Kaip pirmasis SAIC MAXUS ir netgi SAIC pikapas, T60 pikapas sukurtas pagal C2B pritaikymo koncepciją. Jis siūlo įvairias konfigūracijos versijas, tokias kaip „Comfort Edition“, „Comfort Edition“, „Deluxe Edition“ ir „Ultimate Edition“; jis turi tris kėbulo konstrukcijas: vienos eilės, pusantros eilės ir dviejų eilių; dvi benzininio ir dyzelinio jėgos agregatus bei skirtingas dviejų ir keturių varančiųjų ratų pavaras. Forma; skirtingos mechaninės ir automatinės pavarų valdymo parinktys; ir dvi skirtingos važiuoklės konstrukcijos, aukšta ir žema, leidžia vartotojams patogiai pasirinkti individualų variantą.
1. 6AT automatinė mechaninė pavarų dėžė
Jis aprūpintas 6AT automatine mechanine pavarų dėže, o jo pavarų dėžėje naudojama iš Prancūzijos importuota „Punch 6AT“;
2. Visureigis važiuoklė
Jame yra visureigio važiuoklės sistema ir unikalus trijų režimų vairavimo režimas. „ECO“ režimas gali būti naudojamas važiuojant greitkeliu, siekiant taupyti degalus;
3. Keturių varančiųjų ratų sistema
Įrengta „BorgWarner“ elektroniniu būdu valdoma laiko dalijimosi keturių ratų pavaros sistema, su greitaeigiu dviejų ratų pavara, greitaeigiu keturių ratų pavara ir mažo greičio keturių ratų pavara (neprivaloma), kurias galima savavališkai perjungti nesustojant;
4. EPS elektroninis vairo stiprintuvas
Įrengtas EPS elektroninis vairo stiprintuvas, automobilio vairavimo procesas yra lengvesnis ir tikslesnis, tuo pačiu metu jis gali efektyviai sutaupyti apie 3% degalų ir sumažinti priežiūros išlaidas;
5. Variklio išmanusis užvedimas ir sustabdymas
Visa serija standartiškai aprūpinta išmaniąja variklio paleidimo-stop technologija, kuri gali sumažinti degalų sąnaudas 3,5 % ir tokiu pat santykiu sumažinti anglies dioksido išmetimą;
6. PEPS beraktė įėjimo sistema + vieno rakto užvedimas
Pirmą kartą pikapas aprūpintas PEPS berakte įėjimo sistema + vieno mygtuko užvedimu, kuri patogi vartotojams dažnai pakrauti ir iškrauti prekes bei atidaryti ir uždaryti automobilio dureles;
7. SAIC Ali YunOS interneto transporto priemonių intelektuali sistema
Nuotolinis padėties nustatymas, balso atpažinimas ir „Bluetooth“ autorizavimas gali būti naudojami nuotoliniam transporto priemonės valdymui per mobiliąją programėlę, o tokios funkcijos kaip paieška, muzika, ryšys ir automobilio priežiūra gali būti aktyvuotos pagal poreikį, kad bet kuriuo metu būtų automatiškai aptikta transporto priemonės būsena;
8, 10 metų antikorozinių projektavimo standartų
Dvipusis cinkuotas lakštas yra visiškai panaudotas, o ertmė įpurškiama vašku, kad būtų apsaugota nuo korozijos. Po specialaus proceso automobilio kėbulo ertmėje likęs vaškas suformuoja vienodą apsauginę vaško plėvelę, kuri užtikrina visos transporto priemonės antikorozinį veikimą ir atitinka 10 metų antikorozinio projektavimo standartą;
9. Didelis panoraminis stoglangis
2.0T benzininė versija aprūpinta dideliu panoraminiu stoglangiu, kuris suteikia jai avangardinę išvaizdą ir paryškina T60 namų atributus;
10. Įvairiapusis aukščiausios klasės interjeras
„T60“ siūlo kelių stilių aukščiausios klasės interjerą, bendra spalva yra juoda, o benzininė versija turi du naujus interjero stilius: cinamono rudą ir arabikos rudą;
11. Įvairios konfigūracijos
„T60“ siūlo 2 tipų variklius, 3 tipų pavarų dėžes, 4 tipų kėbulo konstrukcijas, 2 tipų pavaros tipus, 2 tipų važiuokles, 7+N tipų kėbulo spalvas, daugiau nei 20 rūšių suasmenintų ir praktiškų priedų, 3 tipų vairavimo režimus ir kitus stilius.
Išvaizdos dizaino redaktoriaus transliacija
Bendra SAIC MAXUS T60 forma yra labai sodri. Priekinės grotelės yra tiesaus krioklio formos ir padengtos dideliu chromo dekoro plotu, sukuriančiu tvirtą tvirtumo pojūtį. Bendrą dizainą įkvėpė Vakarų mitologijos „dieviškoji karvė“. Jo ilgis / plotis / aukštis yra 5365 × 1900 × 1845 mm, o važiuoklės bazė – 3155 mm.
SAIC MAXUS T60
Benzininė ir dyzelinė „MAXUS T60“ versijos yra vienodos formos. Kalbant apie detales, automobilyje yra tiesios krioklio formos grotelės ir kampuoti priekiniai žibintai abiejose pusėse, todėl jis atrodo madingas ir futuristinis. Kalbant apie kėbulą, naujasis automobilis siūlomas su dideliais dvigubais ir mažais dvigubais modeliais, taip pat su aukšta ir žema važiuokle.
kėbulo konfigūracija
Kalbant apie konfigūraciją, SAIC MAXUS T60 bus standartiškai aprūpintas vairavimo režimo pasirinkimo sistema, ABS+EBD, vairuotojo saugos diržo priminimo sistema ir kita saugos įranga. Kalbant apie komforto konfigūraciją, naujasis automobilis turės 6 reguliuojamas elektra valdomas vairuotojo sėdynes, šildomas priekines sėdynes, automatinį oro kondicionierių, šildomas galines kojas, galines ištraukiamojo oro ventiliacijos angas ir kt. [15].
Benzininio T60 modelio konfigūracija buvo visiškai atnaujinta. Jame įdiegta elektroninė vairo stiprintuvo sistema EPS, kuri vairavimą padaro lengvesnį ir tikslesnį, tuo pačiu metu efektyviai sutaupo apie 3 % degalų ir sumažina priežiūros išlaidas. Jis yra avangardiškesnis ir pagerina T60 savybes. Visa serija standartiškai aprūpinta išmaniąja „start-stop“ technologija, kuri gali sumažinti degalų sąnaudas apie 3,5 % ir tuo pačiu sumažinti anglies dioksido išmetimą.
Interjero dizaino redakcijos laida
„SAIC MAXUS T60“ salonas taip pat yra labai patogus, suasmenintas ir technologiškai patobulintas. Visų pirma, tai daugiafunkcis vairas + pastovaus greičio palaikymo sistema, šildomos sėdynės, didelė priekinė ir galinė erdvė, itin tylus dizainas su triukšmo, vibracijos ir žadintuvu; antra, „SAIC MAXUS T60“ yra suasmenintas, turintis keturias kėbulo konstrukcijas, tris vairavimo režimus ir 6AT automatinę pavarų dėžę. Galiausiai, apžvelkime technologinį „SAIC MAXUS T60“ saloną, kuriame įrengta PEPS beraktė užvedimo sistema, vieno mygtuko užvedimo sistema, didelės raiškos išmanusis jutiklinis ekranas ir „Car-Link“ žmogaus ir kompiuterio sąveikos sistema.
FS
„SAIC MAXUS-T60“ sukurtas pagal naujausią Australijos penkių žvaigždučių A-NCAP saugos standartą. Pirmą kartą pikapams taikoma termoformavimo technologija, o kėbulo tvirtumas gerokai padidintas lazerinio suvirinimo būdu. Įvairios saugos konfigūracijos, tokios kaip vairavimo priminimai, užtikrina visapusišką vairuotojų ir keleivių apsaugą.
Konkretūs penkių žvaigždučių saugos standarto pasiekimo rezultatai:
1, 6 oro pagalvės
„SAIC MAXUS T60“ yra pirmasis pikapas Kinijoje, aprūpintas 6 oro pagalvėmis.
2. Trijų taškų saugos diržai visai transporto priemonei
Oro pagalvių skaičius yra tinkamas, o išdėstymas – pagrįstas, ir jos turi būti naudojamos kartu su saugos diržais, kad būtų užtikrintas saugus vaidmuo.
3. ESP
„SAIC MAXUS T60“ naudoja vokišką „Bosch ESP 9.1“ sistemą, kuri integruoja ABS, EBD, TCS, HBA, RMI, HHC ir kitas funkcijas, kurios gali visapusiškiau užtikrinti vairavimo stabilumą.
4. AFS vairo stiprintuvo LED žibintai
„SAIC MAXUS T60“ pirmą kartą vidaus pikapo modelyje pristatė AFS vairo mechanizmo LED žibintų funkciją, kuri gali nuolat dinamiškai reguliuoti priekinius žibintus pagal vairo kampą, transporto priemonės nukrypimo greitį ir važiavimo greitį, prisitaikyti prie dabartinio automobilio vairavimo kampo ir išlaikyti žibintus įjungtus. Kryptis sutampa su dabartine automobilio važiavimo kryptimi, kad būtų užtikrintas optimalus kelio apšvietimas ir matomumas vairuotojui, o tai žymiai padidina vairuotojo saugumą tamsiuoju paros metu. Esant prastam kelio apšvietimui arba daugybei posūkių, ši funkcija gali ne tik išplėsti vairuotojo matymo lauką, bet ir priminti kitai šaliai iš anksto atkreipti dėmesį į artėjančią transporto priemonę.
5. Eismo juostos išvažiavimo įspėjimo sistema (LDW)
Kai vairuotojas vairuoja pavargęs, labai tikėtina, kad transporto priemonė netyčia nukryps nuo eismo juostos, kurioje ji yra, ir sukels rimtų pasekmių, tokių kaip apvirtimas. Eismo juostos išvažiavimo įspėjimo sistema gali veiksmingai išvengti tokių pavojų ir primins vairuotojui, kai automobilis netyčia nukrypsta nuo eismo juostos, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
6. Padangų slėgio stebėjimas
Jo funkcija – automatiškai stebėti padangų slėgį realiuoju laiku automobiliui važiuojant ir įspėti apie padangų nuotėkį bei žemą slėgį.
7. Termoformuoto plieno technologija
Naudojant karšto formavimo plieną, kurio takumo riba yra 1500 MPa, besitęsiantį nuo A iki C statramsčio ir įskaitant visą B statramstį, didelio stiprumo plieno, naudojamo transporto priemonėje, dalis siekia 68 %, užtikrinant visapusišką naudotojų apsaugą.
8. A-NCAP penkių žvaigždučių susidūrimas
2017 m. spalio 30 d. Australijos susidūrimų saugumo bandymų agentūra A-NCAP paskelbė naujausios bandomųjų transporto priemonių grupės saugumo įvertinimą. „SAIC MAXUS T60“ pikapas gavo penkių žvaigždučių saugumo įvertinimą, surinkdamas iš viso 35,46 balo (iš 37 balų).
9. Po griežto kelio bandymo
Įprastas visos transporto priemonės patvarumas viršija 1 milijoną kilometrų, didelės apkrovos patvarumo bandymas – 200 000 kilometrų, visos transporto priemonės bandymas aukštoje temperatūroje Alpių plynaukštėje, todėl T60 gali važiuoti ekstremaliomis sąlygomis, o 100 dienų druskos purškimo antikorozinis bandymas, viršijantis pramonės standartą, praėjo 10 metų kelių stiprinimo. Korozijos bandymo patikrinimas.
10. Dvigubai įtempti saugos diržai
Galinėje eilėje įrengti dvigubi iš anksto įtempti saugos diržai, kad keleiviai būtų dar geriau apsaugoti.
11. Lazerinio suvirinimo technologija
Pagrindinės rėmo ir kėbulo dalys pagamintos naudojant lazerinio suvirinimo technologiją, todėl važiuoklė yra tvirtesnė, o kėbulas – stipresnis.
12. 360 laipsnių erdvinio vaizdo vaizdas
Pirmą kartą pikapui skirtame T60 modelyje įrengta 360 laipsnių erdvinio vaizdo sistema. Keturios kameros sumontuotos kėbulo priekyje, gale, kairėje ir dešinėje, kurios realiuoju laiku gali stebėti kelio sąlygas.
13. Keturių ratų diskinis stabdys
Diskinis stabdys išsklaido šilumą, todėl stabdymas yra itin stabilus esant skirtingoms kelio sąlygoms, veiksmingai užkertant kelią stabdymo jėgos silpnėjimui esant skirtingoms kelio sąlygoms.
