Pagrindinė automobilio kondensatoriaus funkcija
Automobilio kondensatorius yra labai svarbus oro kondicionavimo ir šaldymo sistemos šilumokaitis, veikiantis kaip sistemos „šilumos išsklaidymo mazgas“. Jo pagrindinė funkcija – pakeisti šaltnešio būseną šilumos mainų būdu, taip užtikrinant automobilio salono aušinimo pagrindą.
Kai kompresorius suspaudžia žemos temperatūros ir žemo slėgio dujinį šaltnešį į aukštos temperatūros ir aukšto slėgio garus, jis tiekia jį į kondensatorių. Šiuo metu kondensatorius per tankias šilumos išsklaidymo briaunas liečiasi su išoriniu oru, greitai išsklaidydamas šaltnešio pernešamą šilumą į atmosferą, palaipsniui aušdamas ir kondensuodamas aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujinį šaltnešį į vidutinės temperatūros ir aukšto slėgio skystį. Šis procesas yra pagrindinė šaldymo ciklo grandis: skystas šaltnešis patenka į droselio įtaisą, tampa žemos temperatūros ir žemo slėgio skysčiu ir galiausiai garintuve sugeria šilumą iš transporto priemonės salono, užtikrindamas salono aušinimą.
Konstrukcijos požiūriu, kondensatorius paprastai montuojamas priešais transporto priemonės vandens baką, sumaniai panaudojant natūralų oro srautą transporto priemonės judėjimo metu šilumai išsklaidyti; kai transporto priemonė stovi vietoje arba juda mažu greičiu, elektroninis ventiliatorius aktyviai tiekia orą, kad šilumos išsklaidymo efektyvumui nedarytų įtakos transporto priemonės greitis. Šilumos išsklaidymo briaunos yra tankiai pritvirtintos prie vamzdžio paviršiaus, todėl žymiai padidėja šaltnešio ir oro sąlyčio plotas, dar labiau padidinant šilumos mainų efektyvumą. Be to, kai kurių modelių kondensatoriai taip pat atlieka stabdžių skysčio aušinimo funkciją, sumažindami stabdžių skysčio temperatūrą per šilumos mainus, kad būtų išvengta stabdymo efektyvumo sumažėjimo dėl perkaitusio stabdžių skysčio.
Dažniausi automobilių kondensatorių gedimai ir jų apraiškos
Kondensatoriaus darbinė būsena tiesiogiai veikia oro kondicionavimo sistemos veikimą. Gedimas sukelia grandininių reakcijų seriją. Dažniausi gedimai ir jų pasireiškimai yra šie:
Užsikimšimo ir nešvarumo gedimas
Tai vienas iš dažniausių kondensatoriaus gedimų vasarą. Dėl jo montavimo transporto priemonės priekyje, kondensatorius linkęs adsorbuoti dulkes, gluosnių pūkelius, vabzdžių lavonus ir kt., kurie užkemša tarpus tarp šilumos išsklaidymo briaunų, trukdo oro cirkuliacijai, todėl labai sumažėja šilumos mainų efektyvumas. Šiuo atveju oro kondicionieriaus aušinimo efektas labai susilpnėja, ir net jei oro kondicionierius įjungtas ilgą laiką, salono temperatūrą bus sunku pasiekti iki norimo lygio; tuo pačiu metu kondensatoriaus paviršiaus temperatūra neįprastai pakils, padidindama kompresoriaus darbo krūvį ir ilgainiui sutrumpindama kompresoriaus tarnavimo laiką.
Šaldymo agento nuotėkis
Kondensatoriaus vamzdžio sienelės storis paprastai yra mažesnis nei 0,3 milimetro. Važiuojant, kelio šiukšlės, senėjimas korozijos ar netinkamas montavimas gali pažeisti vamzdžius ir sukelti šaltnešio nuotėkį. Ankstyvoje nuotėkio stadijoje pažeistoje vietoje gali atsirasti tik nežymių alyvos dėmių, kurias sunku aptikti; nuotėkiui didėjant, prarandama daug šaltnešio, o oro kondicionierius visiškai praranda savo aušinimo pajėgumą. Be to, nuotėkis sutrikdo šaldymo sistemos slėgio balansą, sukeldamas nenormalų kompresoriaus veikimą ir net neįprastą triukšmą.
Fizinė žala
Kai transporto priemonė patiria susidūrimą ar įbrėžimą, kondensatorius gali būti fiziškai pažeistas, pavyzdžiui, deformuotas korpusas arba sulenkti vamzdžiai. Deformuoti korpusai suspaus vidinius vamzdžius, o tai paveiks normalų šaltnešio tekėjimą; sulenkti vamzdžiai tiesiogiai blokuos šaltnešio cirkuliaciją, todėl oro kondicionavimo sistema visiškai suges. Šį gedimą paprastai lydi akivaizdūs išoriniai pažeidimai, pavyzdžiui, įlenkimai, įtrūkimai ir pan., kuriuos galima lengvai pastebėti plika akimi.
Elektroninio ventiliatoriaus gedimas
Kai kurių modelių kondensatoriai papildomam šilumos išsklaidymui naudoja elektroninius ventiliatorius. Jei ventiliatoriaus variklis sugedęs, relė sugedusi arba grandinėje įvykęs trumpasis jungimas, ventiliatorius neveiks normaliai. Tokiu atveju, kai transporto priemonė stovi vietoje arba juda mažu greičiu, kondensatorius negaus pakankamos oro cirkuliacijos, o šilumos išsklaidymo efektyvumas smarkiai sumažės, todėl mažėjant transporto priemonės greičiui, oro kondicionieriaus aušinimo efektas gerokai sumažės, o sunkiais atvejais gali įsijungti kondensatoriaus perkaitimo signalizacija.
Kondensatoriaus gedimų prevencija ir reagavimas į juos
Dėl dažnų kondensatoriaus gedimų automobilių savininkai gali imtis šių reagavimo ir prevencinių priemonių:
Kasdienės priežiūros metu rekomenduojama kondensatorių valyti kas 20 000 kilometrų. Valant pirmiausia aukšto slėgio oro pistoletu nupūskite paviršiaus nešvarumus, tada aukšto slėgio vandens pistoletu nuplaukite šilumos išsklaidymo briaunų kryptimi, vengdami vertikalios vandens srovės, kuri pažeistų briaunas; jei briaunos deformuotos, naudokite specialų įrankį, kad jas švelniai pataisytumėte. Tuo pačiu metu reguliariai tikrinkite, ar kondensatoriaus paviršiuje nėra alyvos dėmių, įdubimų ar kitų anomalijų. Jei aptinkamas nuotėkis ar fizinė žala, būtina nedelsiant kreiptis į profesionalias remonto dirbtuves, kad jas suremontuotų arba pakeistų.
Jei sugenda elektroninis ventiliatorius, įjungus oro kondicionierių, reikia stebėti, ar jis veikia. Jei jis nesisuka arba sukasi neįprastu greičiu, būtina nedelsiant patikrinti variklį, relę ir laidus. Be to, venkite ilgo oro kondicionieriaus veikimo tuščiąja eiga aukštoje temperatūroje, kad sumažintumėte kondensatoriaus apkrovą; prieš pastatydami kondicionierių, iš anksto išjunkite kintamosios srovės jungiklį ir 2–3 minutes leiskite orui cirkuliuoti ventiliatoriumi, kad kondensatorius išsklaidytų šilumą ir pailgintų jo tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
