Automobilio oro pagalvė yra svarbus apsaugos įtaisas pasyvioje automobilio saugos apsaugoje, o „Courer“ oro pagalvės iš esmės tapo automobilio standartu. Kai dirba „Pilot“ oro pagalvėje, oro pagalvė yra išpūsta per dujų pripūtiklį, o oro pagalvės dislokuojama po infliacijos, kad būtų galima apsaugoti keleivį. Šiandien naujoji „Energy Tirmal Cour“ vairuotojo padėtis suprojektuos didelį ekraną, einantį per visą „Courer“ padėtį, ir yra aukštesnė už prietaisų skydelio paviršių, o tai daro įtaką oro pagalvės išplėtimui.
Oro pagalvės formos ir sulankstymo metodas daro didelę įtaką išplėtimo efektui, o oro pagalvės metu reikia būti arti prietaisų skydelio ir ekrano ekrano, kad būtų pasiektas geresnis apsaugos efektas. Tuo pačiu metu ypač svarbus oro pagalvės sulankstymo metodas. Šiuo metu „Co-Pilot“ oro pagalvėje yra du sulankstymo būdai: vienas yra mechaninis išspaudimo sulankstymas, tai yra išspausti oro pagalvę į apvalkalą per mechaninės rankos valdymą; Kitas yra rankinis įrankių sulankstymas, kuris yra sulankstytas rankomis su separatoriumi.
Mechaninio išspaudimo sulankstymo forma yra gana fiksuota, sunku atlikti didelius pakeitimus, o oro pagalvių sukūrimas greitai sukuriamas, o smūgio jėga yra didelė, o tai negali atitikti visų bandymo reikalavimų. Rankinio įrankių sulankstymas gali sureguliuoti oro pagalvės išplėtimo greitį, o poveikis yra mažas, didžiausia savybė yra ta, kad oro pagalvės požiūrį galima sureguliuoti, kad atitiktų skirtingų modelių susidūrimo reikalavimus.
