Kas yra fazės jutiklis
Fazės jutikliai yra svarbūs automobilių elektronikos komponentai, kurie taip pat naudojami įvairiose srityse, norint matuoti fizinius dydžius, tokius kaip objektų padėtis ir greitis.
Automobilių srityje jis daugiausia naudojamas variklio vožtuvų laikui nustatyti, siekiant nustatyti optimalų uždegimo laiką.
Yra įvairių tipų fazių jutikliai, kurie skirstomi į magnetoelektrinius ir Holo tipo, atitinkamai generuojančius sinusinės ir stačiakampės bangos signalus. Paprastai tariant, tai taip pat apima fotoelektrinius jutiklius ir magnetinius jutiklius.
Fotoelektrinis fazės jutiklis išveda skirtingo lygio signalus sukdamas signalų skydelį ir įjungdamas arba išjungdamas fototranzistorių, atsižvelgdamas į šviesos pralaidumą arba blokavimą.
Holo tipo magnetiniai fazės jutikliai veikia Holo efekto principu, o magnetoelektriniai – magnetinės indukcijos principu. Kai signalo rotorius sukasi, magnetinės grandinės pokytis sukelia kintamosios elektrovaros jėgos susidarymą indukcinėje ritėje.
Jo veikimo principas yra tas, kad funkcija pasiekiama aptinkant skirstomojo veleno padėtį ir sukimosi kampą. Vidinė aptikimo ritė gali aptikti netoliese esančius metalinius objektus. Kai metalinių objektų nėra, LC grandinė rezonuoja ir išėjimo įtampa pasiekia piką. Artėjant metaliniam objektui, aptikimo ritėje indukuojamos sūkurinės srovės, pakinta ritės induktyvumas, LC lygiagrečioji grandinė deharmonizuojasi ir išėjimo įtampa krenta. Pokytis yra atvirkščiai proporcingas metalinio objekto atstumui. Fazės pokytis aptinkamas matuojant išėjimo įtampos pokytį.
Vožtuvų paskirstymas reiškia kampą, kuriuo variklio įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai atsidaro ir užsidaro alkūninio veleno sukimosi atžvilgiu. Teisingas vožtuvų paskirstymas yra labai svarbus variklio veikimui, turinčiam įtakos galiai, degalų ekonomijai ir išmetamųjų teršalų kiekiui.
Fazės jutiklis yra atsakingas už vožtuvų mechanizmo fazės tikslumo stebėjimą. Kai atsiranda anomalijų, įsijungia signalizacija ir užsidega variklio gedimo lemputė.
Fazės jutikliai, kurie taip pat yra bendrinis skirstomojo veleno padėties jutiklių ir alkūninio veleno padėties jutiklių terminas, yra svarbus variklio uždegimo laiko nustatymo pagrindas.
Skirstomojo veleno fazės jutiklis aptinka skirstomojo veleno sukimosi padėtį ir siunčia signalą į ECU, kuris yra pagrindinis uždegimo valdymo signalas.
Alkūninio veleno padėties jutiklis aptinka variklio alkūninio veleno kampą ir stūmoklio viršutinį akląjį centrą ir siunčia signalus variklio kompiuteriui, kad šis valdytų uždegimą ir degalų įpurškimo laiką. Jis taip pat yra signalo šaltinis variklio greičiui matuoti.
Kitose srityse fazės jutikliai, pagrįsti fazės matavimo principu, skleidžia signalus objektams ir apskaičiuoja objektų padėties informaciją, matuodami fazės skirtumą tarp skleidžiamų ir atspindėtų signalų.
Jis plačiai taikomas tokiose srityse kaip pramoninė automatika, aviacija ir kosmoso pramonė, medicininė priežiūra ir robotika, ir gali padėti autonomiškai valdyti robotus, valdyti transporto priemones ir atlikti medicininę diagnostiką ir kt.
Fazės jutiklis yra pagrindinis šiuolaikinių automobilių variklių valdymo sistemų komponentas, sudarytas iš alkūninio veleno padėties jutiklių ir skirstomojo veleno padėties jutiklių. Alkūninio veleno padėties jutiklis yra atsakingas už variklio sūkių skaičiaus ir alkūninio veleno kampo signalų rinkimą, pateikdamas laiko atskaitos tašką uždegimui ir degalų įpurškimui. Skirstomojo veleno padėties jutiklis užtikrina tikslų nuoseklaus degalų įpurškimo ir detonacijos valdymo vykdymą, nustatydamas cilindro suspaudimo viršutinio aklavietės taško padėtį [3] [8]. Abu veikia koordinuotai per fazių sinchronizavimą, kuris yra ypač svarbus paleidimo etape ir reikalauja tikslaus pirmojo uždegimo laiko suderinimo [6]. Ši jutiklių grupė bendrai vadinama „fazės jutikliu“ dėl jos bendros valdymo funkcijos, susijusios su vožtuvų traukos faze ir uždegimo laiku.
Fazės jutiklio gedimas gali sukelti daugybę problemų.
Pirmoji problema – variklio užvedimo sunkumai. Fazės jutiklis turi pateikti variklio valdymo blokui (ECU) informaciją apie alkūninio veleno padėtį, o šis, remdamasis šia informacija, apskaičiuoja uždegimo laiką ir degalų įpurškimo kiekį. Jei fazės jutiklis sugenda, jis negali pateikti tikslios informacijos. ECU negali tiksliai valdyti uždegimo ir degalų įpurškimo, todėl variklio užvedimas tampa sunkus arba net neįmanomas.
Tuomet variklis dirba tuščiąja eiga nestabiliai. Įprastomis aplinkybėmis fazės jutiklis stebi alkūninio veleno padėtį, leisdamas variklio valdymo blokui reguliuoti uždegimo laiką ir įsiurbimo tūrį, kad būtų užtikrintas sklandus variklio darbas tuščiąja eiga. Kai fazės jutiklis sugenda, į ECU perduodama informacija bus netiksli, o ECU valdymas varikliui nukryps. Dėl to tuščiosios eigos greitis bus nestabilus ir gali kilti tokių problemų kaip tuščiosios eigos virpėjimas ir svyruojantis greitis.
Tai taip pat sukels prastą greitėjimą. Kai transporto priemonė greitėja, fazės jutiklis turi pateikti realiuoju laiku tikslią informaciją, pavyzdžiui, apie alkūninio veleno padėtį, kad ECU galėtų greitai pakoreguoti uždegimo ir degalų įpurškimo strategijas, kad atitiktų transporto priemonės pagreičio reikalavimus. Gedimo atveju informacija yra netiksli, ECU negali atlikti teisingų koregavimų, paveikiama variklio galia, silpnas greitėjimas ir netgi gali atsirasti trūkčiojimas, o tai turi įtakos vairavimo patirčiai.
Be to, užsidegs gedimo lemputė. Kai automobilio gedimų diagnostikos sistema aptinka fazės jutiklio gedimą, ji suaktyvins gedimo kodą, o prietaisų skydelyje užsidegs variklio gedimo lemputė, primindama automobilio savininkui, kad yra transporto priemonės problema.
Galiausiai, padidėja degalų sąnaudos. Dėl fazės jutiklio gedimo ECU negali tiksliai valdyti įpurškiamo degalų kiekio. Įpurškiamo degalų kiekio gali būti per daug arba per mažai, todėl degimas vyksta nevisiškai ir degalai nėra efektyviai paverčiami energija, todėl padidėja degalų sąnaudos.
Apibendrinant, fazės jutiklio gedimai daro didelę įtaką transporto priemonėms. Kilus minėtoms problemoms, būtina nedelsiant patikrinti fazės jutiklį ir, jei reikia, jį suremontuoti arba pakeisti, kad transporto priemonė vėl veiktų normaliai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
