Nepaisant daugybės patobulinimų, benzininiai varikliai išlieka neefektyviai paverčiant cheminę energiją mechanine energija. Didžioji dalis benzine esančios energijos (apie 70 proc.) paverčiama šiluma, o šią šilumą išsklaidyti yra automobilio aušinimo sistemos užduotis. Tiesą sakant, greitkeliu važiuojančio automobilio aušinimo sistema gali prarasti pakankamai šilumos, kad apšildytų du vidutinius namus! Varikliui įkaistant, komponentai greičiau susidėvi, todėl variklis tampa mažiau efektyvus ir išmeta daugiau teršalų.
Todėl dar viena svarbi aušinimo sistemos funkcija – kuo greičiau įkaitinti variklį ir palaikyti pastovią temperatūrą. Automobilio variklyje nuolat dega degalai. Didžioji dalis degimo metu susidariusios šilumos išeina iš išmetimo sistemos, tačiau dalis šilumos lieka įstrigusi variklyje, jį įkaitindama. Kai aušinimo skysčio temperatūra yra apie 93°C, variklis pasiekia geriausią veikimo būseną. Esant tokiai temperatūrai: Degimo kamera yra pakankamai karšta, kad kuras visiškai išgaruotų, todėl kuras geriau sudegs ir sumažins dujų emisiją. Jei varikliui sutepti naudojama alyva yra plonesnė ir ne tokia klampi, variklio dalys gali veikti lanksčiau, variklis sunaudoja mažiau energijos besisukdamas aplink savo dalis, o metalinės dalys mažiau dėvisi.
Aušinimo sistemos priedai: radiatorius, vandens siurblys, radiatoriaus elektroninis ventiliatoriaus mazgas, termostatas, vandens siurblio mazgas, radiatoriaus vandens butelis, radiatoriaus ventiliatorius, radiatoriaus apatinė apsauginė plokštė, radiatoriaus dangtis, radiatoriaus viršutinė apsauginė plokštė, termostato dangtis, vandens siurblio skriemulys, radiatoriaus ventiliatorius mentė, trišakis, radiatoriaus vandens temperatūros jutiklis, radiatoriaus oro žiedas, vandens vamzdis, radiatoriaus tinklas, radiatoriaus ventiliatoriaus variklis, viršutiniai ir apatiniai vandens vamzdžiai, radiatoriaus ventiliatoriaus jungtis, radiatoriaus laikiklis, temperatūros valdymo jungiklis ir kt.
dažna problema
1. Variklio perkaitimas
Burbuliukai: Antifrizo oras, maišant vandens siurblį, sukuria daug putų, kurios trukdys šilumai išsklaidyti vandens apvalkalo sienelę.
Nuosėdos: vandenyje esantys kalcio ir magnio jonai po tam tikros aukštos temperatūros lėtai susidarys nuosėdos, o tai labai sumažina šilumos išsklaidymo pajėgumą. Tuo pačiu metu jis taip pat iš dalies užblokuos vandens kelią ir vamzdyną, o antifrizas negalės normaliai tekėti.
Pavojai: kaitinant variklio dalys plečiasi, pažeidžia įprastą tvirtinimo tarpą, turi įtakos cilindro užpildymo tūriui, mažėja galia ir alyvos tepimo poveikis.
2. Korozija ir nuotėkis
Etilenglikolis labai ėsdina vandens rezervuarus. Ir su antifrizo konservantų gedimu. Komponentų, tokių kaip radiatoriai, vandens apvalkalai, vandens siurbliai ir vamzdynai, korozija.
priežiūra
1. Aušinimo vandens pasirinkimas: reikia naudoti mažo kietumo upės vandenį, pvz., šulinio vandenį, kurį prieš naudojimą reikia užvirti ir suminkštinti. Geriausia naudoti antifrizą.
2. Atkreipkite dėmesį į kiekvienos detalės techninę būklę: nustačius, kad radiatorius nesandarus, jį reikia suremontuoti. Jei nustatoma, kad vandens siurblys ir ventiliatorius svyruoja arba skleidžia neįprastus garsus, juos reikia laiku suremontuoti. Nustačius, kad variklis perkaito, laiku patikrinkite, ar jame netrūksta vandens, ir sustabdykite, jei pritrūks vandens. Atvėsus įpilkite pakankamai aušinimo vandens. Jeigu termostatas veikia netinkamai ir variklio darbinė temperatūra per aukšta arba per žema, jį reikia laiku suremontuoti arba pakeisti.
3. Ventiliatoriaus diržo sandarumo patikrinimas ir reguliavimas: Jei ventiliatoriaus diržo sandarumas yra per mažas, tai ne tik turi įtakos aušinimo oro kiekiui ir padidina variklio apkrovą, bet ir pagreitina diržo susidėvėjimą dėl slydimo. Jei diržo sandarumas yra per didelis, tai pagreitins vandens siurblio guolių ir generatoriaus guolių susidėvėjimą. Todėl naudojimo metu reikia patikrinti diržo sandarumą ir prireikus pakoreguoti. Jei jis neatitinka taisyklių, jį galima reguliuoti keičiant generatoriaus ir reguliavimo svirties padėtį.
4. Reguliarus apnašų valymas: kai variklis buvo naudojamas tam tikrą laiką, vandens rezervuare ir radiatoriuje nusėda nuosėdos, kurios turi įtakos šilumos išsklaidyti, todėl jas reikia reguliariai valyti. Valymo būdas yra įpilti pakankamai valymo skysčio į aušinimo sistemą, tam tikrą laiką pamirkyti ir užvesti variklį. Tam tikrą laiką padirbę mažu ir vidutiniu greičiu, išleiskite valymo tirpalą, kol jis karštas, ir tada nuplaukite jį švariu vandeniu.
išlaikyti
Prižiūrėdami automobilį žiemą, nepamirškite ir automobilio aušinimo sistemos priežiūros. Įpilkite automobilio antifrizo į vandens baką, ir tai yra aukštos kokybės automobilių antifrizas, nes geras automobilio antifrizas gali ne tik užkirsti kelią užšalimui, bet ir užkirsti kelią rūdijimui ir nuosėdoms susidaryti, slopinti putų susidarymą, pašalinti oro pasipriešinimą, slopinti aliuminio duobių susidarymą ir kavitaciją. komponentus ir užtikrinti normalų vandens siurblio veikimą.
Žiemos techninės priežiūros metu taip pat reikia išvalyti automobilio aušinimo sistemą, nes rūdys ir apnašos vandens bake ir vandens kelyje apribos antifrizo srautą sistemoje, taip sumažindamos šilumos išsklaidymo efektą, todėl variklis perkais ir netgi sukels variklį. žalą.
Valydami automobilio aušinimo sistemą naudokite aukštos kokybės aušinimo sistemos stiprią valymo priemonę, kuri gali efektyviai pašalinti rūdis, apnašas ir rūgštines medžiagas visoje aušinimo sistemoje. Nuvalytos nuosėdos nenukrenta stambiais gabalais, o pakimba miltelių pavidalu aušinimo skystyje In, neužkimš mažo vandens kanalo variklyje. Tačiau bendrosios automobilių valymo priemonės negali pašalinti nuosėdų ir rūgščių vandens kanale, o kartais net užkimšti vandens kanalą, o valymui reikia išimti vandens baką.
