Vairo aparatas išorinis kaklaraištis-2,8t
Vairo strypas yra svarbi automobilio vairavimo mechanizmo dalis, o tai daro tiesioginę įtaką automobilio valdymo stabilumui, bėgimo saugumui ir padangų tarnavimo tarnavimo tarnavimo laiką. Vairo strypai yra suskirstyti į dvi kategorijas, būtent, vairavimo tiesius strypus ir vairo kaklaraiščio strypus. Vairo strypas yra atsakingas už vairo svirties rankos judėjimo perdavimą prie vairo rankos; Vairo strypas yra apatinis vairo trapecijos mechanizmo kraštas ir yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis teisingą kinematinį ryšį tarp kairiojo ir dešiniojo vairo ratų.
Vairo strypas yra svarbi automobilio vairavimo mechanizmo dalis. Jis vaidina svarbų vaidmenį perduodant judesį vairavimo sistemoje ir daro tiesioginę įtaką automobilio valdymo stabilumui, bėgimo saugumui ir padangų tarnavimo tarnavimo tarnavimui. Vairo strypai yra suskirstyti į dvi kategorijas, būtent, vairavimo tiesius strypus ir vairo kaklaraiščio strypus. Vairo strypas yra atsakingas už vairo svirties rankos judėjimo perdavimą prie vairo rankos; Vairo strypas yra apatinis vairo trapecijos mechanizmo kraštas ir yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis teisingą kinematinį ryšį tarp kairiojo ir dešiniojo vairo ratų.
Klasifikacija ir funkcija
Vairo strypas. Vairo strypas yra transmisijos strypas tarp vairo svirties rankos ir vairo rankos; Vairo strypas yra apatinis vairo trapecijos mechanizmo kraštas.
Vairo strypas yra atsakingas už vairo svirties rankos judėjimo perdavimą prie vairo rankos; Vairo strypas yra apatinis vairo trapecijos mechanizmo kraštas ir yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis teisingą kinematinį ryšį tarp kairiojo ir dešiniojo vairo ratų.
Struktūra ir principas
Automobilio vairo sujungimo strypą daugiausia sudaro: rutulinio sąnario mazgas, veržlė, kaklaraiščio strypo mazgas, kairioji teleskopinė guminė rankovė, dešinė teleskopinė gumos gumos rankovė, savarankiška spyruoklė ir kt., Kaip parodyta 1 paveiksle.
Vairo strypas
Daugiausia yra dvi tiesiosios kaklaraiščio strypo struktūros: viena turi galimybę palengvinti atvirkštinį poveikį, o kita neturi tokių sugebėjimų. Siekiant palengvinti atvirkštinį smūgį, ties tiesiojo kaklaraiščio strypo galva išdėstoma suspaudimo spyruoklė, o spyruoklės ašis yra sujungta su tiesiu traukimo strypu. Priešinga kryptimi yra nuosekli, nes ji turi turėti jėgą išilgai tiesiosios kaklaraiščio strypo ašies ir gali pašalinti tarpą tarp rutulinio smeigtuko segtuko sferinės dalies ir rutulinio smeigės dubenėlio. Antrajai struktūrai prioritetas yra ryšio tvirtumas, o ne gebėjimas sušvelninti poveikį. Ši konstrukcija apibūdinama suspaudimo spyruoklės, esančios po rutuline smeige ta pačia kryptimi, kaip rutulinė smeigė, ašis. Palyginti su buvusiu, suspaudimo stiprios spyruoklės jėgos būklė pagerėja ir ji naudojama tik siekiant pašalinti tarpą, kurį sukelia sferinės dalies susidėvėjimas.
Tie strypas
Vairo strypas nepriklausomoje pakaboje yra skirtingos struktūros nei vairavimo kaklaraiščio strypas nepriklausomoje pakaboje.
(1) Vairo strypas nepriklausomoje pakaboje
Vairo strypas nepriklausomoje tam tikro automobilio pakaboje. Vairo strypą sudaro kaklaraiščio strypo korpusas 2 ir kaklaraiščio strypo jungtis, prisukama abiejuose galuose, o abiejų galų jungtys turi tą pačią struktūrą. Paveikslėlyje esanti rutulinio smeigtuko 14 figūra yra sujungtas su trapecijos ir viršutine ir apatine rutuline smeigės sėdyne 9 yra pagaminta iš polioksimetileno, turi gerą atsparumą dėvėjimams, garantuoja, kad dvi rutulinės smeigės sėdynės yra glaudžiai kontaktuojamos su rutuline galvute ir veikia kaip buferis, jo išankstinė apkrova yra sureguliuota varžto kištuku.
Abi jungtys yra sujungtos su kaklaraiščio kėbulu siūlais, o siūlių jungčių dalys turi išpjoves, todėl jos yra elastingos. Sąnariai prisukami ant kaklaraiščio kėbulo ir užspaustų varžtais. Vienas sriegio galas abiejuose kaklaraiščio strypo galuose yra dešinės rankos, o kitas galas yra kairiarankis. Todėl atlaisvinus užspaudimo varžtą, bendrą kaklaraiščio strypo ilgį galima pakeisti pasukus kaklaraiščio strypo korpusą, taip sureguliuojant vairo koją.
