Smūgio absorberio agregatą sudaro amortizatorius, apatinis spyruoklinis padas, dulkių dangtis, spyruoklė, šoko padas, viršutinė spyruoklinė padėklas, spyruoklinė sėdynė, guolis, viršutinė guma ir veržlė.
Smūgio absorberio agregatas naudoja skystį, kad pavasario elastinė energija būtų paverčiama šilumine energija, kad optimizuotų transporto priemonės judesio konvergenciją, taip pašalindama kelio paviršiaus sukeltą vibraciją, pagerindamas vairavimo stabilumą ir suteikdamas vairuotojui patogumo ir stabilumo pojūtį.
Smūgio absorberio agregatą sudaro amortizatorius, apatinis spyruoklinis padas, dulkių dangtis, spyruoklė, šoko padas, viršutinė spyruoklinė padėklas, spyruoklinė sėdynė, guolis, viršutinė guma ir veržlė
Bendri amortizatoriaus komponentai yra keturios dalys: priekinė kairė, priekinė dešinė, galinė kairė ir galinė dešinė. Kiltelių padėtis (letena, jungianti stabdžių diską) kiekvienos dalies smūgio absorberio apačioje yra skirtingi, todėl renkantis amortizatorių, kai surinkus, būtinai nustatykite, kuri yra smūgio absorberio mazgo dalis. Didžioji dalis priekinių amortizatorių rinkoje yra amortizatorių rinkiniai, o galiniai smūgio absorberiai vis dar yra įprasti amortizatoriai.
Skirtumas nuo amortizatoriaus
skirtinga struktūra
Skirtumas tarp amortizatoriaus surinkimo ir amortizatoriaus.
Skirtumas tarp amortizatoriaus surinkimo ir amortizatoriaus.
Smūgio absorberis yra tik smūgio absorberio rinkinio dalis; Smūgio absorberio agregatą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklinė padėklas, dulkių striukė, spyruoklė, amortizatoriaus padas, viršutinė spyruoklinė padėklas, spyruoklinė sėdynė, guolis, viršutinė guma ir riešutas.
2. Pakeitimo sunkumas yra skirtingas
Norint pakeisti nepriklausomą amortizatorių, sunku valdyti, reikia profesionalios įrangos ir technikų, todėl jis turi didelę rizikos veiksnį; Pakeitus amortizatoriaus agregatą, reikia lengvai atlikti keletą varžtų.
3. Kainų skirtumas
Kiekvieną „Shock Absorber“ paketo dalį yra brangu atskirai pakeisti; Smūgio absorberio agregatas apima visas amortizatoriaus sistemos dalis, o kaina yra pigesnė, nei pakeisti visas smūgio absorberio dalis.
4. Skirtingos funkcijos
Atskiras amortizatorius yra tik kaip amortizatorius; Smūgio absorberio agregatas taip pat vaidina pakabos statramsčio vaidmenį pakabos sistemoje.
Darbo principas
Smūgio absorberio mazgas daugiausia naudojamas siekiant slopinti šoką, kai pavasarį atsitraukė po smūgio absorbcijos ir kelio paviršiaus poveikis, ir yra naudojamas neutralizuoti alkūninio veleno sukimo vibraciją (tai yra reiškinys, kurį alkūninis velenas susukamas cilindro uždegimo smūgio jėga).
Pakabos sistemoje elastinis elementas vibruoja dėl smūgio. Norint pagerinti automobilio važiavimo komfortą, lygiagrečiai su elastiniu elementu pakabos elemente yra sumontuotas amortizacija. Norint sušvelninti vibraciją, hidraulinis amortizatorius paprastai naudojamas smūgio absorbcijos sistemoje. Kai dėl vibracijos yra santykinis judėjimas tarp rėmo (arba kūno) ir ašies, smūgio absorberio stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, o šoko absorberio ertmės aliejus pakartotinai teka iš vienos ertmės į kitą per skirtingas poras. Viduje.
Smūgio absorberio struktūra yra ta, kad stūmoklio strypas su stūmokliu įkišama į cilindrą, o cilindras užpildytas aliejumi. Ant stūmoklio yra angos, todėl aliejus dviejose stūmoklio atskirtos erdvės dalyse galėtų papildyti vienas kitą. Slopinimas susidaro, kai klampi alyva praeina per angą. Kuo mažesnė anga, tuo didesnė slopinimo jėga ir tuo didesnis alyvos klampumas, tuo didesnė slopinimo jėga. Jei angos dydis nesikeičia, kai smūgio absorberis veikia dideliu greičiu, per didelis slopinimas paveiks šoko absorbciją. [1]
Smūgio absorberis ir elastinis elementas įsipareigoja buferiui ir amortizacijai absorbuoti. Jei slopinimo jėga yra per didelė, suspensijos elastingumas bus pablogėjęs ir net smūgio absorberio jungtis bus pažeista. Todėl būtina pakoreguoti elastingo elemento ir smūgio absorberio prieštaravimus.
(1) Suspaudimo takto metu (ašis ir rėmelis yra arti vienas kito), smūgio absorberio slopinimo jėga yra maža, todėl elastingo elemento efektas gali būti visiškai veikiamas, kad būtų lengviau. Šiuo metu pagrindinį vaidmenį vaidina elastinis elementas.
(2) Pakabos prailginimo takto (ašies ir rėmo pratęsimo taktas yra toli vienas nuo kito), smūgio absorberio slopinimo jėga turėtų būti didelė, o smūgio absorberis turėtų būti greitai sudrėkintas.
(3) Kai santykinis greitis tarp ašies (arba rato) ir ašies yra per didelis, norint automatiškai padidinti skysčio srautą, reikalingas smūgio absorberis, kad slopinimo jėga visada būtų laikoma tam tikra riba, kad būtų išvengta per didelės smūgio apkrovos.
Produkto veiksmas
Smūgio absorberio agregatas naudoja skystį, kad pavasarį elastine energija paverstų šilumine energija, kad būtų optimizuotas transporto priemonės judesio konvergencija, taip pašalindama kelio paviršiaus sukeltą vibraciją, pagerindamas vairavimo stabilumą ir suteikiant vairuotojui patogumo ir stabilumo jausmą.
1. Nuvilkite vibraciją, perduodamą kūnui važiuojant, kad pagerintumėte važiavimo komfortą
Buferių sukrėtimai, pristatyti vairuotojui ir keleiviams, kad pagerintų važiavimo komfortą ir sumažintų nuovargį; apsaugoti pakrautus krovinius; Išleiskite kūno gyvenimą ir užkirsti kelią pavasario pažeidimui.
2. Nuvilkite greitą ratų vibraciją vairuodami, neleiskite padangoms išeiti iš kelio ir pagerinti vairavimo stabilumą
Pagerinkite vairavimo stabilumą ir reguliavimą, veiksmingai perduokite variklio deflagracijos slėgį į žemę, kad sutaupytumėte degalų sąnaudas, pagerintumėte stabdymo efektą, prailgintumėte įvairių automobilio kėbulo dalių tarnavimo laiką ir sutaupytumėte automobilio priežiūros išlaidas.
Trikčių šalinimo metodas
Smūgio absorberio agregatas yra pažeidžiama dalis automobilio naudojimo metu. Alyvos nutekėjimas ir gumos sugadintos absorberio pažeidimai tiesiogiai paveiks automobilio stabilumą ir kitų dalių tarnavimo laiką. Todėl turėtume išlaikyti geros būklės amortizatorių. darbinė būsena. Smūgio absorberiai gali būti tikrinami šiais būdais:
Sustabdykite automobilį važiuodami 10 km keliu su prastomis kelio sąlygomis, ir ranka palieskite „Shock Absorber“ apvalkalą. Jei tai nėra pakankamai karšta, tai reiškia, kad smūgio absorberio viduje nėra pasipriešinimo, o amortizatorius neveikia. Jei korpusas yra karštas, šoko absorberio viduje trūksta aliejaus. Abiem atvejais šoko absorberis turėtų būti nedelsiant pakeistas nauju.
Sunkiai paspauskite buferį, tada atleiskite, jei automobilis šokinėja 2 ~ 3 kartus, šoko absorberis veikia gerai.
Kai automobilis važiuoja lėtai ir skubiai stabdo, jei automobilis žiauriai vibruoja, tai reiškia, kad kyla problemų dėl amortizatoriaus.
Nuimkite amortizatorių ir pakelkite jį vertikaliai, o ant „Vise“ užfiksuokite apatinį galą jungiamąjį žiedą, kelis kartus ištraukite ir paspauskite amortizatoriaus strypą. Šiuo metu turėtų būti stabilus pasipriešinimas. Jei pasipriešinimas yra nestabilus arba nėra pasipriešinimo, tai gali atsirasti dėl alyvos trūkumo smūgio absorberio viduje ar vožtuvo dalių pažeidimo, kuris turėtų būti suremontuotas ar pakeistas.
