Variklio dangtis yra variklio apsaugos įtaisas, sukurtas pagal įvairius modelius. Jo konstrukcija skirta, pirma, apsaugoti variklį nuo apsivyniojimo purvu ir, antra, apsaugoti variklį nuo pažeidimų dėl nelygaus kelio važiavimo metu atsirandančių variklio nelygumų.
Dėl įvairių konstrukcijų galima pailginti variklio tarnavimo laiką ir išvengti gedimų dėl išorinių veiksnių kelionės metu.
Kinijoje variklio sparnų gamyba vyksta trimis pagrindiniais etapais: kietuoju plastiku, derva, geležimi ir aliuminio lydiniu. Skirtingų medžiagų apsauginių plokščių savybės iš esmės skiriasi. Tačiau svarbiausia yra tai, ar variklis gali normaliai nusileisti sumontavus apsauginę plokštę.
Pirmoji karta: kietas plastikas, dervos apsauga.
Kaina yra gana pigi, o gamybos procesas paprastas, tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad iš šios medžiagos pagaminta apsauginė plokštė lengvai lūžta, ypač žiemą.
Privalumai: lengvas svoris, maža kaina;
Trūkumai: lengvai pažeidžiami;
Antroji karta: geležinė apsauginė plokštė.
Tačiau reikia pažymėti, kad renkantis tokio tipo apsauginę plokštę, šios medžiagos apsauginė plokštė gali labiausiai apsaugoti svarbias variklio ir važiuoklės dalis, tačiau trūkumas yra tas, kad ji yra sunki.
Privalumai: didelis atsparumas smūgiams;
Trūkumai: didelis svoris, akivaizdus triukšmo rezonansas;
Trečioji karta: vadinamoji „titano“ lydinio apsauginė plokštė aliuminio lydinio apsauginių plokščių rinkoje.
Jo charakteristika yra lengvas svoris.
Privalumai: lengvas;
Trūkumai: Aliuminio lydinio kaina yra vidutinė, nes titano kaina yra per didelė, todėl jis iš esmės pagamintas iš aliuminio medžiagos, rinkoje nėra tikros titano lydinio apsauginės plokštės, stiprumas nėra didelis, susidūrimo atveju jį sunku atkurti, atsiranda rezonanso reiškinys.
Ketvirtoji karta: plastikinis plieno „lydinio“ apsaugas.
Pagrindinė plastiko plieno cheminė sudėtis yra modifikuotas polimerų lydinys, dar vadinamas modifikuotu kopolimerizuotu PP. Ši medžiaga pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis, patogiu apdorojimu ir plačiu pritaikymu. Dėl savo fizinių savybių, tokių kaip standumas, elastingumas, atsparumas korozijai ir senėjimui, ji dažniausiai naudojama kaip geras spalvotųjų metalų, tokių kaip varis, cinkas ir aliuminis, pakaitalas, kuris trukdo grimzti.
efektas
Variklio skyrių laikykite švarų, kad į jį nepatektų vanduo ir dulkės nuo kelio.
Saugokite, kad kietas smėlis ir akmenys, kuriuos padangos suvynioja, nepatektų į variklį automobiliui veikiant, nes kietas smėlis ir akmenys atsitrenkia į variklį.
Tai neturės įtakos varikliui per trumpą laiką, bet vis tiek turės įtakos varikliui po ilgo laiko.
Tai taip pat gali apsaugoti variklį nuo nelygaus kelio paviršiaus ir kietų daiktų subraižymo.
Trūkumai: Kieta variklio apsauga gali trukdyti apsauginiam variklio grimzdimui susidūrimo metu, susilpnindama apsauginį variklio grimzdimo poveikį.
Klasifikacija
kieta plastikinė derva
Kaina yra gana pigi, gamybos procesas paprastas ir nereikalauja didelių kapitalo bei didelės vertės įrangos investicijų, o pradinė šio tipo apsauginių plokščių gamybos riba yra žema.
plienas
Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad renkantis tokio tipo apsauginę plokštę, svarbu dizaino stiliaus atitikimas automobiliui ir atraminių priedų kokybė, todėl reikia rinktis įprastų gamintojų gaminius.
aliuminio lydinys
Reikėtų pažymėti, kad daugelis grožio salonų reklamuoja šį produktą dėl didelio pelno, kuris slypi už didelės kainos, tačiau jo kietumas yra gerokai mažesnis nei plieninės apsauginės plokštės. Jį sunku pataisyti, o lydinio medžiaga yra itin sudėtinga ir sunku nustatyti jo savybes.
plastikinis plienas
Pagrindinė cheminė sudėtis yra modifikuotas polimerų lydinio plastiko plienas, dar vadinamas modifikuotu kopolimerizuotu PP. Ši medžiaga pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis, patogiu apdorojimu ir plačiu pritaikymu. Dėl savo fizinių savybių, tokių kaip standumas, elastingumas, atsparumas korozijai ir senėjimui, ji dažniausiai naudojama kaip geras spalvotųjų metalų, tokių kaip varis, cinkas ir aliuminis, pakaitalas. Ji netrukdo grimzdimo funkcijai susidūrus transporto priemonei.
