Todėl naudojamos medžiagos privalo turėti atsparumą oro sąlygoms ir gerai apdoroti liejimą. Daugelio automobilių priekinis sparnas yra pagamintas iš tam tikro elastingumo plastikinės medžiagos, todėl jis turi tam tikrą pagalvėlę ir yra saugesnis.
