Kas yra priekinio sparno mazgas?
Automobilio priekinė apsaugos nuo susidūrimo sijos dalis yra svarbi automobilio kėbulo konstrukcijos dalis, kurios pagrindinė funkcija yra sugerti ir išsklaidyti smūgio energiją susidūrimo metu, siekiant apsaugoti transporto priemonės ir keleivių saugumą. Priekinio sparno mazgas, paprastai esantis priekinėje dalyje, jungia kairę ir dešinę priekines išilgines sijas ir yra pagamintas iš didelio stiprumo plieno arba aliuminio lydinio.
Struktūra ir funkcija
Priekinė apsaugos nuo susidūrimo sijos konstrukcija daugiausia sudaryta iš šių dalių:
Pagrindinė sija: tai pagrindinė susidūrimą stabdančios sijos konstrukcinė dalis, paprastai pagaminta iš didelio stiprumo plieno arba aliuminio lydinio, skirta sugerti ir išsklaidyti smūgio jėgą susidūrimo atveju.
Energijos sugėrimo dėžė: esanti abiejuose susidūrimo prevencijos sijos galuose ir varžtais sujungta su išilgine automobilio kėbulo sija. Energijos sugėrimo dėžė gali efektyviai sugerti smūgio energiją mažo greičio susidūrimų metu, sumažindama kėbulo strypų pažeidimus.
Tvirtinimo plokštė: jungia susidūrimo prevencijos siją su likusiu korpusu, kad būtų užtikrinta, jog susidūrimo prevencijos sija galėtų efektyviai perduoti ir išsklaidyti smūgio jėgą.
Medžiagos ir apdorojimo metodai
Priekinės apsaugos nuo susidūrimo sijos mazgo medžiaga ir apdirbimo būdas daro didelę įtaką jo veikimui. Įprastos medžiagos yra didelio stiprumo plienas ir aliuminio lydiniai. Pagrindiniai apdirbimo būdai yra šaltasis štampavimas, valcavimo presavimas, karštasis štampavimas ir aliuminio profiliai. Tobulėjant technologijoms, aliuminio lydinių medžiagos plačiai naudojamos dėl jų lengvo svorio.
Projektavimo ir taikymo scenarijai
Kalbant apie konstrukciją, priekinės apsaugos nuo susidūrimo sijos stiprumas turi atitikti transporto priemonės stiprumą, kad ji galėtų efektyviai sugerti smūgio energiją, tačiau nebūtų per tvirta, kad nebūtų pažeistas keleivių salonas. Projektavimo koncepcija yra „vieno taško jėga – viso kūno jėga“, tai yra, kai smūgis įvyksta tam tikrame taške, kėbulo konstrukcija projektuojama taip, kad visas kūnas bendrai priimtų smūgio jėgą, taip sumažinant vietinį jėgos stiprumą.
Pagrindinis automobilio priekinės susidūrimo prevencijos sijos mazgo vaidmuo yra sugerti ir sušvelninti susidūrimo smūgį, siekiant apsaugoti transporto priemonės ir keleivių saugumą. Priekinė susidūrimo prevencijos sija paprastai gaminama iš didelio stiprumo plieno, kuris pasižymi dideliu stiprumu ir atsparumu smūgiams. Susidūrimo metu priekinė susidūrimo prevencijos sija gali efektyviai sugerti dalį susidūrimo energijos, išsklaidyti smūgio jėgą ir sumažinti transporto priemonės bei keleivių sužalojimus.
Be to, priekinė apsaugos nuo susidūrimo sija apsaugo transporto priemonės variklį ir kitus svarbius komponentus, taip pagerindama bendrą saugumą.
Struktūrinės charakteristikos
Priekinės apsaugos nuo susidūrimo sijos mazgas paprastai apima priekinės apsauginės sijos korpusą ir energijos sugėrimo dėžę. Priekinės apsauginės sijos korpusas yra tuščiavidurės konstrukcijos, o šoninė ertmė turi sutvirtinimo konstrukciją. Tokia konstrukcija gali geriau atlaikyti susidūrimo jėgą, užkirsti kelią įgulos kabinos deformacijai ir užtikrinti keleivių saugumą.
Medžiagų pasirinkimas
Priekinė apsaugos nuo susidūrimo sija paprastai gaminama iš didelio stiprumo plieno arba aliuminio lydinio. Šios medžiagos pasižymi dideliu stiprumu ir tvirtumu, todėl susidūrimo metu gali efektyviai sugerti smūgio energiją ir išsklaidyti smūgio jėgą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
