Automatinio luito pluošto funkcija
Automobilio luito sija (dar vadinama porėmiu) yra svarbi automobilio važiuoklės dalis, kuri daugiausia yra po varikliu ir atlieka kelis pagrindinius vaidmenis. Štai jos pagrindinės savybės:
Atrama ir fiksacija
Luitinė sija daugiausia naudojama varikliui ir pavarų dėžei paremti, siekiant užtikrinti jų stabilumą transporto priemonės veikimo metu. Tuo pačiu metu ji taip pat jungia priekinę ir galinę ašis bei pakabos sistemą, kad šie komponentai būtų sujungti su pagrindiniu rėmu ir sudarytų bendrą konstrukciją.
Padidinta kūno jėga
Dėl skersinio automobilio kėbulo sujungimo luito sija gali padidinti bendrą kėbulo standumą, pagerinti transporto priemonės atsparumą sukimui ir smūgiams. Ši konstrukcija yra ypač svarbi susidūrimo atveju, siekiant efektyviai išsklaidyti smūgio jėgą ir apsaugoti svarbius komponentus, tokius kaip variklis ir alyvos karteris, nuo tiesioginių pažeidimų.
Vibracijos ir triukšmo blokavimas
Guminių įvorių ir kitų smūgius sugeriančių įtaisų dėka luito sija blokuoja variklio ir kelio dangos skleidžiamą vibraciją ir triukšmą, sumažina tiesioginį jų patekimą į vežimėlį, taip pagerindama važiavimo komfortą. Tai taip pat yra svarbi prabangių automobilių ir visureigių bendros konfigūracijos priežastis.
Patobulintas valdymas
Viso rėmo luito sija gali žymiai padidinti kėbulo standumą, todėl transporto priemonė tampa stabilesnė posūkiuose ir užtikrina geresnį padangų sukibimą. Pavyzdžiui, didelio našumo modeliai, tokie kaip BMW M3, dar labiau optimizavo valdymą naudodami aliuminio lydinio luito siją.
Apsauga nuo susidūrimo
Atliekant susidūrimo bandymą, viso rėmo luito sija gali atlaikyti didesnę smūgio jėgą ir paskirstyti energiją visame rėme, taip sumažindama pakabos pažeidimo riziką ir pagerindama transporto priemonės saugumą.
Trumpai tariant, automobilio luito sija atlieka nepakeičiamą vaidmenį atramos, apsaugos, smūgių sugėrimo ir geresnio valdymo srityse, o jos konstrukcija ir medžiagų pasirinkimas tiesiogiai veikia transporto priemonės našumą ir komfortą.
Automobilio luitinė sija (dar vadinama pakaba) yra atraminė konstrukcija, esanti po varikliu arba transporto priemonės galvute, kuri nėra pilnas rėmas, o tarpinė dalis, jungianti priekinę ir galinę ašis, pakabos sistemą ir pagrindinį rėmą. Pagrindinės jos funkcijos:
Pagalbinis vaidmuo: atraminis variklis ir pavarų dėžė, fiksuoti pakabos komponentai.
Jungiamoji funkcija: kaip pakabos sistemos ir pagrindinio rėmo jungties taškas, pagerina bendrą kėbulo standumą.
Vibracijos izoliacija ir triukšmo mažinimas: blokuoja kelio vibraciją ir variklio triukšmą, pagerina važiavimo komfortą, būdingą prabangiems automobiliams ir visureigiams.
Struktūra ir medžiaga
Tipas: skirstomas į visą štampavimo tipą, suvirinimo tipą ir kt., pagal konstrukciją galima suskirstyti į luitų sijas, rėmus, vamzdžių sijas ir pan.
Medžiaga: Įprastiems modeliams – plienas, aukščiausios klasės modeliams – lieto aliuminio lydinys, siekiant sumažinti svorį (tačiau didesne kaina).
Reikšmė ir galima rizika
Saugumas ir valdymas: Luitinės sijos konstrukcija tiesiogiai veikia važiuoklės stiprumą, pakabos sistemos standumą ir transporto priemonės valdymo stabilumą.
Deformacijos pavojus: Jei deformaciją sukelia susidūrimas arba didelė apkrova, variklis gali įgrimzti, pakaba gali pasislinkti (pvz., nelygūs ratai), sumažėti važiuoklės tvirtumas ir netgi paveikti vairavimo saugumą.
Taikymo scenarijai ir apribojimai
Taikomi modeliai: Dažniausiai tai pastebima automobiliuose ir visureigiuose su laikančiąja kėbulo konstrukcija. Transporto priemonėms be kėbulo (pvz., sunkvežimiams) paprastai nereikia rėmų.
Trūkumai: Padidėjęs kūno svoris, siekiant lengvo svorio, gali būti atsisakyta lenktyninių automobilių ir kitų didelio našumo transporto priemonių.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
