Generatoriaus diržas-2.8t
Tempiklį daugiausia sudaro fiksuotas apvalkalas, įtempimo svirtis, rato korpusas, sukimo spyruoklė, riedėjimo guolis ir spyruoklinė įvorė ir kt., Ir gali automatiškai sureguliuoti įtempimą pagal skirtingą diržo įtempimo laipsnį, todėl transmisijos sistema tampa stabili, saugi ir patikima.
Tempėjas yra pažeidžiama automobilių ir kitų atsarginių dalių dalis. Diržą lengva dėvėti po ilgo laiko. Kai diržo griovelis bus sumaltas ir susiaurėjęs, jis pasirodys pailgas. Tempiklį galima sureguliuoti pagal diržo susidėvėjimą per hidraulinį bloką arba slopinimo spyruoklę. Laipsnis automatiškai sureguliuojamas, o su įtempikliu diržas veikia sklandžiau, triukšmas yra mažas ir gali užkirsti kelią slystimui.
Tempėjas yra įprastas priežiūros elementas, kurį paprastai reikia pakeisti po 60 000 iki 80 000 kilometrų. Paprastai, jei variklio priekyje yra nenormalus kaukiantis garsas arba įtempimo žymės padėtis ant įtempiklio yra per toli nuo centro, tai reiškia, kad įtempimo nepakanka. . Kai priekyje esančioje aksesuarų sistemoje yra 60 000–80 000 kilometrų (arba kai priekinės dalies priedų sistemoje kyla nenormalus triukšmas), vienodai rekomenduojama pakeisti diržą, įtempiantį skriemulį, tuščiąja eiga skriemulį, generatoriaus pavienį skriemulį ir kt.
efektas
Tempiklio funkcija yra sureguliuoti diržo sandarumą, sumažinti diržo vibraciją veikimo metu ir neleisti tam tikru mastu paslysti diržo, kad būtų užtikrintas normalus ir stabilus perdavimo sistemos veikimas. Paprastai jis keičiamas kartu su diržu, tuščiąja eiga ir kitais kooperatyviniais priedais, kad būtų išvengta rūpesčių. .
Struktūrinis principas
Norint išlaikyti tinkamą diržo įtempimą, venkite diržo slydimo ir kompensuokite diržų susidėvėjimą ir pailgėjimą, kurį sukelia senėjimas, įtempiklio skriemuliui reikia tam tikro sukimo momento realiai naudojant. Kai veikia diržo įtempiklis, judantis diržas gali sukelti įtempiklio virpesius, kurie gali sukelti priešlaikinį diržo nusidėvėjimą ir įtempiklį. Dėl šios priežasties į įtempiklį pridedamas pasipriešinimo mechanizmas. Tačiau kadangi yra daugybė parametrų, turinčių įtakos įtempiklio sukimo momentui ir pasipriešinimui, o kiekvieno parametro įtaka nėra tas pats, ryšys tarp įtempiklio komponentų ir sukimo momento bei atsparumo yra labai sudėtingas. Sukimo momento pasikeitimas tiesiogiai daro įtaką pasipriešinimo pasikeitimui ir yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos pasipriešinimui. Pagrindinis sukimo momento įtakos veiksnys yra sukimo spyruoklės parametras. Tinkamai sumažinus vidurinį sukimo spyruoklės skersmenį, galima padidinti įtempiklio varžos vertę.
