Kas yra automobilio aukštos temperatūros radiatoriaus mazgas?
Aukštos temperatūros radiatorius (aukštos temperatūros radiatorius, sutrumpintai HT radiatorius) yra pagrindinis variklio aušinimo sistemos komponentas, daugiausia naudojamas variklio generuojamai šilumai perduoti per aušinimo skystį į išorinį orą, neleidžiant varikliui perkaisti. Jo pagrindiniai komponentai apima šias dalis:
Pagrindiniai konstrukciniai komponentai
Įleidimo kamera ir išleidimo kamera: Jos atitinkamai prijungtos prie variklio aukštos temperatūros aušinimo skysčio išleidimo angos ir grįžtamojo vamzdžio, kad aušinimo skystis galėtų tekėti į vidų ir iš jo.
Radiatoriaus šerdis: Šilumos mainų šerdies sritis, paprastai sudaryta iš šių sudedamųjų dalių:
Aušinimo vamzdžiai: plokšti, apskrito skerspjūvio aliuminio arba vario vamzdžiai, kurių viduje teka aukštos temperatūros aušinimo skystis.
Šilumos skirstytuvai / šilumos išsklaidymo briaunos: pritvirtintos prie aušinimo vamzdžių išorės, naudojamos šilumos išsklaidymo plotui išplėsti; vamzdžių juostos konstrukcija taip pat turi „žaliuzių“ formos įpjovas, kurios sutrikdo oro srautą ir padidina šilumos išsklaidymo efektyvumą.
Pagrindinė plokštė ir atraminė plokštė: Tvirtina ir palaiko pagrindinę konstrukciją, užtikrina sandarumą ir mechaninį stiprumą.
Radiatoriaus dangtis: apima garų vožtuvą ir oro vožtuvą, naudojamus aušinimo sistemos slėgiui palaikyti ir užkirsti kelią virimui ar oro patekimui.
Rėmas ir sandarikliai: Suteikia konstrukcinę atramą ir užtikrina, kad kiekvieno komponento jungties taškuose nebūtų nuotėkio.
Medžiaga ir tipas
Pagrindinės medžiagos: aliuminio lydinys (sudarantis daugiau nei 80 %, kurio šilumos laidumas yra maždaug 230 W/(m·K)), lengvas ir atsparus korozijai; varis dažniausiai naudojamas komercinėms transporto priemonėms, pasižymi geru šilumos laidumu, bet yra brangus.
Klasifikacija pagal struktūrą:
Plokščių tipas: Aušinimo vamzdžiai ir horizontalūs šilumos paskirstytojai yra surinkti paprastos konstrukcijos.
Vamzdžių juostos tipas: Aušinimo vamzdžiai suvirinami gofruotais šilumos skirstytuvais, kurių šilumos išsklaidymo plotas yra maždaug 12 % didesnis nei plokštelinio tipo.
Pagal aušinimo skysčio srauto kryptį klasifikuojama: išilginis srautas (aukštyn ir žemyn) ir skersinis srautas (kairėn ir dešinėn).
Funkcinės savybės
Aukštos temperatūros radiatorius tiekia aukštos temperatūros aušinimo skystį iš variklio pagrindinės cirkuliacijos (paprastai aukštesnėje nei 90 °C) ir tiesiogiai veikia variklio terminį stabilumą.
Jis veikia kartu su žemos temperatūros radiatoriumi (naudojamu suslėgtam orui, variklio alyvai ir kt. aušinti), kad kartu užtikrintų variklio terminį valdymą.
Pastaba: Kasdien naudojant rekomenduojama tikrinti aušinimo sistemą kas 3 mėnesius arba nuvažiavus 5000 kilometrų, palaikyti radiatoriaus paviršių švarų ir vengti šiukšlių, kurios užkemša briaunas, nes tai gali turėti įtakos šilumos išsklaidymo efektyvumui.
Automobilio aukštatemperatūrinio radiatoriaus komponentai yra pagrindinė variklio aušinimo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija – išsklaidyti variklio generuojamą perteklinę šilumą per šilumos mainus į išorinį orą, palaikyti tinkamą variklio darbinę temperatūrą (paprastai 80–105 °C) ir užkirsti kelią našumo pablogėjimui ar mechaniniams pažeidimams dėl perkaitimo.
Išsamus pagrindinės funkcijos paaiškinimas
Šilumokaitinis aušinimas: aukštos temperatūros aušinimo skystis išteka iš variklio, praeina per radiatoriaus šerdį (sudarytą iš plokščių aušinimo vamzdžių ir gofruotų briaunų) ir aušinamas konvekciniu šilumos mainu su išoriniu oru, o tada grįžta į variklį ir sudaro uždarą kilpą.
Slėgio reguliavimas ir virimo temperatūros pakėlimas: Radiatoriaus dangtelyje yra slėgio vožtuvas ir vakuuminis vožtuvas. Esant aukštai temperatūrai, jis automatiškai išleidžia slėgį (išleidžia dalį aušinimo skysčio į išsiplėtimo vandens baką) ir papildo aušinimo skystį išjungus variklį, kad būtų išvengta vamzdžio plyšimo ar oro burbuliukų; dėl slėgio aušinimo skystis gali pakelti virimo temperatūrą iki daugiau nei 120 °C, kad būtų išvengta „pervirimo“.
Daugiakomponentė koordinuota temperatūros kontrolė: ji veikia kartu su vandens siurbliu, termostatu, elektroniniu ventiliatoriumi ir kt., dinamiškai reguliuodama aušinimo intensyvumą pagal variklio apkrovą ir vandens temperatūrą, užtikrindama greitą įkaitimą ir stabilų aušinimą.
Pagrindiniai konstrukciniai komponentai
Radiatoriaus šerdis: Šilumos mainų šerdies sritis, sudaryta iš plokščių aliuminio vamzdžių ir gofruotų briaunų, siekiant padidinti sąlyčio plotą ir pagerinti šilumos išsklaidymo efektyvumą.
Įleidimo kamera ir išleidimo kamera: jos atitinkamai priima aukštos temperatūros aušinimo skystį ir išleidžia atvėsintą skystį, užtikrindamos vienpusę cirkuliaciją.
Pagalbiniai komponentai:
Aušinimo ventiliatorius: verčia orą tekėti mažu greičiu arba tuščiąja eiga, taip pagerindamas šilumos išsklaidymą; Sklendės (kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose): optimizuoja aušinimo skysčio srauto pasiskirstymą šerdyje, kad būtų išvengta vietinio perkaitimo;
Sandarinimo tarpinės: Kad nebūtų nuotėkio jungties taškuose, reikia reguliariai tikrinti, ar nėra senėjimo;
Medžiagų ir dizaino tendencijos:
Pagrindinės medžiagos yra aliuminis (sudarantis daugiau nei 80 %), dėl savo lengvumo (apie 40 % lengvesnis už varį), gero šilumos laidumo (šilumos laidumo koeficientas maždaug 230 W/(m·K)) ir atsparumo korozijai.
Konstrukcijų tipai: apima vamzdžių lakšto tipą, vamzdžių juostos tipą (su 12 % didesniu šilumos išsklaidymo plotu nei vamzdžių lakšto tipo) ir plokštės tipą. Vamzdžių juostos tipas yra efektyvesnis dėl aerodinaminės žaliuzių konstrukcijos.
Šiuolaikinės plėtros kryptys: lengvesnis svoris, integruotas šilumos valdymas (ypač elektrinėse transporto priemonėse), kai kuriuose modeliuose variklio ir transmisijos alyvos aušinimo funkcijos integruotos į tą pačią sistemą.
Kasdienės priežiūros rekomendacijos:
Reguliariai valykite dulkes, vabzdžius ir pan. nuo aušinimo briaunų, kad būtų užtikrintas sklandus vėdinimas;
Kas 3 mėnesius arba nuvažiavus 5000 kilometrų, tikrinkite aušinimo skysčio lygį, sandarumo būklę ir ar nėra vamzdžių nuotėkių;
Naudokite specialų antifrizą (su antikorozinėmis medžiagomis), venkite naudoti gryną vandenį, kuris gali sukelti kalkių nuosėdų susidarymą ar koroziją;
Jei po karšto oro ar ilgo važiavimo įkalnėje automobilio vandens temperatūra pernelyg pakyla, pirmiausia patikrinkite, ar neužsikimšęs radiatorius, ar tinkamai veikia ventiliatorius ir ar pakanka aušinimo skysčio.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
