Generatoriaus laisvasis velenas - grioveliais
Įtempiklis yra diržo įtempimo įtaisas, naudojamas automobilių pavarų sistemoje.
struktūra
Pagal atsiradimo vietą įtempiklis skirstomas į pagalbinius įtempiklius (generatoriaus diržo įtempiklis, oro kondicionieriaus diržo įtempiklis, kompresoriaus diržo įtempiklis ir kt.) ir paskirstymo diržo įtempiklius.
Pagal įtempimo būdą įtempiklis daugiausia skirstomas į mechaninį automatinį įtempiklį ir hidraulinį automatinį įtempiklį.
Įvadas
Įtempiklis daugiausia sudarytas iš fiksuoto korpuso, įtempimo svirties, rato korpuso, sukimo spyruoklės, riedėjimo guolio ir spyruoklinės įvorės ir kt., ir gali automatiškai reguliuoti įtempimą pagal skirtingą diržo įtempimo laipsnį, todėl perdavimo sistema yra stabili, saugi ir patikima.
Įtempiklis yra pažeidžiama automobilių ir kitų atsarginių dalių dalis. Diržas po ilgo naudojimo lengvai nusidėvi. Nušlifavus ir susiaurinus diržo griovelį, jis atrodys pailgas. Įtempiklį galima reguliuoti pagal diržo susidėvėjimą per hidraulinį mazgą arba slopinimo spyruoklę. Laipsnis reguliuojamas automatiškai, o su įtempikliu diržas juda sklandžiau, triukšmas yra mažas ir gali padėti išvengti slydimo.
Įtempiklis yra įprastinės priežiūros dalis ir paprastai jį reikia keisti nuvažiavus 60 000–80 000 kilometrų. Paprastai, jei variklio priekyje girdimas neįprastas kaukimo garsas arba įtempiklio įtempimo žymė yra per toli nuo centro, tai reiškia, kad įtempimas nepakankamas. Nuvažiavus 60 000–80 000 kilometrų (arba girdint neįprastą triukšmą priekinėje pagalbinėje sistemoje), rekomenduojama vienodai pakeisti diržą, įtempimo skriemulį, laisvosios eigos skriemulį, generatoriaus vieną skriemulį ir kt.
efektas
Įtempiklio funkcija – reguliuoti diržo įtempimą, sumažinti diržo vibraciją veikimo metu ir tam tikru mastu užkirsti kelią diržo slydimui, kad būtų užtikrintas normalus ir stabilus transmisijos sistemos veikimas. Paprastai jis keičiamas kartu su diržu, laisvąja eiga ir kitais priedais, kad būtų išvengta rūpesčių.
Struktūrinis principas
Norint išlaikyti tinkamą diržo įtempimą, išvengti diržo slydimo ir kompensuoti dėl senėjimo atsirandantį diržo susidėvėjimą bei pailgėjimą, įtempiklio skriemuliui faktinio naudojimo metu reikalingas tam tikras sukimo momentas. Kai diržo įtempiklis veikia, judantis diržas gali sukelti įtempiklio vibracijas, dėl kurių diržas ir įtempiklis gali per anksti susidėvėti. Dėl šios priežasties įtempiklyje yra įmontuotas pasipriešinimo mechanizmas. Tačiau kadangi įtempiklio sukimo momentą ir pasipriešinimą veikia daug parametrų, o kiekvieno parametro įtaka nėra vienoda, įtempiklio komponentų, sukimo momento ir pasipriešinimo santykis yra labai sudėtingas. Sukimo momento pokytis tiesiogiai veikia pasipriešinimo pokytį ir yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos pasipriešinimui. Pagrindinis veiksnys, turintis įtakos sukimo momentui, yra sukimo spyruoklės parametras. Tinkamai sumažinus sukimo spyruoklės vidurinį skersmenį, galima padidinti įtempiklio pasipriešinimo vertę.
