Amortizatoriaus agregatą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklinė trinkelė, apsauga nuo dulkių, spyruoklė, amortizatorius, viršutinė spyruoklinė trinkelė, spyruoklės sėdynė, guolis, viršutinė guma ir veržlė.
Amortizatoriaus agregatas naudoja skystį, kuris spyruoklės elastinę energiją paverčia šilumine energija, siekiant optimizuoti transporto priemonės judėjimo konvergenciją, taip pašalinant kelio dangos sukeliamą vibraciją, pagerinant važiavimo stabilumą ir suteikiant vairuotojui komforto ir stabilumo pojūtį.
Amortizatoriaus agregatą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklinė trinkelė, apsauga nuo dulkių, spyruoklė, amortizatorius, viršutinė spyruoklinė trinkelė, spyruoklės sėdynė, guolis, viršutinė guma ir veržlė
Iš viso amortizatorių sudaro keturios dalys: priekinė kairė, priekinė dešinė, galinė kairė ir galinė dešinė. Kiekvienoje dalyje amortizatoriaus apačioje esančių antgalių (antena, jungianti stabdžių diską) padėtis yra skirtinga, todėl renkantis amortizatorių Montuodami būtinai identifikuokite, kuri yra amortizatoriaus mazgo dalis. Dauguma rinkoje esančių priekinių amortizatorių yra amortizatorių komplektai, o galiniai vis dar yra įprasti amortizatoriai.
Skirtumas nuo amortizatoriaus
skirtinga struktūra
Skirtumas tarp amortizatoriaus ir amortizatoriaus
Skirtumas tarp amortizatoriaus ir amortizatoriaus
Amortizatorius yra tik dalis amortizatoriaus mazgo; amortizatoriaus mazgas susideda iš amortizatoriaus, apatinės spyruoklinės trinkelės, dulkių apvalkalo, spyruoklės, amortizatoriaus trinkelės, viršutinės spyruoklinės trinkelės, spyruoklės sėdynės, guolio, viršutinės gumos ir veržlės.
2. Keitimo sunkumas yra skirtingas
Nepriklausomo amortizatoriaus keitimas yra sunkiai valdomas, reikalauja profesionalios įrangos ir technikų, turi didelį rizikos faktorių; Norint pakeisti amortizatorių, reikia tik kelių varžtų.
3. Kainų skirtumas
Brangiai kainuoja kiekvieną amortizatoriaus paketo dalį pakeisti atskirai; į amortizatorių komplektą įeina visos amortizatorių sistemos dalys, o kaina pigesnė nei keičiant visas amortizatoriaus dalis.
4. Įvairios funkcijos
Atskiras amortizatorius veikia tik kaip amortizatorius; amortizatoriaus mazgas taip pat atlieka pakabos statramsčio vaidmenį pakabos sistemoje.
darbo principas
Amortizatoriaus agregatas daugiausia naudojamas slopinti smūgiui, kai spyruoklė atsimuša po smūgio amortizavimo ir smūgio nuo kelio paviršiaus, ir yra naudojamas neutralizuoti alkūninio veleno sukimosi vibraciją (ty reiškinį, kai alkūninis velenas pasisuka dėl cilindro uždegimo smūgio jėga).
Pakabos sistemoje elastingas elementas vibruoja nuo smūgio. Siekiant pagerinti automobilio važiavimo komfortą, lygiagrečiai su elastiniu elementu pakaboje sumontuotas amortizatorius. Siekiant slopinti vibraciją, amortizacinėje sistemoje paprastai naudojamas hidraulinis amortizatorius. Kai dėl vibracijos vyksta santykinis judėjimas tarp rėmo (ar kėbulo) ir ašies, amortizatoriuje esantis stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o alyva amortizatoriaus ertmėje pakartotinai teka iš vienos ertmės į kitą per skirtingas poras. Viduje.
Amortizatoriaus konstrukcija tokia, kad stūmoklio kotas su stūmokliu įkišamas į cilindrą, o cilindras pripildytas alyvos. Stūmoklyje yra angos, todėl alyva dviejose stūmoklio atskirtose erdvės dalyse gali papildyti viena kitą. Slopinimas susidaro, kai klampi alyva praeina pro angą. Kuo mažesnė anga, tuo didesnė slopinimo jėga, o kuo didesnis alyvos klampumas, tuo didesnė slopinimo jėga. Jei angos dydis nesikeičia, kai amortizatorius veikia dideliu greičiu, per didelis amortizavimas turės įtakos smūgio absorbcijai. [1]
Amortizatorius ir elastinis elementas atlieka buferio ir smūgio amortizavimo užduotį. Jei amortizavimo jėga bus per didelė, pablogės pakabos elastingumas ir net amortizatoriaus jungtis. Todėl būtina pakoreguoti elastingo elemento ir amortizatoriaus prieštaravimą.
(1) Suspaudimo takto metu (ašis ir rėmas yra arti vienas kito) amortizatoriaus slopinimo jėga yra maža, kad būtų galima visiškai išnaudoti elastingo elemento elastingumą, kad būtų sumažintas smūgis. Šiuo metu elastingas elementas vaidina pagrindinį vaidmenį.
(2) Pakabos išplėtimo eigos metu (ašis ir rėmas yra toli vienas nuo kito) amortizatoriaus slopinimo jėga turi būti didelė, o amortizatorius turi būti greitai slopinamas.
(3) Kai santykinis greitis tarp ašies (arba rato) ir ašies yra per didelis, amortizatorius turi automatiškai padidinti skysčio srautą, kad slopinimo jėga visada būtų tam tikroje riboje, kad būtų išvengta pernelyg didelės smūgio apkrovos. .
Produkto veiksmas
Amortizatoriaus agregatas naudoja skystį spyruoklės elastinei energijai paversti šilumine energija, kad būtų optimizuotas transporto priemonės judėjimo konvergencija, taip pašalinama kelio dangos sukeliama vibracija, pagerinamas važiavimo stabilumas ir suteikiamas vairuotojui jausmas. komforto ir stabilumo.
1. Vairavimo metu slopinkite kūnui perduodamą vibraciją, kad pagerintumėte važiavimo komfortą
Vairuotojui ir keleiviams suteikiami amortizatoriai, kad pagerintų važiavimo komfortą ir sumažintų nuovargį; apsaugoti pakrautą krovinį; prailginti kėbulo tarnavimo laiką ir išvengti spyruoklinių pažeidimų.
2. Slopinkite greitą ratų vibraciją važiuojant, neleiskite padangoms nuvažiuoti nuo kelio ir pagerinkite važiavimo stabilumą
Pagerinkite važiavimo stabilumą ir reguliuojamumą, efektyviai perkelkite variklio degimo slėgį į žemę, kad sutaupytumėte degalų sąnaudas, pagerintumėte stabdymo efektą, pailgintumėte įvairių automobilio kėbulo dalių tarnavimo laiką ir sutaupysite automobilio priežiūros išlaidas.
Trikčių šalinimo būdas
Amortizatoriaus mazgas yra pažeidžiama dalis naudojant automobilį. Alyvos nutekėjimas ir amortizatoriaus gumos pažeidimas tiesiogiai paveiks automobilio stabilumą ir kitų dalių tarnavimo laiką. Todėl turėtume išlaikyti geros būklės amortizatorių. darbo statusas. Amortizatoriai gali būti tikrinami šiais būdais:
Nuvažiavę 10 km prastų kelio sąlygų keliu, sustabdykite automobilį ir ranka palieskite amortizatoriaus apvalkalą. Jei nepakankamai karšta, vadinasi, amortizatoriaus viduje nėra pasipriešinimo ir amortizatorius neveikia. Jei korpusas karštas, amortizatoriaus viduje trūksta alyvos. Abiem atvejais amortizatorius turi būti nedelsiant pakeistas nauju.
Stipriai paspauskite buferį, tada atleiskite, jei automobilis šokinėja 2–3 kartus, amortizatorius veikia gerai.
Kai automobilis važiuoja lėtai ir staigiai stabdo, jei automobilis stipriai vibruoja, tai reiškia, kad yra problemų su amortizatoriumi.
Nuimkite amortizatorių ir pastatykite jį vertikaliai, o apatinio galo jungiamąjį žiedą užfiksuokite ant spaustuko ir keletą kartų patraukite ir paspauskite amortizatoriaus strypą. Šiuo metu turėtų būti stabilus pasipriešinimas. Jei pasipriešinimas nestabilus arba jo nėra, tai gali būti dėl alyvos trūkumo amortizatoriaus viduje arba dėl vožtuvo dalių pažeidimų, kuriuos reikia pataisyti arba pakeisti.
