Kas yra automobilio cilindro tarpinė
Automobilių cilindrų tarpinės (dar vadinamos cilindrų tarpinėmis) yra elastingi sandarinimo elementai, montuojami tarp variklio cilindrų bloko ir cilindro galvutės. Jų pagrindinė funkcija yra užpildyti mikroskopines poras jų sąsajoje, užtikrinant degimo kameros sandarumą ir neleisti nutekėti aukšto slėgio dujoms, aušinimo vandeniui ir variklio alyvai.
Pagrindinė funkcija
Sandarinimo funkcija: užpildant tarpą tarp cilindrų bloko ir cilindro galvutės, išvengiama oro, vandens ir tepimo alyvos nuotėkio iš cilindro, užtikrinant normalų variklio veikimą.
Atsparumas aukštai temperatūrai ir slėgiui: išlaiko elastingumą aukštoje temperatūroje ir slėgyje, kompensuoja jungties paviršiaus nelygumus ir užtikrina sandarinimo efektą.
Įprasti tipai
„Youdaoplaceholder0“ metalo-asbesto medžiaga: išorėje padengta vario arba plieno lakštais, pasižymi geru elastingumu, bet santykinai silpnu stiprumu.
Tvirta metalo lakštinė medžiaga: dažniausiai naudojama didelio našumo varikliuose, sandarinimas pasiekiamas įspaudžiant išgaubtus raštus.
„Youdaoplaceholder0“ plieninės vielos tinklelis arba guminis karkasas: asbesto ir gumos derinys, siekiant pagerinti sandarinimo savybes.
Jei cilindro tarpinė pažeista, gali kilti problemų, tokių kaip sumažėjusi variklio galia ir nepakankamas cilindro slėgis, todėl ją reikia laiku pakeisti. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad pakeitimas gali turėti įtakos transporto priemonės likutinei vertei, todėl reikia subalansuoti priežiūros išlaidas ir transporto priemonės likutinę vertę.
Cilindro tarpinės funkcija yra tokia: cilindro tarpinė yra sandarinimo elementas tarp variklio bloko viršutinio paviršiaus ir cilindro galvutės apatinio paviršiaus. Jos funkcija – išlaikyti cilindrą sandarų, kad nepraleistų oro, ir neleisti aušinimo skysčiui bei variklio alyvai tekėti iš variklio bloko į cilindro galvutę. Cilindro tarpinė atlaiko slėgį, susidarantį priveržiant cilindro galvutės varžtus, ir yra veikiama aukštos temperatūros bei didelio degimo dujų slėgio cilindro viduje, taip pat variklio alyvos ir aušinimo skysčio korozijos. Cilindro tarpinė turi būti pakankamai tvirta ir atspari slėgiui, karščiui ir korozijai. Be to, ji taip pat turi turėti tam tikrą elastingumo laipsnį, kad kompensuotų variklio bloko viršutinio paviršiaus ir cilindro galvutės apatinio paviršiaus šiurkštumą ir nelygumus, taip pat cilindro galvutės deformaciją, kurią sukelia dujų jėga varikliui veikiant. Pagal naudojamas medžiagas cilindro tarpines galima suskirstyti į įvairius tipus, tokius kaip metalo-asbesto tarpinės, metalo kompozicinių medžiagų tarpinės ir visiškai metalinės tarpinės. Tiek metalinės kompozicinės medžiagos tarpinės, tiek metalinės tarpinės priklauso cilindrų tarpinėms be asbesto. Kadangi nėra asbesto tarpinio sluoksnio, tarpinėje nesusidaro oro pagalvės, taip pat sumažėja pramoninė tarša. Tai yra dabartinė plėtros kryptis.
Pagrindinės automobilio cilindro tarpiklių gedimų apraiškos yra nenormali maitinimo sistema, alyvos ir vandens mišinio bei oro nuotėkis ir kt. Norint išvengti variklio pažeidimų, būtina laiku atlikti techninę priežiūrą.
Nenormali elektros energijos sistema
Variklis smarkiai vibruoja ir važiuojant mažu greičiu trūksta galios, panašiai kaip sugedusi uždegimo žvakė, kuri išlieka net ir po pakeitimo. Galia smarkiai sumažėjo. Net ir iki galo nuspaudus akceleratorių, variklis vis tiek jaučiasi silpnas. Paspaudus akceleratorių trečia pavara lygiame kelyje, variklio apsukos padidėja, tačiau automobilio greitis atsilieka, o tai lydi „putt-putt“ garsas.
Naftos ir vandens mišinio reiškinys
Radiatoriuje plaukioja alyvos lašeliai, nenormaliai sunaudojamas antifrizas, ant alyvos dangtelio yra emulsinių medžiagų (alyvos ir vandens mišinys atrodo pieniškai baltas). Alyvos lygis neįprastai pakyla, kai automobilis šaltas, ir nukrenta, kai įkaista.
Oro nuotėkis ir neįprastas triukšmas
Užvedant šaltą variklį, šalia įsiurbimo vamzdžio girdimas ritmingas oro nuotėkio garsas (panašus į baliono subliūškimą). Neįprastas triukšmas stiprėja didėjant variklio sūkių skaičiui ir neišnyksta automobiliui įšilus. Jei pažeista vieta yra prijungta prie išorinio paviršiaus, pasigirs garsus „pokštelėjimas“.
Nenormali vandens temperatūra
Važiuojant staiga sprogo vandens temperatūros matuoklis, tačiau radiatoriaus ventiliatorius veikia normaliai. Kai automobilis šaltas, atidarius radiatoriaus dangtelį ir stipriai paspaudus akceleratoriaus pedalą, gali ištrykšti aušinimo skystis arba riedėti burbuliukai, o iš išmetimo vamzdžio gali veržtis balti dūmai.
Pagrindinė automobilio cilindro tarpinės gedimo priežastis yra variklio perkaitimo, cilindro tarpinės kokybės problemų, blogų vairavimo įpročių, surinkimo problemų ir aušinimo sistemos gedimų bendras poveikis, dėl kurio sugenda tarpinė.
Pagrindinės priežasties analizė
Variklio perkaitimas sukelia aukšto slėgio smūgį
Ilgalaikis veikimas didelėmis apkrovomis (pvz., nuolatinis važiavimas dideliu greičiu) sukuria aukštą temperatūrą ir aukštą slėgį, dėl kurio cilindro tarpinės metalinis sluoksnis yra ardomas.
Aušinimo sistemos sutrikimai (pvz., užsikimšęs radiatorius, ventiliatoriaus gedimas arba nepakankamas aušinimo skysčio kiekis) gali sukelti variklio „užvirimą“, o tai pagreitina cilindro tarpinės senėjimą.
Tarpiklių kokybė ir surinkimo defektai
Naudojant prastos kokybės cilindrų tarpiklius su nevienodu storiu arba netolygiai apvyniotą asbestą.
Priveržiant cilindro galvutės varžtus, operacija nebuvo atlikta pagal standartinį sukimo momentą, todėl jėga buvo netolygi ir nutekėjo dujos.
Nenormali mechaninė būklė
Dėl per didelio stūmoklinių žiedų susidėvėjimo ar lūžimo cilindrų blokas gali būti įbrėžtas.
Dėl vožtuvo sandariklio gedimo atsiranda oro nuotėkis, kuris ilgainiui paveikia slėgio balansą cilindro viduje.
Išsamus provokuojančių veiksnių paaiškinimas
Vairavimo elgesys turi įtakos
Agresyvus važiavimas be išankstinio pašildymo žiemą lemia nevienodą cilindrų bloko apkrovą tiek šaltuoju, tiek karštuoju metų laiku.
Dėl dažno greitėjimo momentinis didžiausias slėgis cilindro viduje viršija sandarinimo ribą.
Netinkama priežiūra
Naudojant prastos kokybės degalus, gali atsirasti detonacija ir smūgis į cilindro sandarinimo paviršių.
Laiku nepakeitus sugedusio aušinimo skysčio, cilindrų blokas pradėjo koroziją.
Nepaisant uždegimo laiko reguliavimo, nenormalus degimas padidina šilumos apkrovą.
Dizaino defekto išimtis
Kai kurių modelių cilindrų tarpiklių partijos kokybė yra nepakankama (atsišaukimo informaciją galima patikrinti pagal transporto priemonės identifikavimo numerį).
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
