Automobilio draudimo akcija
Pagrindinis automobilio gaubto (kapoto) vaidmuo apima šiuos aspektus:
Apsaugokite variklį ir aplinkines dalis: Po variklio dangčiu yra svarbios automobilio dalys, įskaitant variklį, grandinę, alyvos grandinę, stabdžių sistemą ir transmisijos sistemą. Variklio dangtis skirtas veiksmingai apsaugoti transporto priemonę nuo neigiamų veiksnių, tokių kaip smūgiai, korozija, lietus ir elektros trukdžiai, poveikio, taip apsaugant normalų šių svarbių komponentų veikimą.
Oro nukreipimas: Kapoto forma gali reguliuoti oro srauto kryptį aplink automobilį, sumažindama oro pasipriešinimo poveikį automobilio judėjimui. Dėl nukreipimo konstrukcijos oro pasipriešinimas gali būti suskaidytas į naudingas jėgas, pagerina priekinių ratų sukibimą su žeme ir taip prisideda prie automobilio stabilumo.
Estetika ir suasmeninimas: Išorinis dizainas ir variklio dangčio medžiagų pasirinkimas taip pat gali turėti įtakos bendram automobilio grožiui. Skirtingi modeliai ir dizaino stiliai gali atsispindėti variklio dangčio formoje ir medžiagoje, padidinant transporto priemonės grožį ir suasmeninimą.
Garso ir šilumos izoliacija: variklio gaubto konstrukcijoje paprastai yra šilumos izoliacinių medžiagų, kurios gali efektyviai izoliuoti variklio darbo metu skleidžiamą šilumą ir triukšmą, taip užtikrinant patogesnę vairavimo aplinką.
Automobilio gaubtas, dar vadinamas variklio dangčiu, yra atidaromas automobilio variklio priekinio dangčio dangtis, kurio pagrindinė funkcija yra sandarinti variklį, izoliuoti variklio triukšmą ir šilumą bei apsaugoti variklį ir jo paviršiaus dažus. Gaubtas paprastai gaminamas iš gumos putplasčio ir aliuminio folijos medžiagų, kurios ne tik sumažina variklio triukšmą, bet ir izoliuoja variklio veikimo metu susidarančią šilumą, kad būtų išvengta gaubto paviršiaus dažų senėjimo.
struktūra
Dangčio struktūrą paprastai sudaro išorinė plokštė, vidinė plokštė ir šilumos izoliacinė medžiaga. Vidinė plokštė atlieka svarbų vaidmenį didinant standumą, o jos geometriją parenka gamintojas, dažniausiai karkaso pavidalu. Tarp išorinės ir vidinės plokštės yra izoliacija, skirta varikliui izoliuoti nuo karščio ir triukšmo.
Atidarymo režimas
Mašinos dangčio atidarymo būdas dažniausiai yra pasuktas atgal, o keli – į priekį. Atidarant variklio dangčio jungiklį kabinoje (paprastai esantis po vairu arba kairėje vairuotojo sėdynės pusėje) suraskite, patraukite jungiklį ir ranka pakelkite pagalbinę spaustuko rankeną dangčio priekinės dalies centre, kad atlaisvintumėte saugos sagtį. Jei transporto priemonėje yra atraminis strypas, įkiškite jį į atramos įpjovą; jei atraminio strypo nėra, rankinė atrama nereikalinga.
Uždarymo režimas
Uždarant dangtelį, būtina jį lėtai uždaryti ranka, pašalinti dujų atramos strypo priešlaikinį pasipriešinimą, tada leisti jam laisvai nukristi ir užsifiksuoti. Galiausiai švelniai pakelkite, kad patikrintumėte, ar jis uždarytas ir užfiksuotas.
Priežiūra ir priežiūra
Techninės priežiūros ir remonto metu atidarant dangtelį būtina uždengti korpusą minkštu skudurėliu, kad nepažeistumėte apdailos dažų, nuimti priekinio stiklo apiplovimo antgalį ir žarną bei pažymėti vyrių padėtį montavimui. Išardymas ir montavimas turi būti atliekami atvirkštine tvarka, kad tarpai būtų tolygiai suderinti.
Medžiaga ir funkcija
Mašinos dangčio medžiaga daugiausia yra derva, aliuminio lydinys, titano lydinys ir plienas. Derva pasižymi smūgio atšokimo efektu ir apsaugo triumo dalis nedidelių smūgių metu. Be to, dangtis taip pat gali apsaugoti nuo dulkių ir taršos, kad apsaugotų normalų variklio veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
