padangų slėgio jutiklis
Kaip veikia padangų slėgio jutikliai
tai veikia
dalintis
Yra trys padangų slėgio jutiklio principai: 1. Tiesioginis padangų slėgio stebėjimas Tiesioginio padangų slėgio stebėjimo įtaisas naudoja kiekvienoje padangoje įmontuotą slėgio jutiklį, kad tiesiogiai išmatuotų padangų slėgį, ir naudoja belaidį siųstuvą, kad siųstų slėgio informaciją iš padangos vidaus į centrinį imtuvo modulį, o tada rodytų kiekvienos padangos slėgio duomenis. Kai padangų slėgis per žemas arba yra nuotėkis,
1 Kaip veikia padangų slėgio jutikliai
Padangų slėgio jutiklio veikimo principai yra trys:
1. Tiesioginis padangų slėgio stebėjimas Tiesioginio padangų slėgio stebėjimo įrenginys naudoja kiekvienoje padangoje įmontuotą slėgio jutiklį, kad tiesiogiai išmatuotų padangų slėgį, ir belaidžiu siųstuvu siunčia slėgio informaciją iš padangos vidaus į centrinį imtuvo modulį, o tada rodo kiekvienos padangos oro slėgio duomenis. Kai padangų slėgis per žemas arba atsiranda nuotėkis, sistema automatiškai įjungia signalą;
2. Netiesioginis padangų slėgio stebėjimas. Netiesioginio padangų slėgio stebėjimo veikimo principas yra toks: kai padangos oro slėgis sumažėja, transporto priemonės svoris sumažina rato riedėjimo spindulį, todėl jo greitis yra didesnis nei kitų ratų. Lyginant padangų greičio skirtumą, pasiekiamas padangų slėgio stebėjimo tikslas. Netiesioginė padangų signalizacijos sistema iš tikrųjų stebi oro slėgį apskaičiuodama padangos riedėjimo spindulį;
3. Dviejų rūšių padangų slėgio stebėjimo funkcijos Šie du padangų slėgio stebėjimo prietaisai turi savų privalumų ir trūkumų. Tiesioginio padangų slėgio stebėjimo prietaisas gali atlikti pažangesnę funkciją, bet kuriuo metu matuojant faktinį momentinį slėgį kiekvienoje padangoje, ir lengvai nustatyti sugedusią padangą. Netiesioginės sistemos kaina yra gana maža, o automobiliams, jau aprūpintiems 4 ratų ABS (1 rato greičio jutiklis kiekvienai padangai), tereikia atnaujinti programinę įrangą. Tačiau netiesioginio padangų slėgio stebėjimo prietaisas nėra toks tikslus kaip tiesioginė sistema, jis visiškai negali nustatyti sugedusios padangos, o sistemos kalibravimas yra itin sudėtingas, kai kuriais atvejais sistema neveiks tinkamai, pavyzdžiui, kai tos pačios ašies 2 padangų slėgis bus per mažas.
2 Kiek laiko veikia padangų slėgio jutiklio baterija?
Padangų slėgio jutiklio baterijos gali tarnauti 2–3 metus:
1. Padangų slėgio stebėjimo jutiklis gali pats pakeisti bateriją. Padangų slėgio stebėjimas tapo nepakeičiama elektronine konfigūracija automobilių savininkams. Šiuo metu daugelis padangų slėgio stebėjimo prietaisų turi išorinius jutiklius, o išorinio jutiklio viduje paprastai įmontuojama CR1632 baterija. Tai nesukelia problemų 2–3 metus įprasto naudojimo, o baterija išsikrauna po ilgo laiko dar 2 metus;
2. Padangų slėgio jutiklio (TPMS) modulio komponentai yra MEMS slėgio jutiklis, temperatūros jutiklis, įtampos jutiklis, akselerometras, mikrovaldiklis, radijo dažnių grandinė, antena, žemo dažnio sąsaja, osciliatorius ir akumuliatorius. Automobilių gamintojai reikalauja, kad akumuliatoriai su tiesiogine TPMS sistema tarnautų ilgiau nei dešimt metų. Akumuliatoriaus darbinė temperatūra turi būti nuo -40 °C iki 125 °C, jis turi būti lengvas, mažo dydžio ir didelės talpos;
3. Dėl šių apribojimų dažnai renkamasi sagos formos elementus, o ne didelius elementus. Naujoji sagos formos baterija gali pasiekti standartinę 550 mAh galią ir sveria tik 6,8 gramo. Be baterijų, norint pasiekti daugiau nei dešimties metų eksploatavimo laiką, komponentai turi turėti integruotas funkcijas, tuo pačiu išlaikant mažas energijos sąnaudas;
4. Šio tipo integruotas gaminys sujungia slėgio jutiklį, temperatūros jutiklį, įtampos jutiklį, akselerometrą, LF sąsają, mikrovaldiklį ir osciliatorių į vieną komponentą. Visą padangų modulių sistemą sudaro tik trys komponentai: SP30, RF siųstuvo lustas (pvz., „Infineon“ TDK510xF) ir akumuliatorius.MŪSŲ PARODA:
