• antraštė
  • antraštė

BYD 29-King Auto Parts HA2EL-2304111-Kairė-2304112_Dešinė-priekinė-vairo-sukimo-svirtis-M00666 Zhuo Meng Kinijos aksesuarų atsarginės dalys chinacar dalių mg katalogas gamintojas

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: BYD 29-King automobilių dalys

Produktų OEM Nr.: 2304111-Left-2304112_Right

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai vienas mėnuo

Mokėjimas: Tt užstatas

Įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto informacija

Produkto žymės

Produktų informacija

Produktų pavadinimas HA2EL-priekinis-vairo-suktuvas-M00666
Produktų taikymas
BYD 29-King AUTO PARTS
Produktų OEM Nr. 2304111-Kairė-2304112-Dešinė
Vietos organizacija PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Pristatymo laikas Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastas per mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Įmonės prekės ženklas CSSOT
Paraiškų sistema Važiuoklės sistema
HA2EL-2304111_-Kairysis-2304112_-Dešinysis-priekinis-vairo-suktuvas-_-M00666
HA2EL-2304111_ Kairysis-2304112_ Dešinysis priekinis vairo mechanizmas _ M00666

Produkto žinios

 

Kokia yra automobilio vairo svirties funkcija?

Vairo mechanizmas, dar vadinamas „avies ragu“, yra vienas iš svarbių automobilio vairo ašies komponentų, leidžiantis automobiliui važiuoti stabiliai ir jautriai perduoti važiavimo kryptį.
Vairo pasukimo mechanizmas skirtas perduoti ir išlaikyti automobilio priekio apkrovą, palaikyti ir varyti priekinius ratus, kad jie suktųsi aplink pagrindinį kaištį, taip sudarydami sąlygas automobiliui pasisukti. Transporto priemonės eksploatavimo metu ji patiria kintamas smūgines apkrovas, todėl turi būti labai tvirta.
Automobilio vairo mechanizmo suklio pažeidimas gali smarkiai sumažinti automobilio valdymą ir stabilumą. Pagrindiniai konkretūs simptomai yra neįprastas vairo drebėjimas, sunkus vairavimas arba jo užstrigimas, automobilio svyravimas arba nestabilumas vairuojant, neįprasti triukšmai ir neįprastas padangų susidėvėjimas.
Pagrindiniai simptomai
Neįprastas valdymas: sukant vairą, jis atrodo neįprastai sunkus arba sunkiai valdomas, kartais jaučiamas strigimas, vairavimas nėra sklandus. Vairo laisvoji eiga (svyravimas) tampa žymiai didesnė, sukant gali atsirasti neįprastų garsų.
Neįprastas vairavimas: Važiuojant tiesiai arba stabdant, transporto priemonė automatiškai nukrypsta į vieną pusę (nukrypsta nuo kurso), todėl reikia nuolatinės jėgos, kad būtų galima koreguoti kryptį ir išlaikyti tiesią liniją. Važiuojant vidutiniu ar dideliu greičiu, vairas smarkiai dreba arba vibruoja, o sunkiais atvejais gali drebėti ir vairuotojo kabina bei durys. Bendras transporto priemonės vairavimo stabilumas pablogėja, atsiranda „plūduriavimo“ arba drebėjimo pojūtis.
Nenormalus triukšmas ir nusidėvėjimas: Važiuojant nelygiais keliais arba vairuojant, važiuoklės srityje gali būti girdimi neįprasti garsai (pvz., metalo smūgiai, periodiniai garsai). Dėl neteisingo ratų suvedimo padangos dils netolygiai.
Kiti galimi lydintys reiškiniai
Su vairo mechanizmu susijusios dalys, pavyzdžiui, viršutinis dangtis ir skersinės jungties jungties taškas, gali leisti alyvą.
Esant ekstremalioms arba sunkioms apgadinimų situacijoms, tai gali paveikti stabdymo efektyvumą arba sukelti neteisingą vairavimo grįžimą.
Ar vairo mechanizmo sukimo momentas yra linkęs gesti?
Įprastomis aplinkybėmis jis nėra linkęs į gedimus: vairo mechanizmas yra pagrindinė automobilio vairo ir pakabos sistemos apkrovas laikanti dalis. Jis suprojektuotas taip, kad atitiktų nacionalinių standartų (pvz., GB/T 30512) reikalavimus dėl nuovargio ir smūgio atsparumo. Tinkamai naudojant ir reguliariai prižiūrint, jis gali tarnauti transporto priemonei per visą jos gyvavimo ciklą.
Neįprastomis aplinkybėmis jis gali sugesti: Šie veiksniai žymiai padidins gedimo riziką:
Gamybos arba medžiagų defektai: dėl prasto kalimo proceso arba nepakankamo medžiagos stiprumo gali lengvai atsirasti įtrūkimų arba lūžių.
Ilgalaikė perkrova, greičio viršijimas arba dažnas važiavimas sudėtingomis kelio sąlygomis: tai sustiprina įtempių koncentraciją, ypač ties kaiščio šaknimi (dažniausia lūžio vieta).
Susijusių komponentų gedimai: pvz., stebulės guolio, šarnyrinio šarnyro ir traukės susidėvėjimas, perduos nenormalias apkrovas vairo mechanizmo pasukamajam velenui ir pažeis grandinę.
Nepakankama priežiūra: Nepakankamas tepimas, atsilaisvinę varžtai, laiku neaptinkami nenormalūs garsai ar slydimas ir pan. pagreitina susidėvėjimą arba deformaciją.
Dažnos žalos apraiškos (būtina būti budriems)
Sunkus vairavimas, lėta reakcija
Neįprastas triukšmas, drebėjimas arba per didelė vairo laisva eiga
Nenormalus padangų susidėvėjimas, transporto priemonės svyravimas
„Dugnėjimo“ garsas arba užstrigimas vairuojant
Pasiūlymas
Reguliarus patikrinimas: atlikite išsamų vairo sistemos patikrinimą kas 50 000 kilometrų arba kai atsiranda minėti simptomai.
Savalaikis pakeitimas: patvirtinus pažeidimą, pakeiskite jį originaliomis gamyklinėmis dalimis ir vienu metu atlikite keturių ratų suvedimą.
Venkite blogų vairavimo įpročių: staigių vairavimo judesių, važiavimo dideliu greičiu per kliūtis, ilgalaikio perkrovimo ir kt. Apibendrinant galima teigti, kad pats vairo mechanizmas nėra linkęs gesti, tačiau jį labai veikia išoriniai veiksniai. Jo patikimumą galima užtikrinti tinkamai jį naudojant ir reguliariai prižiūrint.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.

sertifikatas

sertifikatas
sertifikatas1
sertifikatas2
sertifikatas2

Įmonės / parodos informacija

详情页2024 m

  • Ankstesnis:
  • Toliau:

  • Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums

    Susiję produktai