Automobilio stabdžių skysčio bako jungiamosios žarnos mazgo funkcija
Lankstus žarnos mazgas, prijungtas prie stabdžių skysčio rezervuaro (t. y. pagrindinio cilindro rezervuaro), yra svarbi lanksčios hidraulinės transmisijos dalis stabdžių sistemoje. Pagrindinė jo funkcija – sklandžiai transportuoti stabdžių skystį iš rezervuaro į pagrindinį cilindrą ir galiausiai į kiekvieno rato stabdžių suportą, užtikrinant patikimą stabdymą.
Konkrečias funkcijas galima apibendrinti taip:
Jungtis ir transmisija: Kaip lankstus jungiamasis vamzdis tarp stabdžių skysčio rezervuaro (akumuliatoriaus bako) ir pagrindinio cilindro, jis užtikrina sklandų stabdžių skysčio tekėjimą sistemoje be nuotėkio ar oro pasipriešinimo.
Prisitaikymas prie poslinkio ir vibracijos: Dėl variklio skyriuje esančių komponentų santykinio judėjimo ir vibracijos lanksti žarnos konstrukcija gali sugerti vibracijas, išvengiant lūžių ar atsipalaidavimo, kurį sukelia standūs sujungimai.
Sistemos sandarumo palaikymas: Žarnos mazgas paprastai turi daugiasluoksnę struktūrą (vidinis gumos sluoksnis, armatūros sluoksnis ir išorinis apsauginis sluoksnis), kuri gali atlaikyti stabdžių skysčio cheminę koroziją ir išlaikyti konstrukcijos vientisumą esant aukštam slėgiui (iki 30 MPa avarinio stabdymo metu).
Stabdžių reakcijos užtikrinimas: jei ši žarna pasensta, išsipučia arba pradeda tekėti, ji gali prarasti stabdžių skystį arba patekti oro, todėl stabdžiai tampa „minkštesni“, pedalo eiga ilgesnė ir netgi gali sugesti stabdžiai.
Pastaba: Kai kuriose medžiagose „stabdžių žarna“ daugiausia reiškia lanksčią žarną, jungiančią pagrindinį cilindrą ir ratų stabdžių suportus, o „stabdžių skysčio rezervuaro prijungimo žarna“ tiksliau turėtų būti vadinama papildymo arba įsiurbimo vamzdžiu iš stabdžių skysčio rezervuaro į pagrindinį cilindrą. Jo slėgis yra mažesnis (paprastai atmosferinis arba šiek tiek suslėgtas), tačiau jis yra labai svarbus siekiant užkirsti kelią oro patekimui į sistemą ir užtikrinti pakankamą skysčio tiekimą į pagrindinį cilindrą. Jei šis vamzdis yra pažeistas arba senas, jis taip pat gali sukelti nepakankamą stabdžių skysčio kiekį, o tai netiesiogiai sumažina stabdymo efektyvumą.
Jei reikia ją patikrinti arba pakeisti, rekomenduojama peržiūrėti transporto priemonės techninės priežiūros vadovą arba naudoti profesionalius diagnostikos įrankius, kad įsitikintumėte, ar stabdžių sistemoje nėra oro ar nuotėkio. Reguliarios priežiūros metu taip pat galite patikrinti, ar žarna nėra sukietėjusi, įtrūkusi ar neatsilaisvinusios jungtys.
Lankstus žarnos mazgas, prijungtas prie stabdžių skysčio rezervuaro, yra pagrindinis stabdžių sistemos komponentas, atsakingas už stabdžių skysčio transportavimą iš pagrindinio cilindro (paprastai esančio po stabdžių skysčio rezervuaru) į kiekvieno rato stabdžių stiprintuvą. Jei šis žarnos mazgas sugenda, tai tiesiogiai paveiks stabdymo efektyvumą ir netgi sukels stabdžių gedimą, todėl jam reikia skirti ypatingą dėmesį.
Dažniausi gedimų tipai
Gumos senėjimas ir įtrūkimai: Stabdžių žarnelė daugiausia pagaminta iš gumos, todėl ilgalaikis naudojimas arba ozono ir aukštos temperatūros poveikis sukelia senėjimą, dėl kurio atsiranda įtrūkimų, išsipūtimų ir nuotėkių.
Atsilaisvinusios arba korozijos pažeistos jungtys: metalinės jungtys gali atsilaisvinti dėl vibracijos ar drėgmės, todėl gali pradėti tekėti stabdžių skystis.
Vamzdžių įbrėžimai arba trūkimas: Esant nepalankioms kelio sąlygoms, juos gali subraižyti pašaliniai objektai; jei medžiaga yra nekokybiška arba per daug naudojama, veikiant aukštam slėgiui, jie gali sprogti.
Netinkamas sandarinimo paviršiaus užteršimas arba montavimas: jei prieš keičiant jungtį tinkamai neišvaloma arba naudojamos netinkamos sandarinimo priemonės, gali nutekėti alyva.
Tvarkymo pasiūlymai
Nedelsdami nustokite vairuoti ir apžiūrėkite
Pastebėję neįprastą stabdžių skysčio lygio sumažėjimą, minkštą stabdžių pedalą, ilgesnį stabdymo kelią arba matomus įtrūkimus, iškilimus ar alyvos nuotėkį žarnoje, nedelsdami nustokite važiuoti, kad išvengtumėte tolesnio važiavimo.
Laikinai neremontuokite
Stabdžių sistema yra susijusi su gyvybės saugumu, todėl nerekomenduojama laikinai remontuoti lipnia juosta ar klijais. Net ir nedidelis nuotėkis turėtų būti nedelsiant pakeistas kaip visa žarnos konstrukcija.
Pakeitimo pagrindiniai taškai
Naudokite originalų arba originalias gamyklines specifikacijas atitinkantį stabdžių žarnelės mazgą;
Rekomenduojama tuo pačiu metu pakeisti ir jungtį, nes senėjimas galėjo paveikti jos sandarumą;
Įrengus, reikia išleisti orą ir patikrinti stabdžių sistemą (pvz., stabdymo bandymą saugioje vietoje), kad būtų patvirtintas normalus pedalo atšokis ir efektyvus stabdymas.
Reguliarios priežiūros pasiūlymai
Stabdžių žarnelės mazgą keiskite kas 60 000 kilometrų arba kas 3 metus, net jei nėra akivaizdžių gedimų.
Kasdienės priežiūros metu paprašykite techniko patikrinti, ar žarnoje nėra sukietėjimo, įtrūkimų, išsipūtimų ar kitų problemų.
Skubi pagalba (tik laikinai)
Jei kelionės metu aptikote nedidelį alyvos nuotėkį ir jo negalima nedelsiant sutaisyti, galite:
Nusausinkite vietą, pro kurią teka alyva, laikinai priveržkite jungtį (jei ji tik atsilaisvinusi);
Kuo greičiau nuvažiuokite į remonto vietą; nevažiuokite didelių atstumų;
Nepasikliaukite laikinu remontu (pvz., sandarikliu, juosta); stabdžių sistema neturi būti pažeista.
Svarbus priminimas: Stabdžių sistemos gedimas gali sukelti stabdžių gedimą. Bet kokią įtariamą problemą turėtų spręsti profesionalūs remonto darbuotojai; nebandykite patys ardyti ar surinkti aukšto slėgio alyvos grandinės komponentų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
