Padangų slėgio jutiklis
Kaip veikia padangų slėgio jutikliai
Tai veikia
dalintis
Yra trys padangų slėgio jutiklio principai: 1. Tiesioginis padangų slėgio stebėjimas. Tiesioginis padangų slėgio stebėjimo įtaisas naudoja kiekvienos padangos slėgio jutiklį, kad būtų galima tiesiogiai išmatuoti padangos slėgį, ir naudoja belaidį siųstuvą, kad slėgio informacija būtų išsiųstas iš padangos vidaus. į centrinio imtuvo modulį, tada rodykite kiekvieno padangų slėgio duomenis. Kai padangų slėgis yra per mažas arba nutekėja
1 Kaip veikia padangų slėgio jutikliai
Yra trys padangų slėgio jutiklio principai:
1. Tiesioginis padangų slėgio stebėjimas. Tiesioginio padangų slėgio stebėjimo įtaisas naudoja kiekvienos padangos slėgio jutiklį, kad būtų galima tiesiogiai išmatuoti padangos slėgį, ir naudoja belaidį siųstuvą, kad būtų galima išsiųsti slėgio informaciją iš padangos vidinės dalies į centrinio imtuvo modulį, o tada rodomi kiekvienos padangos oro slėgio duomenys. Kai padangų slėgis yra per mažas arba nutekėja, sistema automatiškai aliarms;
2. Netiesioginis padangų slėgio stebėjimas Netiesioginio padangų slėgio stebėjimo veikimo principas yra toks: Kai mažėja padangos oro slėgis, transporto priemonės svoris padidins rato riedėjimo spindulį, todėl jo greitis bus greitesnis nei kitų ratų. Palyginus greičio skirtumą tarp padangų, pasiekiamas padangų slėgio stebėjimo tikslas. Netiesioginė padangų aliarmo sistema iš tikrųjų stebi oro slėgį, apskaičiuodama padangų valcavimo spindulį;
3. Dviejų rūšių padangų slėgio stebėjimo ypatybės Šie du padangų slėgio stebėjimo įtaisai turi savo pranašumus ir trūkumus. Tiesioginis padangų slėgio stebėjimo įtaisas gali užtikrinti sudėtingesnę funkciją, bet kuriuo metu išmatuoti tikrąjį momentinį slėgį kiekvienoje padangoje, ir nesunku nustatyti sugedusią padangą. Netiesioginės sistemos kaina yra palyginti maža, o automobiliams, kuriems yra keturių ratų abs (1 rato greičio jutiklis vienoje padangoje), reikia tik atnaujinti programinę įrangą. Tačiau netiesioginis padangų slėgio stebėjimo įtaisas nėra toks tikslus kaip tiesioginė sistema, jis visai negali nustatyti sugedusios padangos, o sistemos kalibravimas yra ypač sudėtingas, kai kuriais atvejais sistema neveiks tinkamai, pavyzdžiui, tas pats ašies 2 ašies padangų slėgis yra žemas laikas.
2 Kiek laiko trunka padangų slėgio jutiklio baterija?
Padangų slėgio jutiklio baterijos gali trukti nuo 2 iki 3 metų:
1. Padangų slėgio stebėjimo jutiklis gali pakeisti akumuliatorių. Padangų slėgio stebėjimas tapo nepakeičiamu automobilių savininkų elektronine konfigūracija. Šiuo metu daugelyje padangų slėgio stebėjimo įtaisų yra išorinių jutiklių, o CR1632 akumuliatorius paprastai montuojamas išoriniame jutiklyje. 2–3 metų įprasto naudojimo metus tai nėra problema, o 2 metai baterija baigiasi po ilgo laiko;
2. Komponentai, įtraukti į TPM padangų modulį, yra MEMS slėgio jutiklis, temperatūros jutiklis, įtampos jutiklis, akselerometras, mikrovaldiklis, RF grandinė, antena, LF sąsaja, osciliatorius ir akumuliatorius. Automobiliams reikia akumuliatorių, kurių tiesioginiai TPMS trunka daugiau nei dešimt metų. Akumuliatoriaus darbinė temperatūra turi būti nuo -40 ° C iki 125 ° C, būti šviesos svorio, mažo dydžio ir turėti didelę talpą;
3. Dėl šių apribojimų vietoj didelių ląstelių dažnai pasirenkamos mygtuko ląstelės. Naujas mygtuko akumuliatorius gali pasiekti standartinę 550mAh galią ir sveria tik 6,8 gramo. Be baterijų, kad būtų pasiektas daugiau nei dešimties metų veikimo laikas, komponentai turi turėti integruotas funkcijas, išlaikant mažą energijos suvartojimą;
4. Šio tipo integruotas produktas integruoja slėgio jutiklį, temperatūros jutiklį, įtampos jutiklį, akselerometrą, LF sąsają, mikrovaldiklį ir osciliatorių į vieną komponentą. Visa padangų modulio sistema turi tik tris komponentus - SP30, RF siųstuvo lustą (pvz., „Infineon“ TDK510xf) ir akumuliatorių.Mūsų paroda:
