Kas yra ant automobilio priekinio bamperio
Automobilio priekinio bamperio viršutinė dalis paprastai vadinama „priekinio bamperio viršutine apdailos plokšte“ arba „priekinio bamperio viršutine apdailos juostele“. Jos pagrindinė funkcija yra papuošti ir apsaugoti automobilio priekį, tačiau ji taip pat atlieka tam tikrą aerodinaminę funkciją.
Be to, priekinio bamperio viršutinėje dalyje yra ir kitų dalių, tokių kaip:
Buferio vilkimo kablio dangtelis: tai viršutinė buferio dalis, kurią atidarius galima rasti automobilio vilkimo kablio montavimo vietą.
Apsauginė sija nuo susidūrimo: tai svarbi buferio dalis, kuri gali sušvelninti smūgį ir apsaugoti pėsčiuosius.
Sparnas: tai viršutinė priekinio bamperio dalis, paprastai pagaminta iš plastiko arba gumos, skirta apsaugoti kėbulą nuo šiukšlių ir purslų.
Kartu šie komponentai ne tik pagerina automobilio grožį, bet ir padidina jo saugumą bei ilgaamžiškumą.
Pagrindinės automobilio priekinio bamperio funkcijos apima šiuos aspektus:
Išorinio smūgio sugėrimas ir švelninimas: Priekinis bamperis skirtas sugerti ir sušvelninti išorinį smūgį į transporto priemonę, ypač susidūrimo atveju, siekiant veiksmingai apsaugoti kėbulą ir keleivių saugumą. Dėl savo konstrukcijos ir medžiagų savybių bamperis išsklaido ir sugeria smūgio jėgą, kad sumažintų tiesioginę žalą kėbului.
Pėsčiųjų apsauga: avarijos atveju priekinis bamperis gali apsaugoti ne tik transporto priemonę, bet ir tam tikru mastu pėsčiuosius. Kai kurie nauji bamperių dizainai atsižvelgia į pėsčiųjų saugumą, naudodami minkštesnes medžiagas, kad sumažintų pėsčiųjų sužalojimus.
Paskirstyta smūgio jėga: Kai automobilis susiduria, bamperis pirmiausia susiduria su smūginiu elementu, o tada jėga paskirstoma energijos sugėrimo dėžėms abiejose pusėse ir perduodama į kitas kėbulo dalis. Ši konstrukcija padeda išsklaidyti smūgio jėgą ir sumažinti kėbulo konstrukcijos pažeidimus.
Dekoratyvinė funkcija: Priekinis bamperis yra ne tik funkcinis saugos įtaisas, bet ir atlieka dekoratyvinį vaidmenį. Šiuolaikinis automobilių dizainas skiria dėmesį grožiui, todėl kaip kėbulo dalis bamperis dažnai kuriamas taip, kad būtų labai madingas ir patrauklus.
Aerodinaminis poveikis: Bamperio konstrukcija taip pat atsižvelgia į aerodinaminį poveikį, kuris padeda sumažinti automobilio oro pasipriešinimą važiuojant, pagerinti degalų ekonomiją ir automobilio važiavimo stabilumą.
Priekinio bamperio konstrukcinę sudėtį sudaro išorinė plokštė, amortizuojanti medžiaga ir skersinė sija. Išorinė plokštė paprastai pagaminta iš plastiko ir pasižymi geru elastingumu bei atsparumu smūgiams; amortizuojanti medžiaga papildomai sugeria smūgio jėgą; sija suteikia pagrindinę atramą.
Priekinis bamperis taip pat pagamintas iš skirtingų medžiagų ir sujungtas. Tradiciniuose bamperiuose gali būti naudojamos plieninės plokštės, įspaustos į kanalus ir prie rėmo sijų pritvirtintos kniedėmis arba suvirinimu. Šiuolaikiniai bamperiai gaminami iš daugiau plastikinių medžiagų, sujungtų varžtais arba kitomis nuimamomis konstrukcijomis, kad būtų lengva juos remontuoti ir pakeisti.
Dažniausios priekinio bamperio viršutinės kėbulo dalies gedimo priežastys ir gydymo metodai daugiausia apima:
Šiek tiek nuskilęs arba įlenktas: Jei priekinis bamperis tik nežymiai nuskilęs arba įlenktas, pabandykite jį pataisyti patys. Rinkoje yra daug specialių produktų, skirtų bamperio įlenkimams taisyti, pavyzdžiui, putplasčio velenai, plastikiniai strypai ir kt., kuriuos reikia suremontuoti spaudžiant, kad įlenkimai atsistatytų. Be to, įlenkimus galima taisyti karšto vandens arba karšto oro pistoleto metodu. Karšto vandens metodas – tai karšto vandens užpilimas ant įspaustos dalies ir spaudimas iš vidaus, kad plastikui suminkštėjus būtų atkurta pradinė būsena. Karšto oro pistoleto metodas – tai tolygus įgaubtos srities kaitinimas ir spaudimas iš vidaus.
Rimta žala: Jei bamperis yra smarkiai pažeistas ir jo neįmanoma pataisyti patiems, jį reikia pakeisti profesionalioje autoservise arba „4S“ dirbtuvėje. Keičiant būtina pasirinkti originalias dalis, kurių kokybė ir spalva atitiktų originalias, kad būtų užtikrintas automobilio grožis ir saugumas. Nuimant ir montuojant būkite atsargūs, kad nepažeistumėte periferinių dalių, tokių kaip valymo juostelė ir priekinis žibintas.
Pažeista sagtis: Jei buferis išniro arba sagtis pažeista, galite pabandyti sagtį pašildyti karštu vandeniu, kad ji suminkštėtų, o tada vėl ją sumontuoti. Jei ne, rekomenduojama paprašyti profesionalaus remonto meistro patikrinti ir sutaisyti, gali tekti pritvirtinti vidinę suvirinimo vinį.
Įtrūkimai arba didesni įlenkimai: Didesniems įlenkimams ar įtrūkimams gali prireikti termoplastinio remonto arba naujo buferio keitimo. Termoplastiniam remontui reikia naudoti profesionalius įrankius, kad pažeista vieta būtų įkaitinta iki tam tikros temperatūros ir ji vėl taptų pradinė.
Apžiūra ir priežiūra: reguliariai tikrinkite buferio paviršių, kraštą, surinkimo tarpą, kad įsitikintumėte, jog nėra akivaizdžių įbrėžimų, įtrūkimų, kritimų ir kitų reiškinių. Palieskite, kad patikrintumėte, ar nėra netaisyklingų iškilimų ar įdubimų, klausykitės garso, kad nustatytumėte, ar viduje nėra pažeidimų.
Po remonto paviršių nuvalykite švaria drėgna šluoste, kad patikrintumėte, ar jis visiškai atkurtas iki pradinės būklės. Jei yra nedidelių įbrėžimų, poliruokite smulkiu švitriniu popieriumi, specialiai skirtu automobilių grožio procedūroms.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
