Automobilio galinės vilkimo svirties vaidmuo
Automobilio galinė pakabos svirtis yra svarbi pakabos sistemos dalis, ji yra tarsi tiltas, kėbulo ir rato elastinė jungtis. Ši jungtis ne tik užtikrina, kad ratai galėtų judėti pagal iš anksto nustatytą trajektoriją kėbulo atžvilgiu, bet ir atlieka kreipiamąjį vaidmenį.
Pagalvėlė kelio smūgiui
Kai transporto priemonė važiuoja, galinis laikiklis gali efektyviai sulėtinti smūgio jėgą nuo kelio ir pagerinti važiavimo komfortą. Kaip spyruoklė, jis sugeria ir išsklaido žemės vibracijas, užtikrindamas, kad keleiviai kelionės metu mėgautųsi sklandžia kelione.
Vibracijos slopinimas
Galinis laikiklis taip pat slopina vibracijas, kurias sukelia elastinė sistema, o tai važiavimo metu gali sukelti nestabilumą. Laikikliai perduoda ir išsklaido vibracijas, užtikrindami tikslią ratų trajektoriją ir geresnį vairavimą.
Perdavimo sukimo momentas
Galinė laikiklio svirtis perduoda reakciją ir sukimo momentą visomis kryptimis – išilgine, vertikalia ar šonine – užtikrindama, kad ratai judėtų sinchroniškai su kėbulu iš anksto nustatyta trajektorija. Tai labai svarbu transporto priemonės valdymo stabilumui ir vairavimo saugumui.
Užtikrinti transporto priemonės stabilumą ir saugumą
Apibendrinant galima teigti, kad galinis laikiklis vaidina labai svarbų vaidmenį užtikrinant automobilio komfortą, stabilumą ir saugumą. Tai ne tik vienas iš būtinų šiuolaikinių automobilių komponentų, bet ir saugaus vairavimo bei komfortiškos patirties garantas.
Remiantis aukščiau pateikta analize, galima pastebėti, kad galinis laikiklis atlieka nepakeičiamą vaidmenį bendroje transporto priemonės veikloje ir yra svarbus komponentas, užtikrinantis vairavimo saugumą ir komfortą.
Galinių ratų pakabos sistemos dalis (trailing tra ...
Struktūra ir veikimo principas
Vilkimo svirties pakabos konstrukciją sudaro vilkimo svirtis, hidraulinis amortizatorius ir spyruoklė. Vilkimo svirtis jungia vairo pasukamąjį veleną su automobilio kėbulu ir paprastai yra išdėstyta išilgai, panašiai kaip automobilio kėbulas traukia ratus, iš čia ir kilo pavadinimas.
Ši konstrukcija leidžia kairiesiems ir dešiniesiems ratams laisvai šokinėti nedideliu diapazonu, netrukdant kitam ratui, todėl pasižymi ne nepriklausomos pakabos savybėmis ir nepriklausomos pakabos lankstumu.
Tipai ir pritaikymas
Yra du pagrindiniai vilkimo svirties pakabos tipai: pilna vilkimo svirtis ir pusė vilkimo svirties. Pilna vilkimo svirtis yra statmena kėbulo centrinei linijai, o pusė vilkimo svirtis – pasvirusi į kėbulo centrinę liniją.
Ši pakabos sistema dažniausiai randama tokiuose Europos modeliuose kaip „Peugeot“, „Citroen“ ir „Opel“.
Privalumai ir trūkumai
Privalumai:
Paprasta konstrukcija: mažos gamybos ir priežiūros išlaidos.
Erdvė: kairiojo ir dešiniojo ratų erdvė yra didelė, kėbulo išvirtimo kampas mažas, amortizatorius nepatiria lenkimo įtempio, o trintis maža.
Didesnis komfortas: stabdant galinis ratas įsmunka, kad subalansuotų kėbulą ir pagerintų važiavimo komfortą.
Trūkumai:
Ribotas manevringumas: negali užtikrinti tikslaus geometrinio valdymo, didelis posūkis sukant.
Ribotas komfortas: vilkimo svirties ir kėbulo sujungimo taško padėtis daro didelę įtaką komfortui ir valdymui. Žemiau ratų centro esanti konstrukcija sumažins komfortą, o virš ratų centro esanti konstrukcija užtikrins didesnį manevringumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
