Automobilio įsiurbimo slėgio jutiklio funkcija
Įsiurbimo kolektoriaus slėgio stebėjimas
Įsiurbimo slėgio jutiklis yra prijungtas prie įsiurbimo kolektoriaus per vakuuminį vamzdelį, kad realiuoju laiku aptiktų absoliutų slėgio pokytį įsiurbimo kolektoriuje už droselio sklendės. Šie slėgio pokyčiai yra glaudžiai susiję su variklio greičiu ir apkrova, o jutikliai šiuos mechaninius pokyčius paverčia elektriniais signalais, kurie perduodami į ECU.
Optimizuokite degalų įpurškimą
Remiantis jutiklio pateiktu slėgio signalu, ECU tiksliai apskaičiuoja varikliui reikalingą degalų kiekį. Didėjant variklio apkrovai, sumažėja įsiurbimo kolektoriaus slėgis, padidėja jutiklio išėjimo signalas, o ECU atitinkamai padidina įpurškiamo degalų kiekį. Priešingu atveju jis sumažės. Šis dinaminis reguliavimas užtikrina efektyvų variklio darbą skirtingomis darbo sąlygomis.
Uždegimo laiko valdymas
Įsiurbimo slėgio jutiklis taip pat padeda ECU reguliuoti uždegimo laiką. Padidėjus variklio apkrovai, uždegimo išankstinio kampo posūkis atitinkamai vėluoja. Sumažinus apkrovą, uždegimo išankstinio kampo posūkis padidėja. Šis reguliavimas padeda pagerinti variklio galią ir degalų ekonomiją.
Pagalbinio oro srauto skaičiavimas
D tipo degalų įpurškimo sistemoje įsiurbimo slėgio jutiklis naudojamas kartu su oro srauto matuokliu netiesiogiai matuoti įsiurbimo tūrį, tokiu būdu tiksliau apskaičiuojant oro srautą. Šis bendras darbas dar labiau optimizuoja degalų įpurškimą ir variklio darbą.
Gedimų aptikimas ir apsauga
Įsiurbimo slėgio jutiklis gali aptikti nenormalius slėgio pokyčius įsiurbimo kolektoriuje, tokius kaip užsikimšimai ar nuotėkiai, ir siųsti signalus į variklio valdymo bloką (ECU). Tai padeda laiku aptikti variklio gedimus ir imtis apsaugos priemonių, kad būtų išvengta tolesnės žalos.
Tipai ir veikimo principai
Įprasti įsiurbimo slėgio jutikliai yra varistoriniai ir talpiniai. Varistorinis jutiklis keičia varžą deformuodamas silicio diafragmą ir išveda elektrinį signalą. Talpinis jutiklis keičia talpos vertę deformuodamas diafragmą ir išveda impulsinį signalą. Abu jutikliai plačiai naudojami šiuolaikinėse transporto priemonėse dėl didelio tikslumo ir greito reagavimo.
Apibendrinti
Įsiurbimo slėgio jutiklis yra vienas iš pagrindinių automobilio variklio valdymo sistemos komponentų, kurio vaidmuo neapsiriboja tik slėgio stebėjimu, bet ir dalyvauja degalų įpurškime, uždegimo laiko nustatyme, oro srauto skaičiavime ir gedimų aptikime. Tiksliai valdydami šiuos parametrus, jutikliai žymiai pagerina variklio našumą, degalų ekonomiją ir išmetamųjų teršalų kiekį.
Automobilio įsiurbimo slėgio jutiklis (įsiurbimo slėgio jutiklis) yra vienas iš pagrindinių degalų įpurškimo sistemos komponentų, kurio gedimas gali sukelti variklio valdymo bloko (ECU) netikslų oro ir degalų santykio reguliavimą. Toliau pateikiami pagrindiniai gedimo simptomai ir priežastys:
Pagrindinių simptomų pateikimas
Sunkumas arba negalėjimas užvesti variklio
Dėl nenormalių jutiklių signalų ECU negalės apskaičiuoti teisingo degalų įpurškimo kiekio, o tai tiesiogiai paveiks uždegimą ir degalų įpurškimą.
Jei jutiklio linija nutrūksta arba įvyksta trumpasis jungimas, ECU gali visiškai prarasti įsiurbimo slėgio duomenis, todėl sistema gali nepavykti paleisti.
Nenormalus galingumas
Prastas pagreitis arba galios sumažėjimas: jutiklis negali reguliuoti signalo pagal vakuumo laipsnio pokyčius, o ECU neteisingai apskaičiuoja oro įsiurbimą, todėl įpurškiamo alyvos kiekis gali skirtis.
Nereguliarus tuščiosios eigos greitis: Kai mišinys per tirštas arba per skystas, variklis gali vibruoti arba svyruoti greitis.
degimo anomalija
Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio: mišinys per tirštas, kad sudegtų nevisiškai, dažnai pastebimas staigiai pagreičiojant.
Įsiurbimo vamzdžio grūdinimas: Kai mišinys per skystas, nesudegusios dujos užsidega įsiurbimo vamzdyje.
Gedimų priežasties klasifikacija
Pats jutiklis
Vidinio deformacijos daviklio arba grandinės gedimas (pvz., puslaidininkio deformacijos daviklio gedimas).
Išėjimo signalo įtampa viršija įprastą diapazoną (pvz., įtampos dreifas).
Išorinis susijęs gedimas
Užsikimšusi arba nesandari vakuuminė žarna, o tai turi įtakos slėgio perdavimui.
Netinkamas sandarinimo žiedo montavimas užblokuoja slėgio įleidimo angą (signalo mutacija slėgio metu).
Diagnostinis pasiūlymas
Preliminarus tyrimas
Stebėkite, ar dega gedimo lemputė (kai kurie modeliai suaktyvins OBD gedimo kodą).
Patikrinkite vakuuminio vamzdžio jungtis ir jutiklio laidyną.
Profesionalus testavimas
Naudokite diagnostiką, kad nuskaitytumėte realaus laiko duomenų srautus ir palygintumėte standartines slėgio vertes.
Patikrinkite, ar jutiklio išėjimo įtampa kinta priklausomai nuo droselio atidarymo.
Patarimas: jei aukščiau išvardytus simptomus lydi gedimų kodai (pvz., P0105/P0106), pirmiausia reikia patikrinti jutiklį ir susijusias grandines. Ilgalaikis neatsargumas gali sugadinti trijų padėčių katalizatorių arba žymiai padidinti degalų sąnaudas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
