Kas yra automobilio priekinis amortizatorius
Automobilio priekinis amortizatorius yra svarbi automobilio pakabos sistemos dalis. Jo pagrindinė funkcija – slopinti spyruoklės sukeltą atšokinėjimą ir smūgius, sugeriant smūgį į kelią, taip pagerinant važiavimo komfortą ir automobilio valdymą. Amortizatorius slopina spyruoklę per vidinį stūmoklį ir slopinamąją alyvą, o spyruoklės sukauptą energiją paverčia šiluma ir ją išsklaido, todėl transporto priemonės vibracija greitai susilpnėja.
Amortizatorių tipas ir konstrukcija
Yra daug amortizatorių tipų, dažniausiai pasitaikantys yra vieno cilindro ir dviejų cilindrų.
Vieno cilindro amortizatoriai turi tik vieną cilindrą, uždarytą aukšto slėgio azotu ir alyva, atskirtą laisvu stūmokliu. Amortizatoriaus privalumas yra tas, kad dujos ir alyva yra atskirtos, todėl nevyksta dekompresinis virimas ir oro maišymasis, todėl galima užtikrinti stabilią smūgio sugėrimo jėgą ir gerą šilumos išsklaidymą. Trūkumas yra tas, kad kaina yra didesnė, o ilgis ribotas.
Dvigubo cilindro amortizatorius: sudarytas iš išorinio ir vidinio cilindrų. Stūmoklinio vožtuvo sistema yra sumontuota ant stūmoklio koto vidiniame cilindre, kuris daugiausia užtikrina slopinimo jėgą amortizatoriaus atkūrimo eigos metu. Dvigubo cilindro amortizatoriaus privalumas yra tas, kad slopinimo jėgos kreivę galima reguliuoti pagal konstrukcijos ir taikymo poreikius, tačiau trūkumas yra tas, kad konstrukcija yra sudėtinga ir kaina didelė.
Kaip veikia amortizatoriai
Amortizatoriaus veikimo principas yra toks, kad spyruoklei plečiantis ir plečiantis, vidinis stūmoklis ir slopinamoji alyva slopinami, o spyruoklėje sukaupta energija paverčiama šilumos energija ir išsklaidoma, taip reguliuojant smūgio absorbcijos efektą. Kai transporto priemonė važiuoja nelygiu kelio paviršiumi, spyruoklė sugeria smūgio jėgą, tačiau sukuria atšokimą ir smūgį, o amortizatorius per vidinę slopinančią alyvą ir stūmoklio trintį sunaudoja šią energiją, todėl transporto priemonė tampa stabilesnė.
Pagrindinė priekinio amortizatoriaus funkcija – sulaikyti spyruoklės smūgius po jų sugerties ir sumažinti smūgį nuo kelio dangos, taip pagerinant automobilio važiavimo komfortą.
Tiksliau sakant, spyruoklei plečiantis ir plečiantis, amortizatorių slopina vidinis stūmoklis ir slopinamoji alyva, paversdami spyruoklės sukauptą energiją šiluma ir ją išsklaidydami, todėl transporto priemonės vibracija greitai susilpnėja.
Veikimo principas
Amortizatorių sudaro stūmoklis ir slopinanti alyva. Kai spyruoklė išsiplečia, amortizatoriaus stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o slopinanti alyva teka tarp kamerų, sukurdama slopinimo jėgą ir taip reguliuodama amortizacijos efektą.
Suspaudimo eigoje (ašis ir rėmas yra arti vienas kito) amortizatoriaus slopinimo jėga yra maža, kad būtų visiškai išnaudotas elastingų elementų elastingumas ir sušvelnintas smūgis. Pakabos tempimo eigoje (ašis ir rėmas yra toli vienas nuo kito) amortizatoriaus slopinimo jėga turėtų būti didelė, kad greitai sumažėtų vibracija.
Įvairių tipų amortizatorių charakteristikos
Tradiciniai hidrauliniai amortizatoriai veikia skysčio srautu ir hidraulinės alyvos suspaudimu. Integruotas pakabos variklis, naudodamas elektromagnetinės indukcijos principą, palaiko ir reguliuoja kūną per magnetinio lauko sąveiką.
Ši nauja slopinimo sistema ne tik sumažina tradicinio hidraulinio amortizatoriaus sudėtingumą, bet ir pagerina slopinimo efektą bei kėbulo stabilumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
