| Produkto pavadinimas | paskirstymo diržas |
| Produktų taikymas | SAIC MAXUS V80 |
| Produktai OEM Nr. | C00014685 |
| Vietos organizacija | PAGAMINTA KINIJOJE |
| Prekės ženklas | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA |
| Gamybos laikas | Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai per mėnesį |
| Mokėjimas | TT užstatas |
| Įmonės prekės ženklas | CSSOT |
| Paraiškų sistema | MAITINIMO sistema |
Produktų žinios
Įtempiklis
Įtempiklis yra automobilių transmisijos sistemoje naudojamas diržo įtempimo įtaisas. Jį daugiausia sudaro fiksuotas korpusas, įtempimo svirtis, rato korpusas, sukimo spyruoklė, riedėjimo guolis ir spyruoklinė įvorė. Jis gali automatiškai reguliuoti įtempimą pagal skirtingą diržo įtempimo laipsnį. Įtempimo jėga užtikrina transmisijos sistemos stabilumą, saugumą ir patikimumą. Diržą lengva ištempti po ilgo naudojimo, o įtempiklis gali automatiškai reguliuoti diržo įtempimą, kad diržas veiktų sklandžiau, sumažėtų triukšmas ir būtų išvengta slydimo.
paskirstymo diržas
Paskirstymo diržas yra svarbi variklio oro paskirstymo sistemos dalis. Jis sujungtas su alkūniniu velenu ir suderintas su tam tikru perdavimo skaičiumi, kad būtų užtikrintas tikslus įsiurbimo ir išmetimo laikas. Diržai, o ne krumpliaračiai, naudojami transmisijoje, nes diržai yra mažiau triukšmingi, tikslūs transmisijoje, patys savaime mažai kinta ir yra lengvai kompensuojami. Akivaizdu, kad diržo tarnavimo laikas turi būti trumpesnis nei metalinių krumpliaračių, todėl diržą reikia reguliariai keisti.
Tuščiaveikis
Pagrindinė laisvosios eigos ritinėlio funkcija yra padėti įtempėjui ir diržui, keisti diržo kryptį ir padidinti diržo bei skriemulio įtraukimo kampą. Variklio paskirstymo pavaros sistemoje laisvosios eigos ritinėlį dar galima vadinti kreipiamuoju ratu.
Laiko rinkinyje yra ne tik aukščiau išvardytos dalys, bet ir varžtai, veržlės, poveržlės bei kitos dalys.
Perdavimo sistemos priežiūra
Laiko pavaros sistema reguliariai keičiama
Paskirstymo pavaros sistema yra svarbi variklio oro paskirstymo sistemos dalis. Ji sujungta su alkūniniu velenu ir bendradarbiauja su tam tikru perdavimo skaičiumi, kad užtikrintų įsiurbimo ir išmetimo laiko tikslumą. Paprastai ją sudaro įtempiklis, įtempiklis, laisvosios eigos rulonas, paskirstymo diržas ir kiti priedai. Kaip ir kitos automobilių dalys, automobilių gamintojai aiškiai nurodo reguliarų paskirstymo pavaros sistemos keitimo periodą – 2 metus arba 60 000 kilometrų. Paskirstymo pavaros sistemos dalių pažeidimas sukels transporto priemonės gedimą važiavimo metu, o sunkiais atvejais – variklio pažeidimą. Todėl negalima ignoruoti reguliaraus paskirstymo pavaros sistemos keitimo. Ją reikia pakeisti, kai transporto priemonė nuvažiuoja daugiau nei 80 000 kilometrų.
Visiškas laiko pavaros sistemos pakeitimas
Laiko pavaros sistema, kaip visa sistema, užtikrina normalų variklio veikimą, todėl keičiant reikia ir pilno komplekto dalių. Jei keičiama tik viena dalis, senosios dalies būklė ir tarnavimo laikas turės įtakos naujajai daliai. Be to, keičiant laiko perdavimo sistemą, reikia pasirinkti to paties gamintojo gaminius, kad būtų užtikrintas didžiausias dalių atitikimo laipsnis, geriausias naudojimo efektas ir ilgiausias tarnavimo laikas.
