Amortizatoriaus mazgą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklės pagalvėlė, dulkių gaubtas, spyruoklė, amortizatoriaus pagalvėlė, viršutinė spyruoklės pagalvėlė, spyruoklės lizdas, guolis, viršutinė guma ir veržlė.
Amortizatoriaus mazgas naudoja skystį, kad paverstų spyruoklės elastinę energiją šilumine energija, optimizuodamas transporto priemonės judėjimo konvergenciją, taip pašalindamas kelio dangos sukeliamą vibraciją, pagerindamas važiavimo stabilumą ir suteikdamas vairuotojui komforto bei stabilumo pojūtį.
Amortizatoriaus mazgą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklės pagalvėlė, dulkių dangtelis, spyruoklė, amortizatoriaus pagalvėlė, viršutinė spyruoklės pagalvėlė, spyruoklės lizdas, guolis, viršutinė guma ir veržlė.
Amortizatorių sudaro keturios dalys: priekinė kairė, priekinė dešinė, galinė kairė ir galinė dešinė. Kiekvienos dalies amortizatoriaus apačioje esančių iškyšų (stabdžių disko jungiamųjų elementų) padėtis yra skirtinga, todėl renkantis amortizatorių, surinkdami būtinai nustatykite, kuri amortizatoriaus mazgo dalis tai yra. Dauguma rinkoje esančių priekinių amortizatorių yra amortizatorių mazgai, o galiniai amortizatoriai vis dar yra įprasti amortizatoriai.
Skirtumas nuo amortizatoriaus
skirtinga struktūra
Skirtumas tarp amortizatoriaus mazgo ir amortizatoriaus
Skirtumas tarp amortizatoriaus mazgo ir amortizatoriaus
Amortizatorius yra tik amortizatoriaus mazgo dalis; amortizatoriaus mazgą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklės pagalvėlė, apsauginis gaubtas, spyruoklė, amortizatoriaus pagalvėlė, viršutinė spyruoklės pagalvėlė, spyruoklės lizdas, guolis, viršutinė guma ir veržlė.
2. Pakeitimo sudėtingumas yra skirtingas
Nepriklausomo amortizatoriaus keitimas yra sudėtingas, reikalauja profesionalios įrangos ir technikų, be to, jis yra labai rizikingas; norint lengvai pakeisti amortizatoriaus mazgą, tereikia kelių varžtų.
3. Kainų skirtumas
Kiekvieną amortizatorių komplekto dalį keisti atskirai yra brangu; amortizatorių mazgas apima visas amortizatorių sistemos dalis, todėl kaina yra mažesnė nei keičiant visas amortizatoriaus dalis.
4. Skirtingos funkcijos
Atskiras amortizatorius atlieka tik amortizatoriaus funkciją; amortizatoriaus mazgas taip pat atlieka pakabos statramsčio vaidmenį pakabos sistemoje.
veikimo principas
Amortizatoriaus mazgas daugiausia naudojamas smūgiui slopinti, kai spyruoklė atšoka po smūgio sugėrimo ir smūgio nuo kelio paviršiaus, ir naudojamas alkūninio veleno sukimo vibracijai (tai yra reiškiniui, kai alkūninį veleną suka cilindro uždegimo smūgio jėga) neutralizuoti.
Pakabos sistemoje elastingas elementas vibruoja dėl smūgio. Siekiant pagerinti automobilio važiavimo komfortą, pakaboje lygiagrečiai su elastingu elementu montuojamas amortizatorius. Vibracijai slopinti amortizacijos sistemoje paprastai naudojamas hidraulinis amortizatorius. Kai dėl vibracijos rėmas (arba kėbulas) ir ašis juda santykinai vienas kitam, amortizatoriaus stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o alyva amortizatoriaus ertmėje pakartotinai teka iš vienos ertmės į kitą per skirtingas poras. Viduje.
Amortizatoriaus konstrukcija tokia, kad stūmoklio kotas su stūmokliu įkišamas į cilindrą, o cilindras pripildytas alyvos. Stūmoklyje yra angos, kad alyva dviejose stūmoklio atskirtose erdvės dalyse galėtų viena kitą papildyti. Slopinimas atsiranda, kai klampi alyva praeina per angą. Kuo mažesnė anga, tuo didesnė slopinimo jėga, o kuo didesnis alyvos klampumas, tuo didesnė slopinimo jėga. Jei angos dydis nesikeičia, kai amortizatorius veikia dideliu greičiu, per didelis slopinimas paveiks smūgio sugėrimą. [1]
Amortizatorius ir elastinis elementas atlieka amortizatoriaus ir amortizacijos funkcijas. Jei slopinimo jėga per didelė, pakabos elastingumas pablogės ir netgi bus pažeista amortizatoriaus jungtis. Todėl būtina sureguliuoti elastingo elemento ir amortizatoriaus prieštaravimą.
(1) Suspaudimo eigos metu (ašis ir rėmas yra arti vienas kito) amortizatoriaus slopinimo jėga yra maža, todėl elastingo elemento elastinis poveikis gali būti visiškai išnaudotas smūgiui sušvelninti. Šiuo metu elastingas elementas atlieka svarbų vaidmenį.
(2) Pakabos išplėtimo eigos metu (ašis ir rėmas yra toli vienas nuo kito) amortizatoriaus slopinimo jėga turi būti didelė, o amortizatorius turi būti greitai slopinamas.
(3) Kai santykinis greitis tarp ašies (arba rato) ir ašies yra per didelis, amortizatorius turi automatiškai padidinti skysčio srautą, kad slopinimo jėga visada būtų tam tikrose ribose, siekiant išvengti per didelės smūgio apkrovos.
Produkto veiksmas
Amortizatoriaus mazgas naudoja skystį, kad paverstų spyruoklės elastinę energiją šilumine energija, taip optimizuodamas transporto priemonės judėjimo konvergenciją, taip pašalindamas kelio dangos sukeliamą vibraciją, pagerindamas važiavimo stabilumą ir suteikdamas vairuotojui komforto bei stabilumo pojūtį.
1. Slopina vibraciją, perduodamą į kūną vairuojant, kad pagerintų važiavimo komfortą
Buferiai slopina vairuotojui ir keleiviams tenkančius amortizatorius, kad pagerintų važiavimo komfortą ir sumažintų nuovargį; apsaugotų pakrautą krovinį; prailgintų kėbulo tarnavimo laiką ir apsaugotų spyruokles nuo pažeidimų.
2. Slopinkite greitą ratų vibraciją važiuojant, neleiskite padangoms nuvažiuoti nuo kelio ir pagerinkite važiavimo stabilumą
Pagerinkite vairavimo stabilumą ir reguliavimą, efektyviai perduokite variklio deflagracijos slėgį į žemę, kad sutaupytumėte degalų sąnaudas, pagerintumėte stabdymo efektą, pailgintumėte įvairių automobilio kėbulo dalių tarnavimo laiką ir sutaupytumėte automobilio priežiūros išlaidas.
Trikčių šalinimo metodas
Amortizatoriaus mazgas yra pažeidžiama automobilio naudojimo metu. Alyvos nuotėkis ir amortizatoriaus gumos pažeidimai tiesiogiai paveiks automobilio stabilumą ir kitų dalių tarnavimo laiką. Todėl amortizatorius turi būti geros būklės ir darbinės būklės. Amortizatorius galima patikrinti šiais būdais:
Nuvažiavę 10 km blogomis kelio sąlygomis, sustabdykite automobilį ir ranka palieskite amortizatoriaus korpusą. Jei jis nepakankamai įkaitęs, tai reiškia, kad amortizatoriaus viduje nėra pasipriešinimo ir amortizatorius neveikia. Jei korpusas įkaitęs, amortizatoriaus viduje trūksta alyvos. Abiem atvejais amortizatorių reikia nedelsiant pakeisti nauju.
Stipriai paspauskite bamperį, tada atleiskite. Jei automobilis pašoka 2–3 kartus, amortizatorius veikia gerai.
Kai automobilis važiuoja lėtai ir staigiai stabdo, jei automobilis smarkiai vibruoja, tai reiškia, kad yra amortizatoriaus problema.
Nuimkite amortizatorių ir pastatykite jį vertikaliai, užspauskite apatinį jungiamąjį žiedą ant spaustuvų ir kelis kartus patraukite bei paspauskite amortizatoriaus strypą. Šiuo metu turėtų būti jaučiamas stabilus pasipriešinimas. Jei pasipriešinimas nestabilus arba jo visai nėra, tai gali būti dėl alyvos trūkumo amortizatoriaus viduje arba vožtuvo dalių pažeidimo, kuriuos reikia suremontuoti arba pakeisti.
