Automobilio elektroninio ventiliatoriaus veikimo principas
Automobilio elektroninis ventiliatorius stebi vandens temperatūrą per temperatūros valdiklius ir jutiklius ir automatiškai įsijungia arba išsijungia, kai pasiekia nustatytą ribą, veikiant oro kondicionavimo sistemai. Jo pagrindinį veikimo principą galima suskirstyti į šiuos punktus:
Temperatūros reguliavimo mechanizmas
Elektroninio ventiliatoriaus paleidimą ir sustabdymą kontroliuoja vandens temperatūros jutiklis ir temperatūros reguliatorius. Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia iš anksto nustatytą viršutinę ribą (pvz., 90 °C arba 95 °C), termostatas įjungia elektroninį ventiliatorių, kad jis veiktų mažu arba dideliu greičiu; jis nustoja veikti, kai temperatūra nukrenta iki apatinės ribos.
Kai kuriuose modeliuose naudojamas dviejų pakopų greičio valdymas: 90 °C mažu greičiu, 95 °C perjungiant į didelio greičio veikimą, kad būtų patenkinti skirtingi šilumos išsklaidymo poreikiai.
Oro kondicionavimo sistemos jungtis
Įjungus oro kondicionierių, elektroninis ventiliatorius automatiškai įsijungia pagal kondensatoriaus temperatūrą ir šaltnešio slėgį, padėdamas išsklaidyti šilumą ir palaikyti oro kondicionieriaus efektyvumą. Pavyzdžiui, kai oro kondicionierius veikia, aukšta kondensatoriaus temperatūra gali sukelti nuolatinį elektroninio ventiliatoriaus veikimą.
Energijos optimizavimo projektavimas
Silikoninės alyvos sankabos arba elektromagnetinės sankabos technologijos naudojimas sumažina variklio energijos nuostolius tik tada, kai ventiliatoriui varyti reikia šilumos išsklaidymo. Pirmasis metodas pagrįstas silikoninės alyvos šiluminiu plėtimusi ventiliatoriaus varymui, o antrasis veikia elektromagnetinio siurbimo principu.
Tipinis gedimo scenarijus: Jei elektroninis ventiliatorius nesisuka, variklio apkrova gali sumažėti dėl nepakankamo tepimo, senėjimo arba kondensatoriaus gedimo. Reikia patikrinti temperatūros valdymo jungiklį, maitinimo grandinę ir variklio būseną. Pavyzdžiui, įvorės susidėvėjimas padidins variklio vidinę varžą, o tai turės įtakos šilumos išsklaidymo efektyvumui.
Dažniausios automobilių elektroninių ventiliatorių gedimų priežastys yra nepakankama vandens temperatūra, relės / saugiklio gedimas, temperatūros valdymo jungiklio pažeidimas, ventiliatoriaus variklio pažeidimas ir kt., kurias galima išspręsti tikslinga priežiūra arba dalių keitimu.
Pagrindinės priežastys ir sprendimai
Vandens temperatūra žemesnė už paleidimo sąlygą
Ventiliatorius paprastai įsijungia automatiškai, kai variklio vandens temperatūra pasiekia apie 90–105 °C. Jei vandens temperatūra neatitinka standarto, elektroninio ventiliatoriaus nesisukimas yra normalus reiškinys ir nereikia nieko taisyti.
Relės arba saugiklio gedimas
Relės gedimas: Jei elektroninio ventiliatoriaus nepavyksta paleisti, o vandens temperatūra normali, patikrinkite, ar relė nepažeista. Sprendimas – pakeisti relę nauja.
Perdegęs saugiklis: patikrinkite saugiklių dėžutę (dažniausiai žalią saugiklį) po vairu arba šalia pirštinių dėžutės. Jei jis perdegė, nedelsdami pakeiskite jį tokio paties dydžio saugikliu, nenaudokite varinės/geležinės vielos vietoj jos ir kuo greičiau sutaisykite.
Temperatūros jungiklis / jutiklis yra pažeistas
Diagnozės metodas: išjunkite variklį, įjunkite uždegimo jungiklį ir oro kondicionierių ir stebėkite, ar sukasi elektroninis ventiliatorius. Jei jis sukasi, temperatūros reguliavimo jungiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
Laikinas sprendimas: Temperatūros reguliavimo jungiklio kištuką galima trumpai sujungti su laidu su laido dangteliu, kad elektroninis ventiliatorius veiktų dideliu greičiu, ir kuo greičiau jį sutaisyti.
ventiliatoriaus variklio gedimas
Jei aukščiau išvardyti komponentai yra normalūs, patikrinkite elektroninį ventiliatoriaus variklį, ar nėra sąstingio, degimo ar prasto tepimo. Variklis gali būti tiesiogiai maitinamas išoriniu akumuliatoriaus maitinimo šaltiniu, todėl mazgą reikia pakeisti, jei jis neveikia.
Problema su termostatu arba vandens siurbliu
Nepakankamas termostato atidarymas gali sulėtinti aušinimo skysčio cirkuliaciją, dėl to esant mažam greičiui gali pakilti temperatūra. Patikrinkite ir sureguliuokite arba pakeiskite termostatą.
Vandens siurblio tuščioji eiga (pvz., „Jetta avantgarde“ modelio plastikinio sparnuotės įtrūkimas) reikalauja pakeisti vandens siurblį.
Kitos pastabos
Grandinės patikrinimas: Jei elektroninis ventiliatorius toliau sukasi arba jo greitis yra nenormalus, patikrinkite alyvos temperatūros jutiklį, bėgio grandinę ir valdymo modulį.
Neįprasto triukšmo valdymas: neįprastą triukšmą gali sukelti ventiliatoriaus menčių deformacija, guolių pažeidimas arba įstrigę pašaliniai daiktai. Išvalykite arba pakeiskite atitinkamas dalis.
Rekomenduojama, kad OBD diagnostikos prietaisas nuskaitytų gedimų kodą, kad būtų lengviau priimti sprendimą. Sudėtingas problemas turi spręsti profesionalūs technikai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
