Instrumento įvadas
Termostatas automatiškai reguliuoja į radiatorių patenkančio vandens kiekį pagal aušinimo vandens temperatūrą ir keičia vandens cirkuliacijos diapazoną, kad sureguliuotų aušinimo sistemos šilumos išsklaidymo pajėgumą ir užtikrintų, kad variklis veiktų atitinkamame temperatūros diapazone. Termostatas turi būti geros techninės būklės, kitaip tai rimtai pakenks normaliam variklio darbui. Per vėlai atidarius pagrindinį termostato vožtuvą, variklis perkais; Jei pagrindinis vožtuvas atidaromas per anksti, variklio pašildymo laikas pailgės ir variklio temperatūra bus per žema.
Žodžiu, termostato funkcija yra neleisti varikliui peršalti. Pavyzdžiui, varikliui veikiant normaliai, jei važiuojant žiemą nėra termostato, variklio temperatūra gali būti per žema. Šiuo metu variklis turi laikinai sustabdyti vandens cirkuliaciją, kad variklio temperatūra nebūtų per žema.
Kaip veikia šis skyrius
Pagrindinis naudojamas termostatas yra vaško termostatas. Kai aušinimo temperatūra yra žemesnė už nurodytą vertę, rafinuotas parafinas termostato jutimo korpuse yra kietas. Termostato vožtuvas uždaro kanalą tarp variklio ir radiatoriaus, veikiant spyruoklei, o aušinimo skystis grįžta į variklį per vandens siurblį, kad variklyje būtų nedidelė cirkuliacija. Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia nurodytą vertę, parafinas pradeda tirpti ir palaipsniui tampa skystas, tūris didėja ir suspaudžia guminį vamzdelį, kad jis susitrauktų. Kai guminis vamzdis susitraukia, jis veikia aukštyn stūmimo strypą, o stūmimo strypas nukreipia vožtuvą žemyn, kad atidarytų vožtuvą. Šiuo metu aušinimo skystis grįžta atgal į variklį per radiatorių ir termostato vožtuvą, o tada per vandens siurblį, kad būtų užtikrinta didelė cirkuliacija. Dauguma termostatų yra išdėstyti cilindro galvutės išleidimo vamzdyje, kurio privalumai yra paprasta konstrukcija ir lengvai pašalinami burbuliukai aušinimo sistemoje; Trūkumas yra tas, kad veikimo metu termostatas dažnai atidaromas ir uždaromas, todėl atsiranda virpesių.
