Jungiamųjų strypų grupę sudaro jungiamojo strypo korpusas, jungiamojo strypo didelio galvos dangtis, jungiamojo strypo mažos galvos kaimo įvorė, jungiamoji strypo didelė galvos guolių krūmas ir jungiamojo strypo varžtas (arba varžtas) ir kt. Jungiamosios strypo grupė yra veikianti dujų jėgos iš stūmoklio kaiščio, jos paties virpesių ir reprezentacinės inercijos jėgos. Šių jėgų dydis ir kryptis periodiškai keičiami. Todėl jungiamoji strypas veikia suspaudimą, įtempimą ir kitas kintamas apkrovas. Ryšys turi turėti pakankamai nuovargio stiprumo ir konstrukcinio standumo. Nuovargio stiprumas yra nepakankamas, dažnai sukelia jungiamąjį strypo korpusą arba jungiamąjį strypo varžtų lūžius, o po to visa mašina sugadina pagrindinę avariją. Jei standumas yra nepakankamas, tai sukels strypo korpuso lenkimo deformaciją ir didžiosios jungiamojo strypo didžiosios galvos deformaciją, sukeldami dalinį stūmoklio, cilindro, guolio ir švaistiklio kaiščio šlifavimą.
Jungiamojo strypo korpusas sudarytas iš trijų dalių, o dalis, sujungta su stūmoklio kaiščiu, vadinama maža jungiamojo strypo galvute; Dalis, sujungta su alkūniniu velenu
Siekiant sumažinti susidėvėjimą tarp jungiamojo strypo ir stūmoklio kaiščio, plonos sienelės bronzinė įvorė prispaudžiama į mažą galvos angą. Gręžkite arba malūno griovelius į mažas galvutes ir įvores, kad purslai galėtų patekti į krūmo stūmoklio kaiščio poravimosi paviršių.
Jungiamojo strypo korpusas yra ilgas strypas, darbo jėga taip pat yra didelė, kad būtų išvengta jo lenkimo deformacijos, strypo korpusas turi turėti pakankamai standumo. Dėl šios priežasties transporto priemonės variklio jungiamojo strypo korpusas dažniausiai priima 1 formos skyrių. 1 formos skyrius gali sumažinti masę, esant pakankamam standumo ir stiprumo sąlygoms. H formos skyrius naudojamas didelio stiprumo varikliui. Kai kurie varikliai naudoja jungiamąjį strypą su maža galvute, kad švirkščiamas aliejus, kad būtų galima atvėsinti stūmoklį. Skylės turi būti gręžiamos išilgai strypo korpuse. Siekiant išvengti streso koncentracijos, jungiamojo strypo korpusas ir mažoji galva bei didžioji galva yra sujungtos sklandžiais didelio lanko perėjimu.
Norint sumažinti variklio vibraciją, kiekvieno cilindro jungiamojo strypo masės skirtumas turi būti ribotas minimaliame diapazone. Surinkus variklį gamykloje, gramas paprastai laikomas matavimo vienetu pagal apatinės jungiamojo strypo galvos masę, o ta pati varikliui parinkta ta pati jungiamojo strypo grupė.
Ant V tipo variklio atitinkami cilindrai kairiajame ir dešiniajame stulpeliuose dalijasi švaistiklio kaiščiu, o jungiamojo strypas turi tris tipus: lygiagretus jungiamojo strypas, šakutės jungiamasis strypas ir pagrindinis bei pagalbinis jungiamasis strypas
