Kas yra automobilio kompresoriaus mazgas
Automobilio kompresoriaus mazgas yra pagrindinis automobilio oro kondicionavimo ir šaldymo sistemos komponentas. Jo pagrindinė funkcija yra suspausti ir tiekti šaltnešio garus bei palaikyti šaltnešio cirkuliaciją šaldymo sistemoje. Automobilio kompresoriaus mazgas paprastai susideda iš šių pagrindinių dalių:
Korpusas: Kaip pagrindinis kompresoriaus korpusas, jis suteikia reikiamą atramą ir apsaugą.
Stūmoklis arba slenkamoji plokštė: Stūmokliai naudojami stūmokliniuose kompresoriuose, o slenkamosios plokštės – spiraliniuose kompresoriuose. Jie juda korpuse, kad suspaustų arba išplėstų dujas.
„Youdaoplaceholder0“ vožtuvas: valdo dujų srauto kryptį joms įeinant į kompresorių ir išeinant iš jo. Jis gali būti vieno arba kelių veiksmų.
Velenas ir guoliai: Atremti stūmoklį arba slenkamąją plokštę, sumažinti trintį ir apsaugoti veleną nuo susidėvėjimo.
„Youdaoplaceholder0“ sandariklis: apsaugo nuo dujų nuotėkio kompresoriaus viduje arba oro patekimo į kompresorių.
Aušinimo sistema: pašalina kompresoriaus veikimo metu susidarančią šilumą iš kompresoriaus vidaus, kad būtų išvengta perkaitimo.
„Youdaoplaceholder0“ valdymo sistema: valdo kompresoriaus veikimą, įskaitant paleidimą, sustabdymą ir greičio reguliavimą.
„Youdaoplaceholder0“ Maitinimo įvestis: Maitą paprastai tiekia elektros variklis, vidaus degimo variklis arba alkūninis velenas, varomas diržu.
Be to, automobilių oro kondicionierių kompresoriai skirstomi į du tipus: fiksuoto darbinio tūrio ir kintamo darbinio tūrio, atitinkamai tinkančius skirtingoms darbo sąlygoms ir reikalavimams.
Pagrindinė automobilio kompresoriaus mazgo funkcija yra palaikyti šaltnešio cirkuliaciją sistemoje, kad būtų užtikrintas efektyvus automobilio oro kondicionavimo sistemos aušinimas. Tiksliau sakant, kompresorius pasiekia aušinimo efektą automobilio viduje suspausdamas ir transportuodamas šaltnešį, todėl jis cirkuliuoja tarp garintuvo ir kondensatoriaus.
Kompresoriaus veikimo principas yra toks:
Suslėgtas šaltnešis: Garintuve šaltnešis sugeria šilumą ir virsta dujomis. Kompresorius įsiurbia šias žemo slėgio, žemos temperatūros dujas, mechaniniu būdu padidina jų slėgį ir temperatūrą, kad paverstų jas aukštos temperatūros, aukšto slėgio dujomis, o tada siunčia jas į kondensatorių.
Šaldymo agento transportavimas: Kondensatoriuje karštos ir aukšto slėgio šaltnešio dujos yra aušinamos šilumos išsklaidymo būdu, kol tampa skysčiu, o išsiskyrusi šiluma išleidžiama už transporto priemonės ribų. Tada skystas šaltnešis per išsiplėtimo vožtuvą patenka į garintuvą, vėl sugeria šilumą iš transporto priemonės ir išgaruoja į dujas, taip užbaigdamas šaldymo ciklą.
„Youdaoplaceholder0“ Paleidimo ir išjungimo būsenos reguliavimas: Kompresorius taip pat gali reguliuoti savo paleidimo ir išjungimo būseną. Reguliuodamas slėgį oro bake, kompresorius gali sustoti ir ilsėtis, taip apsaugodamas variklį.
Be to, automobilių kompresoriaus agregatas taip pat turi šias savybes:
Youdaoplaceholder0 Yra įvairių tipų: Įprasti kompresoriai yra stūmokliniai ir rotaciniai, tarp kurių stūmokliniai yra alkūninio veleno švaistiklio tipo ir ašinio stūmoklio tipo, o rotaciniai yra mentės tipo ir spiralinio tipo.
„Youdaoplaceholder0“ valdymo režimas: Fiksuoto ir kintamo tūrio kompresorių valdymo režimai skiriasi. Fiksuoto tūrio kompresoriaus išmetamųjų dujų tūris didėja proporcingai variklio greičiui ir negali automatiškai keisti galios, o tai turi įtakos variklio degalų sąnaudoms. Kintamo tūrio kompresoriai gali automatiškai reguliuoti galią pagal nustatytą temperatūrą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
