Stabdžių veikimo principas daugiausia yra iš trinties, stabdžių trinkelių ir stabdžių disko (būgno) ir padangų ir žemės trinties naudojimas, transporto priemonės kinetinė energija bus paversta šilumos energija po trinties, automobilis sustos. Gera ir efektyvi stabdžių sistema turi užtikrinti stabilią, pakankamą ir kontroliuojamą stabdymo jėgą, turėti gerą hidraulinę transmisijos ir šilumos išsklaidymo gebėjimą užtikrinti, kad vairuotojo jėga, kurią vairuotojas veikia iš stabdžių pedalo, gali būti visiškai ir efektyviai perduodama į pagrindinį siurblį ir subligeną, ir išvengti hidraulinio gedimo ir stabdžių sutraiškos, sukeltos stiprios ugnies. Yra diskinių stabdžių ir būgnų stabdžių, tačiau be išlaidų pranašumo, būgnų stabdžiai yra daug mažiau efektyvūs nei diskiniai stabdžiai.
trintis
„Trintis“ reiškia judesio atsparumą tarp dviejų objektų kontaktinių paviršių santykiniu judesiu. Trinties jėgos (F) dydis yra proporcingas trinties koeficiento (μ) ir vertikalaus teigiamo slėgio (n) trinties jėgos paviršiui, išreikštas fizine formule: f = μn. Stabdžių sistemai: (μ) reiškia trinties koeficientą tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko, o n yra pedalo jėga, kurią stabdžių padėkliuke veikia stabdžių apkabos stūmoklis. Kuo didesnis trinties koeficientas, kurį sukuria didesnė trintis, tačiau trinties koeficientas tarp stabdžių trinkelės ir disko pasikeis dėl didelės šilumos, kurią sukelia trintis, tai yra, trinties koeficientas (μ) keičiasi, atsižvelgiant į skirtingą stabdžių trinkelę, atsižvelgiant į skirtingą stabdžių trinkelę, atsižvelgiant į skirtingą stabdžių trinkelę, atsižvelgiant į skirtingas. pagalvėlės.
Stabdymo jėgos perkėlimas
„Stabdžių apkabos stūmoklio“ jėga ant stabdžių trinkelės vadinama pedalo jėga. Po to, kai vairuotojo jėga, žengdama ant stabdžių pedalo, sustiprina pedalo mechanizmo svirtį, jėga sustiprina vakuuminės galios padidinimą, naudojant vakuuminio slėgio skirtumo principą, kad pastumtų stabdžių pagrindinį siurblį. Stabdžių pagrindinio siurblio išduodamas skysčio slėgis naudoja skysčio nesuspaudžiamą galios perdavimo efektą, kuris per stabdžių vamzdelius perduodamas kiekvienam pumpurui, o „Paskalo principas“ naudojamas slėgiui sustiprinti ir pastumti potvynio stūmoklį, kad būtų galima naudoti jėgą į stabdžių padėkliuką. Paskalio įstatymas reiškia tai, kad skysčio slėgis yra toks pat visur uždarame konteineryje.
Slėgis gaunamas padalijus taikomąją jėgą iš streso patirties. Kai slėgis yra lygus, mes galime pasiekti galios amplifikacijos poveikį, pakeisdami taikomo ir streso ploto proporciją (P1 = F1/A1 = F2/A2 = P2). Stabdymo sistemoms bendro siurblio ir sub-pumpuro slėgio santykis yra bendro siurblio stūmoklio ploto santykis su sub-pumpuro stūmoklio sritimi.
